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SANZIONI/PENALITA' COMMISSIONATE IN QUALIFICA DALLA DG
- nulla da segnalare

SANZIONI/PENALITA' COMMISSIONATE IN GARA DALLA DG:
-4°giro T.Rondina;Warning ridare posizione a A.Mazzatenta dopo contatto
-13°giro Contatto tra S.Secci e M.Mura. La DG rivisto l'episodio in live lo ha considerato contatto di gara (Secci perde l'autovettura sul cordolo senza più riuscire a controllare auto)
-13°giro M.Mura proseguendo dopo contatto con Secci esce a tutta velocità alla curva successiva e rientra nello stesso modo pericolosamente in pista, col pedale del gas premuto a fondo senza mai provare a fermare l'auto, causando incidente con D.Digiorgio e C.Giambertone; 5 pos Prox Gp per ritiro anticipato
-19°giro S.Secci;Warning attenzione ai contatti
-20°giro T.Rondina;Warning attenzione ai Contatti con R.Sala
-27°giro T.Rondina;S&G 5 sec per contatti ripetuti con R.Sala e altro pilota.
-30°giro G.Di Quinzio; Contatto irregolare con F.Russo. Da rivedere post gara

Michele Bianchi è pregato di modificare entrare sul server col proprio nome cognome e non come Michele_Bianchi.
Per tale motivo non risulta classificato in SLS.
Se non a conoscenza QUI le procedure per modificarlo.

SANZIONI/PENALITA' COMMISSIONATE IN GARA DAL SIM:
- M.Bianchi; S&Go 10'' per eccesso di velocità in pitlane
- E.Dellera; S&Go 10'' per eccesso di velocità in pitlane
- G.Vavassori; DT per aver ignorato le bandiere blu

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VERIFICA ANTICHEAT:
- nulla da segnalare

VERIFICA USO DOPPIA MESCOLA
- nulla da segnalare

RECLAMI:

Reclamo 04/2019
Tempo di replay di gara (o numero del giro): giro 31 minuto 00:45
Pilota imputato (nickname gara): Federico Russo
Pilota danneggiato (nickname gara): Gianluca Di Quinzio
Breve descrizione dell'accaduto: SANZIONI/PENALITA' COMMISSIONATE POST GARA DALLA DG
- G.Di Quinzio; 30'' di penalità sul tempo finale di gara dopo revisione post gara per contatto irregolare su tentativo di sorpasso di F.Russo.

Reclamo contro questa decisione che ritengo assolutamente eccessiva, per una toccatina al tornante dovuta ad un lungo al massimo avrei potuto prendere un richiamo come successo più volte ad altri piloti nel corso della serata. Non avrei dovuto rendere la posizione perchè ero davanti e non sono stato mai superato! quindi non vedo il motivo dei 30 secondi assegnati a fine gara.

Dalla revisione del replay la DG ha così valutato:
- Giunti al tornantino Russo rimane esterno per il sorpasso mentre Di Quinzio è in evidente sottosterzo con ruote fumanti. Questo porterà al contatto tra le 2 vetture.
- Russo in quel momento sta viaggiando 20 km/h più veloce di Di Quinzio, malgrado una traiettoria più lunga sarebbe uscito più veloce dal tornantino e completato il sorpasso impedito.
- Per questa irregolarità ha applicato il regolamento (art.6.4) comminando 5 secondi da scontare contestualmente al pit stop, in quanto si tratta di contatto o azione irregolare senza perdita di posizioni o danni evidenti per il danneggiato, ma perdita di tempo.
- Trattandosi di uno stop&go non scontabile in quanto l'azione è avvenuta al penultimo giro, sempre come da art. 6.4 la sanzione viene applicata a fine gara, aggiungendo 25 secondi.
- La DG conferma quindi la sanzione comminata live.
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SANZIONI/PENALITA' COMMISSIONATE POST GARA DALLA DG
- G.Di Quinzio; 30'' di penalità sul tempo finale di gara dopo revisione post gara per contatto irregolare su tentativo di sorpasso di F.Russo.
- M.Mura; arretramento di 5 posizioni in griglia prossimo GP per penalità non scontata

PUNTI PENALITA' ASSEGNATI:
- T.Rondina: 2
- M.Mura: 5
- G.Di Quinzio: 2
- G.Vavassori: 2

Mi scuso con Roberto e l'altro pilota che ho danneggiato. In generale gara condotta in maniera troppo aggressiva da parte mia, avevo più passo di quelli davanti a me e questo mi ha portato ad essere troppo frettoloso nel cercare il sorpasso.

