Commenti Post Gara GP Bahrain

[toroscatenato]

Ora ho un problema....sto liberando lo spazio sui muri di casa per far posto al volante,magari ci metto anche una targa ricordo.
Beh il posto l'ho trovato, al posto della foto del matrimonio, ho compato anche il chimico per mettere dei chiodi mooolto robusti....
Pratico il virtual racing dal 2006,all'inizio,come tutti, devo fare esperienza,capire la guida,capire il gioco, il setup,ecc;Oggi dopo quasi 4 anni, tirando le somme, non ci ho ancora capito un c.....zo. Non c'entrano 1000 giri di allenamento,non c'entra il setup(o quasi)ma il problema sono proprio io,non lo volevo ammettere,ma sono solo io.
Gia' alla prima gara di campionato escono fuori le mie carenze di guida virtuale(solo virtuale ehh) lo so e lo ammetto, ma la cosa piu' brutta e' che non so che fare.
Non ho commenti da fare per la gara, dico solo che prendevo 3/4 secondi a giro quando mi andava bene ne prendevo 1,5 da Ezio che sono 2 anni che non guida una f1,e manco gli piacciono.
Devo dirlo , ho bisogno di aiuto,devo capire cosa sbaglio e se ci riesco bene se no mollo.
Scusate ma non c'e' divertimento a guidare cosi', sempre nelle retrovie ,ultimo, doppiato e senza fare un sorpasso.
Ciao.
Complimenti a tutti per la vittoria.Per me ieri sera avete vinto tutti.

[Fabracher]

allora, ora dico quello che penso di te..... ( )
Potenzialmente sei veloce, molto veloce, non riesci però a gestirti nell'arco della gara; secondo me sbagli nel voler buttarti a capofitto nelle lotte, appena vedi uno spiraglio ti ci infili (se fosse umido e peloso potrei anche capirti... ) e comprometti la tua gara. Sul passo di gara probabilmente fai lo stesso errore, tiri al limite sempre, mentre in gara devi mantenere una andatura costante e il più possibile precisa, poi c'è sempre qualcuno che può essere più veloce, ma bisogna fregarsene perchè potrebbe essere più veloce solo in quel momento per via delle soste, delle gomme, della benzina o semplicemente per il setup (che potrebbe anche essere troppo estremo e portare anche alla rottura della macchina prima della fine del g.p.) oppure è più bravo e basta....ci sta.
Nella costruzione del setup anche io spesso chiedo consigli su come migliorare il mio, non uso quasi mai setup di altri, sviluppo il mio e quando capisco che sono al limite delle mie capacità ma i tempi non vengono allora chiamo il mio ingegnere personale... .....nonostante ciò non è che io vinca spesso eh, però mi diverto un casino, e l'importante alla fine è quello. Tu avresti bisogno di un piccolo cambio nello stile di guida (un po' più ragionata..) e forse un aiuto a capire come si sviluppa il setup e come si capiscono e interpretano le reazioni della macchina, ma di questo ne abbiamo bisogno un po' tutti credo....

[toroscatenato]

:shock: allora, ora dico quello che penso di te..... ( )
Potenzialmente sei veloce, molto veloce, non riesci però a gestirti nell'arco della gara; secondo me sbagli nel voler buttarti a capofitto nelle lotte, appena vedi uno spiraglio ti ci infili (se fosse umido e peloso potrei anche capirti... ) e comprometti la tua gara. Sul passo di gara probabilmente fai lo stesso errore, tiri al limite sempre, mentre in gara devi mantenere una andatura costante e il più possibile precisa, poi c'è sempre qualcuno che può essere più veloce, ma bisogna fregarsene perchè potrebbe essere più veloce solo in quel momento per via delle soste, delle gomme, della benzina o semplicemente per il setup (che potrebbe anche essere troppo estremo e portare anche alla rottura della macchina prima della fine del g.p.) oppure è più bravo e basta....ci sta.
Nella costruzione del setup anche io spesso chiedo consigli su come migliorare il mio, non uso quasi mai setup di altri, sviluppo il mio e quando capisco che sono al limite delle mie capacità ma i tempi non vengono allora chiamo il mio ingegnere personale... .....nonostante ciò non è che io vinca spesso eh, però mi diverto un casino, e l'importante alla fine è quello. Tu avresti bisogno di un piccolo cambio nello stile di guida (un po' più ragionata..) e forse un aiuto a capire come si sviluppa il setup e come si capiscono e interpretano le reazioni della macchina, ma di questo ne abbiamo bisogno un po' tutti credo....

