================================================================================================
E' obbligatorio dare la conferma di presenza entro le ore 19.00 del giorno di gara.
Il pilota che non confermerà entro tale orario non riceverà alcuna password e non potrà partecipare alla gara.
E' obbligatorio accedere ad rfactor con il software anti-cheat VRG_ACV.
Il pilota che non userà VRG_ACV durante la serata di gara verrà squalificato, a meno di comunicazioni diverse dallo Staff.
E' consigliato l'utilizzo di TeamSpeak nella configurazione qui indicata
E' obbligatorio partecipare alla gara ed accedere sul server con la vettura concordata e con lo stesso nick inserito nel SLS.
Al termine della gara dopo aver tagliato il traguardo tutti i piloti devono completare il giro di rientro:
- I piloti classificati nelle prime 3 posizioni della classe LMP1 devono fermare la loro vettura vicino la linea del traguardo; il primo al centro, il secondo a destra, il terzo a sinistra.
- I piloti classificati nelle prime 3 posizioni della LMGTE devono fermare la loro vettura nello stessa disposizione poco dietro le LMP1.
- tutti gli altri devono rientrare in pitline e fermarsi all'interno del proprio box prima di premere il tasto ESC
Esempio:
Tutti i partecipanti hanno l'obbligo di assegnare un tasto per lo spegnimento della vettura da premere una volta arrivati nel parco chiuso per evitare di bruciare il motore ed attendere il “Chat Open” della DG prima di premere il tasto ESC per rientrare ai box.
Chi non osserverà questa regola per qualsiasi causa, alla pari del mancato rientro all'interno dei propri box al termine della gara, verrà arretrato di 5 posizioni in griglia di partenza al primo GP utile.
CONSIGLI E RACCOMANDAZIONI:
Porre la massima attenzione allo sventolio delle bandiere gialle e blu da parte dei marshall a bordo pista o ai led luminosi.
La bandiera gialla indica un pericolo immediato, generalmente la scena di un incidente o una vettura ferma in pista. I piloti devono diminuire la velocità in prossimità della bandiera, accertarsi che non vi siano pericoli e/o ostacoli sulla carreggiata e non dovranno effettuare alcun sorpasso, esclusi quelli ad eventuali vetture ferme o incidentate.
La bandiera blu indica al pilota che sta per essere doppiato da una vettura più veloce e quindi di spostarsi, ove possibile, sul lato della pista per farsi passare. Si raccomanda la massima attenzione, buon senso e pazienza sia al doppiato che a colui che esegue il doppiaggio.
In fase di doppiaggio è consigliato l'utilizzo dei fari per lampeggiare e segnalare il proprio sopraggiungere.
Si consiglia alle LMP1 di attendere il momento più opportuno nel doppiare una GT, non trattandosi in questo caso di vero e proprio doppiaggio. Il sorpasso potrà avvenire con sicurezza in un tratto in cui la velocità della LMP1 sarà nettamente superiore (accelerazione in uscita di curva, rettilineo, ecc.).
In caso invece di vero e proprio doppiaggio tra vetture della stessa classe, il doppiato dovrà agevolare il prima possibile l'operazione. Si consiglia al doppiato di evitare bruschi rallentamenti o cambi di direzione. E' sempre preferibile attendere che chi sta doppiando esca di scia per superare e solo a questo punto eventualmente rallentare.
In caso di uscita di pista, testacoda o altro incidente che porti la proprio vettura a fermarsi in pista, il rientro o il rimettersi nel corretto senso di guida deve sempre essere effettuato in condizioni di massima sicurezza, controllando che non sopraggiunga nessuno in traiettoria e sempre parallelamente alla pista evitando qualsiasi situazione di pericolo. Si ricorda a tutti coloro che utilizzano il TrackMap di farne buon uso in questi casi.
La DG valuterà con severità eventuali contatti, incidenti o atteggiamenti pericolosi dovuti a imprudenza o al non aver tenuto conto delle bandiere esposte.
