Commenti post-gara Gp Malesia

[Prestige]

...meglio aver preso ZERO punti per problemi non dipesi da noi, che poter correre e prender ZERO punti perchè lenti
L'importante è divertirsi...

Dici che mi devo ritirare dal campionato allora?
Anche perchè io non mi sono divertito affatto

[Tonyk182]

Concordo con Simone per il fatto che le vacanze pasquali c'hanno messo lo zampino nella preparazione. Fino allo schieramento in griglia ero indecisissimo sull'assetto da caricare. Me ne ero preparato 3, uno con gomme dure e 0 pit, uno con gomme morbide e 1 pit, e un terzo un po più aggressivo con comme dure e un eventuale pit a metà gara col cambio su morbide se vedevo che i tempi erano alti. Ma su nessuno dei 3 era stato testato a dovere per mancanza di tempo. Così scelgo il primo, consapevole che un eventuale pit per mettere le morbide era impensabile, per com'era l'assetto le avrei carbonizzate in pochi giri. Spero quindi di fare la furbata come in Bahrain, puntando sul fatto che Billi facesse la sosta, e sperando di mantenere il vantaggio dopo. E invece sono arrivato a girare su 1.36 solo negli ultimi 6 giri. Quando ho visto Billi entrare per il pit ho rosicato un casino, perchè sapevo che facendolo anche io, mi sarei avvicinato, forse anche superato, ma in 5 o 6 giri avrei avuto le gomme in fiamme. Quindi mi rassegno e appena si avvicina a 10 giri dalla fine, non oppongo neanche resistenza al sorpasso, complice anche un errorino in quella curva. Insomma, l'unica cosa buona che mi è venuta bene e che ho potuto testare è stato l'assetto da qual. Avrei ceduto il passo anche a Pentle a metà gara, perchè per come girava, si avvicinava sempre di più e non avrebbe avuto senso fargli da tappo, sapendo che al pit c'era anche una possibilità che acchiappasse lui Billi. Poi ha fatto il suo show, che ancora nn ho visto, e quindi niente. Ottima comunque, perchè girava parecchio forte e promette bene per la prossima gara.
A proposito Billi, io sul server c'ero in settimana, e Ivano per esempio ha visto come giravo. Occhio a live timing .

[Fabracher]

...meglio aver preso ZERO punti per problemi non dipesi da noi, che poter correre e prender ZERO punti perchè lenti
L'importante è divertirsi...

Dici che mi devo ritirare dal campionato allora?
Anche perchè io non mi sono divertito affatto

una gara storta non può vanificare i progressi fatti, secondo me. Anche io lunedì non mi sono divertito molto, ma le gare non sono tutte uguali (speriamo ) quindi ci sta abbattersi per un risultato "storto" ma poi si riparte, magari cercando di capire cosa non ha funzionato a dovere, forse il setup, forse la pista non congeniale o forse una interpretazione diversa di alcune curve, o forse lo svolgimento della stessa gara, per porvi rimedio e cercare un risultato migliore nella prossima.
Se ti ritiri...non ti parlo più...
( )

[miky731]

...meglio aver preso ZERO punti per problemi non dipesi da noi, che poter correre e prender ZERO punti perchè lenti
L'importante è divertirsi...

Dici che mi devo ritirare dal campionato allora?
Anche perchè io non mi sono divertito affatto

Ma và era per tirar sù il morale a noi che abbiam avuto problemi. Di sicuo ti sei divertito più lì a girare che noi a far la doccia
Poi cmq anche da una batosta cè da imparare, cercar di capire dove si è sbagliato e dove gl'altri andavano meglio.
Pensa un pò, chi arriva sempre primo può solo far peggio, mentre chi è dietro ha lo stimolo di cercar d'arrivare più avanti e migliorare.
Qualche volta giriamo insieme e se mi dici come ti senti l'auto provo a darti qualche consiglio.

