[F1] Barcellona 2011 Talk About

[Simone]

05. BARCELLONA - SPGNA [20-22.05.2011]



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Venerdì 20 Maggio
Prove Libere 1 | 10:00 – 11:30
Prove Libere 2 | 14:00 – 15:30

Sabato 21 Maggio
Prove Libere 3 | 11:00 – 12:00
Qualifiche | 14:00 – 15:00 (diretta TV su Rai 2)

Domenica 22 Maggio
Gara, GP Spagna | 14:00 (diretta TV su Rai 1 o canale DT Rai HD 501)

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INFO
Lunghezza del circuito: 4,655 km
Giri da percorrere: 66
Distanza totale: 307,104 km
Numero di curve: 16 – 9 destra, 7 sinistra
Senso di marcia: orario
Mescole Pirelli: soffici/dure

RECORD
Giro prova: 1:19.954 – R Barrichello – Brawn Mercedes – 2009
Giro gara: 1:21.670 – K Raikkonen – Ferrari – 2008
Distanza: 1h31:36.230 – F Massa – Ferrari – 2007

[Prestige]

Secondo me vince Hamilton

[Simone]

Secondo me vince Hamilton

Ottimista...

[Simone]

Pirelli: Debutto a Barcellona per il nuovo pneumatico a mescola dura

Dopo uno dei circuiti meno utilizzati della stagione, l’Istanbul Park, ora Pirelli punta su uno dei più popolari: il Circuit de Catalunya a Montmelò, alle porte di Barcellona. Il tracciato è molto usato per i test, e qui gli pneumatici PZero sono già entrati in azione quattro volte in passato: una volta lo scorso anno in test privati, due volte quest’anno durante la ‘stagione’ di test ufficiali e un’altra, lo scorso mese, come parte del programma continuo di test privati Pirelli.

Tanto Pirelli quanto i Team hanno accumulato una bella quantità di dati su Barcellona, luogo prescelto per i test dato che racchiude in sé un mix impegnativo di curve e velocità – evidenziando ogni aspetto delle prestazioni della monoposto – e in genere offre buone condizioni meteo durante tutto l’anno.

Ma, durante una delle più recenti uscite di Pirelli a Barcellona, per l’ultimo test ufficiale a marzo, il tempo era insolitamente brutto, con temperature basse e anche pioggia torrenziale. Questa volta le temperature dovrebbero essere molto più calde, offrendo lo scenario ideale per il debutto in gara dell’ultima evoluzione del pneumatico PZero Argento (mescola hard). Questa mescola è stata provata dai Team durante le libere del venerdì in Turchia e, prima di allora, da Pirelli in sessioni di test privati a Barcellona e in Turchia, utilizzando la monoposto per i test, la Toyota TF109.

Il nuovo pneumatico offre una durata leggermente superiore sulla distanza di gara e garantisce un gap maggiore tra la mescola soft e la hard, dando ai Team l’opportunità di adottare strategie più aggressive. A Barcellona, ai Team sarà fornito anche il pneumatico PZero Giallo (soft), fino a questo punto dell’anno usato in tutte le gare accanto al PZero Argento (hard).

[Simone]

Arrivano voci che il Team Lotus porterà in pista un sistema di diffusore soffiato simile alla RBR che gli porterà un miglioramente di almeno un secondo a giro...

[Simone]

Dal prossimo anno circuito potrebbe cambiare...
http://f1grandprix.motorionline.com/barcellona-il-circuito-di-f1-potrebbe-cambiare/

[Simone]

PRIME PROVE LIBERE A WEBBER

F1 2011 - SPAGNA FP1.jpg

[Simone]

ANCORA WEBBER DAVANTI

F1 2011 - SPAGNA FP2.jpg

[i8aaq]

Arrivano voci che il Team Lotus porterà in pista un sistema di diffusore soffiato simile alla RBR che gli porterà un miglioramente di almeno un secondo a giro...

...meno male...visti i tempi credo che non siano riusciti a portarlo...

[tommy86]

Non è che la RB e la Mclaren avevano gomme morbide pitturate di grigio??

Scandalosa la differenza di performance su Ferrari rispetto agli altri...povero Alonso

[i8aaq]

Scandalosa la differenza di performance su Ferrari rispetto agli altri...povero Alonso

eh si....uno schifo!

[Simone]

Io se fossi stato Alonso dopo il doppiaggio, mi sarei andato a schiantare alla prima curva dal nervoso...

Oramai è chiaro e lo era fin dall'inizio, le gomme sono il fulcro di ogni GP...
Sono loro che determinano la gara, la FIA era questo che voleva in effetti...
Il Kers che ci sia o no non fà differenza (vedi RBR).
Il DRS funziona solo in alcuni tracciati (vedi Spagna vs Cina o Turchia).
Ma chi nei test invernali è riuscito a sviluppare la macchina attorno alle nuove gomme, si troverà in grosso vantaggio in ogni tracciato.
Poi in un circuito come Barcellona dove la differenza fra le monoposto con alto carico e le altre viene amplificato, viene fuori che le RBR e le McLaren stanno facendo un campionato a parte.
Poi il povero Alonso che con un'auto palesemente inferiore alle due di testa è riuscito a tenersi dietro per 20 giri tutto il gruppo di serie "A" ed è stato l'unico a stare dietro a loro, finche non ha messo le nuove dure...

Vettel sembra oramai già nel rettilineo finale per arrivare al traguardo del secondo titolo e solo un miracolo di Hamilton, può togliere il titolo a Vettel.

Montecarlo ora è un tracciato particolare in cui tutto può succedere, ma anche quì le RBR sembrano poter dominare la gara

[i8aaq]

Vettel sembra oramai già nel rettilineo finale per arrivare al traguardo del secondo titolo e solo un miracolo di Hamilton, può togliere il titolo a Vettel.

.... ....ma che bella F1 che è quest'anno....ci saranno anche più sorpassi, ma è una monotonia....l'anno scorso invece, meno sorpassi, ma almeno la lotta al titolo s'è conclusa all'ultimo GP....

[Simone]

Nota polemica...
Lamentarsi è brutto, però certe volte non capisco o non ci arrivo io...

Parliamo dei buchi regolamentari...

Doppio diffusore, ala flessibile, diffusore soffiato e per finire ala posteriore Ferrari. In quale di queste 4 soluzioni trovate la differenza???

[i8aaq]

Doppio diffusore, ala flessibile, diffusore soffiato e per finire ala posteriore Ferrari. In quale di queste 4 soluzioni trovate la differenza???

già....io non la vedo...