Mi spiace perché comunque ero veloce ma non sono riuscito a concretizzare con un buon risultato.









Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk

Mi duole segnalare che da ieri sera il mio volante (che poi mio nemmeno lo era) , che inizialmente sembrava aver problemi dovuti al software profiler, a quanto pare invece, si rifiuta di collaborare. Ha avuto momenti migliori (non nelle mie mani), e probabilmente questo segna anche il mio probabile ritiro dal campionato. Mo vediamo se riesco a resuscitarlo ma la vedo dura.
Peccato. Ho fatto più punti in queste prime gare che in 6 anni di vrg, mi sarebbe piaciuto almeno finirlo e partecipare.

Questo è un ulteriore segno che devo lasciar perdere ste cose e provare col campo minato, magari li riesco.

Aggiornato debriefing dopo verifiche post-gara.

SANZIONI/PENALITA' COMMISSIONATE IN GARA DAL SIM:
- M.Bianchi; S&Go 10'' per eccesso di velocità in pitlane
- E.Dellera; S&Go 10'' per eccesso di velocità in pitlane
- G.Vavassori; DT per aver ignorato le bandiere blu

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VERIFICA ANTICHEAT:
- nulla da segnalare

VERIFICA USO DOPPIA MESCOLA:
- nulla da segnalare

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SANZIONI/PENALITA' COMMISSIONATE POST GARA DALLA DG
- G.Di Quinzio; 30'' di penalità sul tempo finale di gara dopo revisione post gara per contatto irregolare su tentativo di sorpasso di F.Russo.
- M.Mura; arretramento di 5 posizioni in griglia prossimo GP per penalità non scontata

PUNTI PENALITA' ASSEGNATI:
- T.Rondina: 2
- M.Mura: 5
- G.Di Quinzio: 2
- G.Vavassori: 2

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WARNING
Ricordiamo a tutti i partecipanti di arrivare preparati alla serata di GP dopo aver testato il proprio hardware con i settaggi grafici adeguati alla "pesantezza" del tracciato (sempre diversa uno dall'altro) e all'alto numero di vetture in pista per evitare lag e problemi di FPS bassi dannosi a sè stessi, ma sopratutto agli altri partecipanti.

Si ricorda infine ai doppiati che devono agevolare il prima possibile l'operazione di doppiaggio.
Evitare bruschi rallentamenti o cambi di direzione.
Attendere che chi sta doppiando esca di scia per superare e solo a questo punto eventualmente rallentare.

Michele Bianchi deve modificare entrare sul server col proprio nome cognome e non come Michele_Bianchi.
Per tale motivo non risulta classificato in SLS.
Se non a conoscenza QUI le procedure per modificarlo.

Preso atto della decisione della DG, devo però rimarcare quanto avvenuto sia durante il giro di formazione sia durante la gara.
Nello specifico, durante il giro di formazione, quando tutti procedevamo ad una velocità risibile, sono stato urtato nella parte posteriore da una vettura che di fatto mi ha danneggiato le sospensioni posteriori rendendo la vettura meno controllabile; decido comunque di proseguire la gara e al giro 13 la vettura che mi precede esce di pista avendo sbagliato l'entrata in una curva (ben avrebbe potuto il pilota rallentare per evitare di rientrare in pista in quel modo assurdo) e nel rientrare in pista mi ostruisce completamente la traiettoria. Nulla ho potuto fare per evitare l'impatto che, come conseguenza, ha provocato il distacco dell'ala anteriore e la rottura delle sospensioni anteriori. Inconsapevole del danno ho comunque deciso di proseguire ma, a questo punto, la macchina era ingovernabile ed alla curva successiva (a circa 315 Km orari) sono finito fuori pista aggravando ulteriormente le condizioni già precarie del mezzo.
Ho ritenuto inutile proseguire per l'enorme lasso di tempo necessario ad eseguire completamente le riparazioni al mezzo.
Mi scuso per il rientro in pista ed il danno causato ai due piloti ma non sapevo che l'ala fosse rimasta appesa alla vettura che precedentemente mi aveva tamponato.