[Prestige]

...Se ti ritiri...non ti parlo più...
( )

Ma quale ritiro, we
era solo per rispondere a Miky

P.S.
Se mi ritiro e chiaro che non mi parli più (non ti ho mai dato il mio cellulare )

Grazie per i tuoi consigli miky, saranno ben accetti

[LuckyOne]

...........miiiiiiii........ritirarsi addirittura.............e che devo dire io che salendo sul cordolo come un idiota sono partito per la tangente ed ho finito la mia gara al secondo giro contro il guard rail............dopo che peraltro mi avevi danneggiato l'aerodinamica............me lo ha detto il box nel piccolo contatto che abbiamo avuto quando ti sei girato al cavatappi?????
Io non mi ritiro............. mi inchino ai più forti e vado avanti tanto prima o poi qualcosa di buono farò..................intanto cerco di divertirmi insieme a tutti, poi vedrò di continuare a crescere.
Per il resto la mia gara è incommentabile.
Alla prox.

Luciano

[Tonyk182]

Un consiglio per Prestige e per tutti coloro che friggono gomme (che detto da me poi, dopo la strategia kamikaze, fa pure ridere lol).
Ho iniziato ad andare discretamente veloce quando ho capito proprio come si sterza. In curva il volante meno si gira, meglio è. Per esempio, io ho nel profiler del g25 la rotazione a 270°, e generalmente dentro rfactor a 14 (ognuno ha la sua impostazione, questo dipende dallo stile) , e anche nelle curve più strette non vado mai oltre i 90° di rotazione. Forse pure meno. L'istinto dice di girare di più perchè si ha l'impressione che non si ha sterzato abbastanza, invece no, perchè l'auto si inserisce bene, ha meno sottosterzo, e soprattutto esce bene dalla curva, permettendo di anticipare l'accelerazione. In più così facendo, le gomme si usurano e si surriscaldano meno. Questo richiede una guida pulita e talvolta anche un buon settaggio del differenziale aiuta molto (in questo mi sa che Miky è più ferrato di me), però da quando ho capito il concetto, ho iniziato a girare più veloce, e mi sono risparmiato una bella grigliata di copertoni. C'ho messo un po a metterlo in pratica, e ancora sto affinando la tecnica, però rispetto alle sterzate che facevo prima, sono migliorato di molto.

[miky731]

Un consiglio per Prestige e per tutti coloro che friggono gomme (che detto da me poi, dopo la strategia kamikaze, fa pure ridere lol).
Ho iniziato ad andare discretamente veloce quando ho capito proprio come si sterza. In curva il volante meno si gira, meglio è. Per esempio, io ho nel profiler del g25 la rotazione a 270°, e generalmente dentro rfactor a 14 (ognuno ha la sua impostazione, questo dipende dallo stile) , e anche nelle curve più strette non vado mai oltre i 90° di rotazione. Forse pure meno. L'istinto dice di girare di più perchè si ha l'impressione che non si ha sterzato abbastanza, invece no, perchè l'auto si inserisce bene, ha meno sottosterzo, e soprattutto esce bene dalla curva, permettendo di anticipare l'accelerazione. In più così facendo, le gomme si usurano e si surriscaldano meno. Questo richiede una guida pulita e talvolta anche un buon settaggio del differenziale aiuta molto (in questo mi sa che Miky è più ferrato di me), però da quando ho capito il concetto, ho iniziato a girare più veloce, e mi sono risparmiato una bella grigliata di copertoni. C'ho messo un po a metterlo in pratica, e ancora sto affinando la tecnica, però rispetto alle sterzate che facevo prima, sono migliorato di molto.

Si perfetto Tonyk, quando si è dentro un curvone e l'auto "tende ad allargare" è inutile che cerchiam di farla curvare sterzando di più...dobbiam alleggerire l'accelleratore, tra la velocità che diminuisce e le masse che si spostano verso l'anteriore, le ruote avran più grip, oltre alle regolazioni dei differenziali.
Io personalmente col G25 tengo i settaggi nel PC e nel File "controller.ini" nel gioco a 200gradi....mentre nell'assetto uso quasi sempre i 20°max che dà, lo sterzo lo muovo davvero poco poco, se l'auto non fà la curva non uso le mani ma i piedi per farla sterzare Più si riesce ad aver sensibilità in queste manovre e più le vostre gomme ve ne saran riconoscenti

[jant]