================================================================================================
MOD: VRG WEC/GTC 2015/2016
NOME SERVER: VRG_GTC_WEC
DATA EVENTO: 12/01/2016 ore 21,30 (MARTEDI)
CIRCUITO: Circuit de la Sarthe – Le Mans, Francia
QUALIFICHE: la griglia di partenza verrà stabilita prendendo i tempi realizzati sul server su LiveRacers alla data del 05/01/2016 alle ore 17.00.
In caso di tempo realizzato effettuando un taglio di pista o senza aver attivato il software anticheat, ma comunque registrato da LiveRacers, il pilota dovrà immediatamente informare lo Staff a mezzo MP.
Sino a tutto il 05/01/2016 il server dedicato alle qualifiche sarà impostato con gommatura pesante e progressione statica per poi ritornare alle impostazioni standard dal giorno successivo.
Tutti i piloti avranno tempo sino al 06/01/2016 alle ore 23.59 per inviare il file .vcr contenente il replay del proprio miglior giro alla mail indicata sul regolamento (art.7.3) ed avvisando lo staff a mezzo MP. Prima dell'invio della mail si consiglia di verificare che il replay non contenga alcuna infrazione (tagli di pista o altro) per non vedersi annullare il giro e quindi classificarsi senza alcun tempo.
A titolo esemplificativo vi consigliamo di guardare i tagli rilevati lo scorso anno sullo stesso tracciato (scorrere sino alla fine del post per vedere le img).
Sarà cura dello Staff, dopo aver visionato i replay, pubblicare sul Briefing di gara la griglia di partenza ufficiale, con relativa vettura per equipaggio da utilizzare, entro la data dell'evento.
DURATA GARA: 180 minuti con tempo accelerato 24h
AIUTI PERMESSI: Frizione automatica
PERCENTUALE DANNI: 75%
CONSUMO DI CARBURANTE: Normale
CONSUMO GOMME: Normale
VISUALE: Cockpit
METEO: LINK
CAMBIO PILOTA OBBLIGATORIO: Procedura
- ogni pilota deve gareggiare per un tempo non inferiore ai 60 minuti complessivi. Se nel post gara, dopo verifica, un componente di un equipaggio ha gareggiato per meno di 60 minuti, lo stesso equipaggio verrà squalificato.
- ogni equipaggio durante la gara deve effettuare almeno 3 cambi pilota.
- se un equipaggio non effettua il cambio pilota entro i primi 120 minuti verrà sanzionato dalla DG con due Stop & Go da 40 secondi e non potrà più effettuare il cambio pilota.
- se un equipaggio in fase di conferma iscrizione, sarà composto da un solo pilota, lo stesso verrà sanzionato dalla DG con due Stop & Go da 40 secondi; uno gli verrà sanzionato dopo il 60° minuto, il secondo dopo il 120°.
================================================================================================
Regolamento GTC WEC 2015/2016
================================================================================================
It is mandatory to confirm your participation before 19:00/7:00 PM (UTC +1) of the race day.
The driver who won't confirm his participation before 19:00/7:00 PM (UTC +1) won't receive the server password and he won't race.
It is mandatory to run rFactor 2 with the anti cheat tool VRG ACV.
The driver who won't run VRG_ACV during the race sessions will be disqualified, except for different communications from the Staff.
It is recommended to use TeamSpeak, read more here
It is mandatory choose the right car and use the right nickname (same as Forum and SLS).