Marcello Mura ha scritto:Preso atto della decisione della DG, devo però rimarcare quanto avvenuto sia durante il giro di formazione sia durante la gara.
Nello specifico, durante il giro di formazione, quando tutti procedevamo ad una velocità risibile, sono stato urtato nella parte posteriore da una vettura che di fatto mi ha danneggiato le sospensioni posteriori rendendo la vettura meno controllabile;

Per casi non elencati al primo post, perchè non visti dalla DG, devi inviare reclamo.

Marcello Mura ha scritto: Decido comunque di proseguire la gara e al giro 13 la vettura che mi precede esce di pista avendo sbagliato l'entrata in una curva (ben avrebbe potuto il pilota rallentare per evitare di rientrare in pista in quel modo assurdo) e nel rientrare in pista mi ostruisce completamente la traiettoria. Nulla ho potuto fare per evitare l'impatto che, come conseguenza, ha provocato il distacco dell'ala anteriore e la rottura delle sospensioni anteriori.

Come descritto l'episodio è stato giudicato live dalla DG. Secci sbaglia l'ingresso in curva e va largo, perde il controllo della vettura e malgrado provi a frenare la vettura rientra comunque in pista attraversandola perpendicolarmente dove viene centrata dalla tua. La DG ha giudicato l'episodio un incidente di gara; si consiglia comunque grande attenzione, consapevoli dei pochissimi secondi a disposizione, all'esposizione di eventuali bandiere gialli o quando si vedono vetture fuori pista.

Marcello Mura ha scritto: Inconsapevole del danno ho comunque deciso di proseguire ma, a questo punto, la macchina era ingovernabile ed alla curva successiva (a circa 315 Km orari) sono finito fuori pista aggravando ulteriormente le condizioni già precarie del mezzo.
Ho ritenuto inutile proseguire per l'enorme lasso di tempo necessario ad eseguire completamente le riparazioni al mezzo.
Mi scuso per il rientro in pista ed il danno causato ai due piloti ma non sapevo che l'ala fosse rimasta appesa alla vettura che precedentemente mi aveva tamponato.

Il tuo caso, seppur simile a quello precedente, è stato giudicato colpevole da parte della DG in quanto, malgrado le condizioni della tua vettura, anzichè procedere con prudenza sino ai box, hai continuato a premere sul gas anche dopo aver sbattuto e durante il tuo rientro in pista senza mai dare l'impressione di voler fermare la vettura.

SANZIONI/PENALITA' COMMISSIONATE POST GARA DALLA DG
- G.Di Quinzio; 30'' di penalità sul tempo finale di gara dopo revisione post gara per contatto irregolare su tentativo di sorpasso di F.Russo.
penalità assurda! guardate bene per favore! io sono davanti e sto difendendo solo la mia posizione, nel secondo contatto mantengo la mia direzione ed è russo che viene contro di me toccandomi e andando sull'erba. se non ci passa deve alzare il piede come ho fatto io nei giri precedenti nei suoi confronti!
questo e assurdo veramente assurdo! se venisse confermata penso che mi ritiro!

Devo dire che è stata una bella esperienza! Sono riuscito a non qualificarmi ultimo nonostante fosse la mia prima gara e ho cercato di fare la massima attenzione.

Anche io sono stato urtato nel giro di formazione e infatti al box ho perso 11 sec in riparazioni ma poco male..

Peccato per il connection lost, pensavo che dipendesse dalla mia linea ma ora che leggo i risultati della Dg forse non mi sono accorto della penalità assegnata dal sim ed ho preso bandiera nera??