La mia solita garetta..... senza infamia e senza lode.
Devo dire che speravo di far meglio perchè ritenevo di aver trovato un buon setup. Ma già dai primi giri, il giorno della gara, non mi pareva di guidare l'auto che avevo preparato. Non riuscivo ad ottenere i tempi sui quali di solito giravo e l'auto in settima marcia spesso non raggiungeva il limite di velocità che avevo settato ma si fermava una decina di Kmh sotto (toccavo con il fondo?....ho provato ad aumentare l'altezza ma niente). Mi incarto nel cercare inutilmente di sistemare il setup per le qualifiche ma non riesco ad ottenere un buon tempo. Così parto in 10 posizione.
Partenza, buon tempo di reazione al semaforo, scavalco credo Lorenzini e affianco Ioria Cavaliere ma lo spazio a sinistra è minimo e finisco sull'erba così alzo il piede per rientrare sull'asfalto per affronatre la frenata della prima curva al meglio. Sono nono tra le ferrari di Fabio Cuccio e Melis. Ma alla frenata sulla curva stretta in salita Fabio arriva un pò lungo...Melis che tentava di passarmi all'interno va ad ostacolarsi con il compagno di squadra lasciandomi la possibilità di prendere una posizione.
Ho commentato approfonditamente l'unico momento veramente degno di nota ...per il resto....grigiume totale....cedo la mia posizione a Melis dopo essermi girato la prima volta delle tre successive alla stessa curva...poi le ho preso le misure e la ho affrontata scendendo direttamente dall'auto e spingedola a mano .
Per quanto riguarda la tattica...ho puntato a fare tutta la gara con le morbide cercando di non usurarle troppo...(sterzo settato 15) così ogni volta che dai box mi segnalavano che la temperature delle gomme era troppo alta cercavo di limitarne l'usura. Tutto bene fino al 26 giro quando mi comunicano che avevo forato la post sinistra. Avevo 2 giri di vantaggio su Fabio che era nono. Ho cercato di arrivare al traguardo (alla Gilles Villeneuve ...con il dovuto rispetto per i miti... su tre ruote...infatti non ci sono riuscito) e dopo essermi girato ancora un paio di volte mi sono definitivamente insabbiato...bruciando il motore nel tentativo di uscirne. Billi intanto chiudeva la gara e così riuscivo ad ottenere un ottavo posto che per me non meritavo.
Spero di migliorare nelle prossime gare a partire dalla Cina dove c'è davvero una bellissima pista che mi piace tanto.
Alla prossima

[kimi75]

Jant sono in ufficio e sto ridendo come un pirla!!!! sono morto al pensiero di te che sbagli la stessa curva 3 volte e poi gli prendi le misure... arrivi al giro dopo, parcheggi, tiri il freno a mano, scendi, togli il casco perchè fa caldo, spingi la macchina, rimetti il casco, bevi una pepsi e riparti.... ahahahahhahahahahhahahahahahahahahahhahahahhahah

continuo a ridere come uno scemo da solo!!!!!!!

[Ioria_Cavaliere]

...meglio aver preso ZERO punti per problemi non dipesi da noi, che poter correre e prender ZERO punti perchè lenti
L'importante è divertirsi...

Dici che mi devo ritirare dal campionato allora?
Anche perchè io non mi sono divertito affatto

Ma và era per tirar sù il morale a noi che abbiam avuto problemi. Di sicuo ti sei divertito più lì a girare che noi a far la doccia
Poi cmq anche da una batosta cè da imparare, cercar di capire dove si è sbagliato e dove gl'altri andavano meglio.
Pensa un pò, chi arriva sempre primo può solo far peggio, mentre chi è dietro ha lo stimolo di cercar d'arrivare più avanti e migliorare.
Qualche volta giriamo insieme e se mi dici come ti senti l'auto provo a darti qualche consiglio.

Pensa a me, il primo GP son arrivato terzultimo, perchè gli ultimi 2 son andati ko , in australia son arrivato 11 , e qui 3...(certo anche per una serie di cose, come per una serie di cose non son arrivato meglio in australia), ma....si vive alla giornata non bisogna abbattersi ne esaltarsi

[jant]

Jant sono in ufficio e sto ridendo come un pirla!!!! sono morto al pensiero di te che sbagli la stessa curva 3 volte e poi gli prendi le misure... arrivi al giro dopo, parcheggi, tiri il freno a mano, scendi, togli il casco perchè fa caldo, spingi la macchina, rimetti il casco, bevi una pepsi e riparti.... ahahahahhahahahahhahahahahahahahahahhahahahhahah

continuo a ridere come uno scemo da solo!!!!!!!

eh eh eh la prossima volta se mi vedi spingere fermati e almeno dammi una mano ...ti offro un pò della mia pepsi
Ciao Jant