================================================================================================
MOD: VRG WEC/GTC 2015/2016
SERVER NAME: VRG_GTC_WEC
RACE DATE: 12/01/2016 21:30/9:30 PM (UTC +1)
TRACK: Circuit de la Sarthe – Le Mans, France
RACE DURATION: 180 minutes (Time Scale x 24h)
DRIVING AIDS: Automatic Clutch
DAMAGE MULTIPLIER: 75%
FUEL USAGE: Normal
TIRE WEAR: Normal
DRIVING VIEW: Cockpit
WEATHER: LINK
================================================================================================
GTC WEC 2015/2016 Regulation
================================================================================================
! | AMMONIZIONI/YELLOW CARDS: - Giuseppe Urso (Matrix75): 1 |
! | PENALITA'/PENALTIES DA NON SCONTARE IN QUESTO EVENTO: - Alessandro Biagi: arretramento 2 posizioni in griglia per incidente (Spa) - Manuel Urso: arretramento 2 posizioni in griglia per incidente (Spa) |
GRIGLIA DI PARTENZA (in ROSSO le LMP1, in VERDE le LMGTE):
LEGENDA:
- DQ significa giro ricevuto ma giudicato non regolare
- "-" significa che il driver non ha inviato alcun file col replay
- tra giri nulli e mancata ricezione del replay è stata data precedenza agli equipaggi che hanno inviato il replay
- in caso di più equipaggi con giro nullo o non inviato è stata considerata la data dell'equipaggio con pilota iscritto prima al campionato
- il numero della vettura evidenziato in giallo significa che al momento della pubblicazione della griglia quella vettura ha un solo driver e dovrà quindi scontare la penalità di due Stop & Go da 40 secondi
- il numero della vettura indica la vettura del Team che dovrà scendere in pista la sera di gara
PILOTI CHE HANNO CONFERMATO LA PRESENZA / DRIVERS WHO HAVE CONFIRMED THEIR PARTICIPATION:
Nr / CLASSE / Vettura / Nick gara / Nick forum
BED RULL RACING
18 - LMP1 - Porsche 919 Hybrid - Marko-mrc - Marko-mrc
74 - LMP1 - Porsche 919 Hybrid - lazimut - lazimut
77 - LMGTE - Porsche 911 RSR - Cheyenne - Cheyenne
99 - LMGTE - Porsche 911 RSR - Simone - Simone
DEB LULR RACING
62 - LMP1 - Porsche 919 Hybrid - PuppaSiddu - SuppaPiddu
67 - LMP1 - Porsche 919 Hybrid - Ilaria Fin - iaiotta
9 - LMGTE - Porsche 911 RSR - DomeF1 - DomeF1
79 - LMGTE - Porsche 911 RSR - Beppe16v - Beppe16v
NETTUNO RACING
11 - LMP1 - Audi R18 e-tron Quattro - Christian Urso - Zed84
44 - LMP1 - Audi R18 e-tron Quattro - Giuseppe Urso - Matrix75
61 - LMGTE - Corvette C7.R - Alessandro Miconi - vernaccia
68 - LMGTE - Corvette C7.R - Alarico Pesciarelli - alarico
SHARK RACING TEAM
28 - LMP1 - Toyota TS 040 Hybrid - Manuel Urso - Cliov6
87 - LMP1 - Toyota TS 040 Hybrid - Tiziano Urbinati - Titan
15 - LMGTE - Corvette C7.R - Vincenzo Rossetti - Oc3lot
97 - LMGTE - Corvette C7.R - Gabriele Bosi - Gabriele Bosi
SPEED RACING TEAM
13 - LMP1 - Porsche 919 Hybrid - LuckyOne - LuckyOne
39 - LMP1 - Porsche 919 Hybrid - Jant - jant
6 - LMGTE - Ferrari F458 Italia - dario - dario
56 - LMGTE - Ferrari F458 Italia - Ermy - ermy
TEAM BURTON
17 - LMP1 - Toyota TS 040 Hybrid - E. Bracciani - E. Bracciani
93 - LMP1 - Toyota TS 040 Hybrid - Angelo Mattei - angioletto
65 - LMGTE - Ferrari F458 Italia - Davide Marongiu - Slash
83 - LMGTE - Ferrari F458 Italia - Alessandro Biagi - Enigmista13
TEXAS DRIVERS SQUADRA CORSE
33 - LMP1 - Audi R18 e-tron Quattro - Daniele Cannistraci - Daniele Cannistraci
96 - LMP1 - Audi R18 e-tron Quattro - Simone Cappai - Gilles844
75 - LMGTE - Ferrari F458 Italia - Stefan Albanese - Stefan Albanese