Non riesco a capire dove sono mai stato veloce...maiii...non mi fare credere cose che non esistono...ieri sera ho cosi' gestito la gara che prendevo 5/6 sec a giro...questa non e' gestione gara e non voglio nemmeno arrivarci a fine gara prendendo 5 sec a giro...purtroppo e' il mio carrattere cosi'..per divertirmi devo fare un po' di lotta,qualche sorpasso o difendermi dai sorpassi...questo si che mi fa divertire,diversamente no.
Anzi visto questa mia defezione ti propongo di inserirmi come marshall, sicuramente mi diverto di piu'.

Per il setup e' una cosa strana,non riesco a capire le differenze tra una regolazione e un'altra...per esenmpio ieri sera non avevo inserimento in curva,al 1° pit ho alzato l'ala ant.di 5 punti...andava uguale se non peggio.
Saro' un caso da studio, comunque dove vado vado prendo delle sane suonate....vedi Gtritalia,abarth,swiss,fullsim,winter champ..ecc..
Mi dispiace dire queste cose piuttosto che parlare di una bella gara che avrei potuto fare,ma non e' cosi'..purtroppo.
A presto e ...Grazie Fab.

[Fabracher]

Ahò...mica ho parlato della gara di ieri sera....ti conosco da qualche anno direi, la mia impressione deriva da lì...
Forse per ora questo mod non lo hai ancora capito a modo, è abbastanza diverso da quanto usato fino oggi...comunque non sono io che deve convicerti di qualcosa..

[drw]

Be io da commentare ho davvero poco sono partito bene e ho guadagnato la 3° posizione che ho tenuto fino al mio 1° errore (rottura ala anteriore) vado ai box sistemo il tutto e rientro cerco di recuperare ma la mia gara finisce contro DRW ,peccato avevo molta voglia di fare bene...........complimenti al vincitore e al podio ..e ovviamente a tutti i piloti e allo staff sempre impeccabile...... alla prossima in Australia

Ciauzzz

Luca, mi dispiace se in qualche modo sono stato coinvolto nella tua fine anticipata di gara. Probabilmente i miei riferimenti per la staccata sono diversi da quelli degli altri e soprattuto ai primi giri, con il pieno le gomme dure e un po' di ruggine, frenavo un po' anticipato;tutto ciò ha decretato la tua uscita e un 180 gradi al sottoscritto, dopo la tua toccata, oltre a uno S&G dato dal simulatore, prontamente tolto dalla DG, per il taglio della prima curva. Mi dispiace veramente perché tu forse avresti potuto soddisfare meglio le tue giuste aspirazioni, mentre le mia gara non ha certo acquisito qualche merito in più, se non una posizione, la decima Però si sa che le gare, anche quelle reali, sono fatte così.

[Luca Gregis]

Be io da commentare ho davvero poco sono partito bene e ho guadagnato la 3° posizione che ho tenuto fino al mio 1° errore (rottura ala anteriore) vado ai box sistemo il tutto e rientro cerco di recuperare ma la mia gara finisce contro DRW ,peccato avevo molta voglia di fare bene...........complimenti al vincitore e al podio ..e ovviamente a tutti i piloti e allo staff sempre impeccabile...... alla prossima in Australia

Ciauzzz

Luca, mi dispiace se in qualche modo sono stato coinvolto nella tua fine anticipata di gara. Probabilmente i miei riferimenti per la staccata sono diversi da quelli degli altri e soprattuto ai primi giri, con il pieno le gomme dure e un po' di ruggine, frenavo un po' anticipato;tutto ciò ha decretato la tua uscita e un 180 gradi al sottoscritto, dopo la tua toccata, oltre a uno S&G dato dal simulatore, prontamente tolto dalla DG, per il taglio della prima curva. Mi dispiace veramente perché tu forse avresti potuto soddisfare meglio le tue giuste aspirazioni, mentre le mia gara non ha certo acquisito qualche merito in più, se non una posizione, la decima Però si sa che le gare, anche quelle reali, sono fatte così.

Nessun problema sono cose che capitano in gara e magari l'errore è stato mio nell'azzardare quel sorpasso.............tranquillo tutto nella norma