La strada è ancora lunga ma andrà meglio la prossima

Addurino ha scritto:SANZIONI/PENALITA' COMMISSIONATE POST GARA DALLA DG
- G.Di Quinzio; 30'' di penalità sul tempo finale di gara dopo revisione post gara per contatto irregolare su tentativo di sorpasso di F.Russo.
penalità assurda! guardate bene per favore! io sono davanti e sto difendendo solo la mia posizione, nel secondo contatto mantengo la mia direzione ed è russo che viene contro di me toccandomi e andando sull'erba. se non ci passa deve alzare il piede come ho fatto io nei giri precedenti nei suoi confronti!
questo e assurdo veramente assurdo! se venisse confermata penso che mi ritiro!

Probabilmente la descrizione del debriefing non è chiara.
Il contatto dopo il tornantino è stato considerato un contatto di gara: entrambi procedete con volante diritto malgrado vi avviciniate uno verso l'altro. Quindi ... no further action.

L'azione irregolare è quella che avviene al tornantino dove Russo ormai ti ha affiancato all'esterno ma arrivi lungo, malgrado tu abbia tantissimo spazio al tuo interno per fare la curva, e lo tamponi un paio di volte costringendolo ad allargarsi ed impedendogli di fatto il sorpasso.
Ma quest'ultima è solo una mia visione della cosa.

Come è nel tuo diritto invia un reclamo con le tue spiegazioni e lo Staff lo valuterà

Cubaleo ha scritto:

Addurino ha scritto:SANZIONI/PENALITA' COMMISSIONATE POST GARA DALLA DG
- G.Di Quinzio; 30'' di penalità sul tempo finale di gara dopo revisione post gara per contatto irregolare su tentativo di sorpasso di F.Russo.
penalità assurda! guardate bene per favore! io sono davanti e sto difendendo solo la mia posizione, nel secondo contatto mantengo la mia direzione ed è russo che viene contro di me toccandomi e andando sull'erba. se non ci passa deve alzare il piede come ho fatto io nei giri precedenti nei suoi confronti!
questo e assurdo veramente assurdo! se venisse confermata penso che mi ritiro!

Probabilmente la descrizione del debriefing non è chiara.
Il contatto dopo il tornantino è stato considerato un contatto di gara: entrambi procedete con volante diritto malgrado vi avviciniate uno verso l'altro. Quindi ... no further action.

L'azione irregolare è quella che avviene al tornantino dove Russo ormai ti ha affiancato all'esterno ma arrivi lungo, malgrado tu abbia tantissimo spazio al tuo interno per fare la curva, e lo tamponi un paio di volte costringendolo ad allargarsi ed impedendogli di fatto il sorpasso.
Ma quest'ultima è solo una mia visione della cosa.

Come è nel tuo diritto invia un reclamo con le tue spiegazioni e lo Staff lo valuterà

Adesso mi è tutto più chiaro grazie! come hai giustamente detto arrivo lungo al tornantino e lo tocco un paio di volte ma non lo butto fuori, questo al limite potrebbe essere un warning mi pare...non 30 secondi e 2 punti. lui il danno lo subisce dopo dove non abbiamo colpe entrambi, percui non posso pagare per quello che gli accade dopo! faro sicuramente reclamo sperando in una valutazione a parer mio più corretta da parte della DG. grazie.

Attendiamo il tuo reclamo.

Faccio comunque presente che da regolamento qualsiasi contatto o incidente viene punito "live" con una sanzione dai 10'' ai 40'' da scontare durante una sosta ai box o, da 35'' a 65'' da aggiungere al tempo finale di gara.
E che tutte le infrazioni commesse nel corso degli ultimi 3 giri verranno tramutate in penalità in secondi sul tempo finale.
Quest'ultimo punto VRG lo ha deciso per evitare di dare sanzioni a ridosso del taglio del traguardo quando è di fatto impossibile scontare uno S&Go o rendere una posizione senza rischiare casini in pista.

Nel caso specifico visto il momento di gara, credo fosse il penultimo giro, e per non rischiare di commettere scelte affrettate, si è preferito attendere la fine del GP per rivedere con calma l'episodio. Non è il buttare fuori o meno un avversario che cambia la situazione ! Eventualmente questo può aumentare la sanzione ma non impedire l'assegnazione di una penalità.
L'eventuale warning in questo caso poteva essere quello di rendere la posizione a Russo, cosa impossibile da fare dato che quest'ultimo non si trovava più dietro a Di Quinzio!