98 - LMGTE - Ferrari F458 Italia - Lorenzo De Ciutiis - lox10298
X TEAM MAIL
16 - LMP1 - Audi R18 e-tron Quattro - Alex_it - Alex_it
90 - LMP1 - Audi R18 e-tron Quattro - Mario Fara - Mario Fara
54 - LMGTE - Porsche 911 RSR - Lambo - Lambo
81 - LMGTE - Porsche 911 RSR - Icebarga - Icebarga
================================================================================================
RISERVE LMP1/ RESERVE LMP1 DRIVERS
1° Equipaggio: Audi R18 e-tron Quattro - n.128
Cardy89 - Cardy89
Piero Colucci - Piertaylor
2° Equipaggio: Toyota TS 040 Hybrid - n.131
Guglielmo Vavassori - Guglya
6. - 50 - Titto - Titto
8. - 31 - Gigi Dae - Gigi Dae
10. - 92 - Michele D Alessandro - Michele D'Alessandro
RISERVE LMGTE/ RESERVE LMGTE DRIVERS
1° Equipaggio: Ferrari F458 Italia - n.122
Adriano Oppecini - adrioppe
Davide Chiappini - Davide Chiappini
1. - 89 - Stefano Negosanti - evinrude
7. - 35 - Aglio35 - Aglio35
9. - 91 - Luca Lazzarato - LaZanzaraRombante
================================================================================================
Vetture riserve disponibili
LMP1
Porsche 919 Hybrid - n.126
Porsche 919 Hybrid - n.127
Audi R18 e-tron Quattro - n.129
Toyota TS 040 Hybrid - n.130
LMGTE
Corvette C7.R - n.120
Corvette C7.R - n.121
Ferrari F458 Italia - n.123
Porsche 911 RSR - n.124
Porsche 911 RSR - n.125
================================================================================================
RITIRATI / RETIRED DRIVERS
nickname gara / nickgame forum
! | Attenzione La riserva potrà partecipare ad un GP solo in caso di assenza per ritiro, squalifica o altro motivo di un pilota titolare, utilizzando la vettura del pilota assente. In caso di arrivo a punti questi verranno assegnati solo alla riserva, ma non alla scuderia che rappresenta in quel GP. Per partecipare ai GP è necessario confermare la propria presenza nel forum (vedi Art.3.1). Verrà data priorità alla partecipazione delle riserve al GP tenendo conto della data ed ora del post di conferma di partecipazione. La data di iscrizione come riserva, inoltre, costituisce diritto di precedenza in caso di ritiro di un pilota titolare nel corso del campionato. In tal caso lo Staff inviterà la prima riserva |
! | Il server di gioco è disponibile on-line 24h su 24h per le vostre prove - la pass per l'accesso al server è visibile nella sezione privata ai soli iscritti e verrà aggiornata e inviata via PM nella serata di evento ai soli piloti che hanno confermato la loro presenza in gara. |
! | Attention, reserve drivers can race only if official drivers do not participate for waiver, disqualify or other reasons. The reserve drivers will use third cars of the incomplete teams. In case the reserve drivers earn points in the race, they will be assigned to the driver and not to the team. For race as a reserve driver it is necessary to confirm your participation (see Article 3.1). Priority will be given to reserve drivers who posts earlier (we register date and time in the briefing thread). The entry date as a reserve driver defines the priority in case of withdrawal of an official driver during the championship. In that case, our Staff will contact the first reserve driver and will ask him to become an official driver. |
! | Game Server is available and online 24/7 for your training. You can find the access password in the first PM we sent with the mod. The access password will change during the race sessions and will be sent to drivers by PM. |