Cubaleo ha scritto:Attendiamo il tuo reclamo.

Faccio comunque presente che da regolamento qualsiasi contatto o incidente viene punito "live" con una sanzione dai 10'' ai 40'' da scontare durante una sosta ai box o, da 35'' a 65'' da aggiungere al tempo finale di gara.
E che tutte le infrazioni commesse nel corso degli ultimi 3 giri verranno tramutate in penalità in secondi sul tempo finale.
Quest'ultimo punto VRG lo ha deciso per evitare di dare sanzioni a ridosso del taglio del traguardo quando è di fatto impossibile scontare uno S&Go o rendere una posizione senza rischiare casini in pista.

Nel caso specifico visto il momento di gara, credo fosse il penultimo giro, e per non rischiare di commettere scelte affrettate, si è preferito attendere la fine del GP per rivedere con calma l'episodio. Non è il buttare fuori o meno un avversario che cambia la situazione ! Eventualmente questo può aumentare la sanzione ma non impedire l'assegnazione di una penalità.
L'eventuale warning in questo caso poteva essere quello di rendere la posizione a Russo, cosa impossibile da fare dato che quest'ultimo non si trovava più dietro a Di Quinzio!

Non credo che per un lungo con una toccatina avrei dovuto rendere una posizione che tra l'altro e stata sempre mia in quanto mai superato, tuttalpiù potevo ricevere solo un richiamo di stare attento hai contatti e basta! come sempre successo fino ad ora!
comunque reclamo fatto! vedremo!

Vorrei intervenire in merito alla penalità subita da Di Quinzio nell'episodio che mi coinvolge fornendo anche la mia versione. Sono uscito più forte dalla curva 9 e vedendo spazio tento l'attacco all'esterno superandolo all'entrata del tornantino. Qui vengo portato verso l'esterno subendo dei contatti che mi costringono ad allargare la traiettoria nonostante lui avesse molto più spazio rispetto alla mia linea. Nonostante ciò riesco ad uscire più forte e vengo chiuso un'altra volta mentre lo sto superando costringendomi ad alzare il piede e uscire fuori pista per evitare ulteriori danni alla vettura. Senza considerare i danni che questa manovra mi ha portato in fatto di punti nel campionato ho comunque preferito evitare di fare polemica post gara e lasciare la decisione alla DG consapevole che questo episodio non fosse passato inosservato. Questo post ha il solo scopo di chiarire anche la mia posizione con la speranza che non si crei un dibattito non necessario a mio avviso. Buona giornata a tutti.

Solo a titolo "educativo" per tutti i partecipanti e quindi al di là dell'episodio sanzionato dalla DG e che verrà rivisto con maggior attenzione a seguito del giusto reclamo inviato da Di Quinzio.
Il tipo di contatto avvenuto dopo il tornantino è stato valutato come incidente di gara.
Nessuno ha chiuso nessuno.
Il circuito in quel punto ha una determinata conformazione, a breve inizierà una lunga curva e la pista ha pure un restringimento, e da qualsiasi punto di vista lo si guardi sembra che ognuno punti verso l'altro quando invece entrambe le vetture stanno proseguendo dritte senza alcuna colpa da parte di nessuno dei due.

Il "dibattito" quando è impostato a fini costruttivi che aiutino tutta la comunità a migliorarsi, conoscersi e crescere è sempre il benvenuto
Al contrario è inutile fare polemiche sterili, spesso esclusivamente contro la DG , in quanto tutti i partecipanti hanno i mezzi per chiedere chiarimenti o evidenziare episodi non giudicati a fronte di un regolamento certamente non perfetto, ma riteniamo abbastanza completo con tutti i possibili episodi immaginabili ... malgrado sappiamo i simdrivers siano capaci di cose impensabili

Pubblicati al primo post decisioni post gara dopo verifiche ed esiti reclami pervenuti.
I risultati in SLS sono stati aggiornati tenendo conto delle eventuali penalità assegnate.