La pass arriverà via p.m. del forum verso le 20.30 circa solo a coloro che hanno confermato la loro presenza in questo topic;
chi la riceve è tenuto a non divulgarla a nessuno.
Visto che ci sono alcuni "debuttanti" ne approfitto per ricordare a tutti alcune cose;
La gara non si vince alla prima curva..e neanche alla seconda; per cui in partenza e cmq nel primo giro non cercate sorpassi a tutti i costi perchè gomme e freni non sono al massimo del loro rendimento, di conseguenza si rischia facilmente l'incidente.
Nel formation lap fate molta attenzione a chi vi precede perchè a volte per portare in temperatura gomme e freni si eseguono manovre "inconsuete", non è difficile quindi trovarsi a tamponare il nostro "avversario" che ha quasi inchiodato in rettilineo.
In qualifica vige il parco chiuso; nel momento in cui ottenete il primo giro cronometrato il setup viene bloccato, ovvero non si può più modificare nella gran parte dei suoi settaggi, quindi per le qualifiche è prassi caricare il setup che si usa in gara, ovvero la benzina per il primo stint e le prese d'aria (motore e freni)settate per la gara; al via delle qualifiche entrate in pista e cominciate a girare, senza tirare al massimo, poi quando mancano circa 6 minuti al termine entrate ai box e fate la sosta senza caricare benzina (potete "ordinare" ai meccanici di non caricarla tramite il menù lcd oppure nella configurazione delle soste nel setup: nel secondo caso ricordatevi poi, in warmup o appena prima della gara, di rimettere nel setup i litri che volete caricare alla sosta. Una volta cambiate le gomme rientrate in pista e avete così gomme fresche e poca benzina, fate dunque il giro di lancio e all'ultima curva mettete pure il boost al massimo per fare il vostro "miglior" giro. In teoria se ne possono anche fare 2 consecutivi, ma c'è chi preferisce fare anche una seconda sosta, dipende sempre da quanto tempo vi rimane a disposizione.
Fate attenzione a non calpestare la linea bianca di uscita box, sia in qualifica che gara, si incorre in penalità, e ricordate di inserire sempre il limitatore quando entrate in corsia box.
Non tagliate mai le curve, le parti verdi non sono considerate pista, i cordoli sì, per cui se avete almeno 2 ruote sul cordolo è tutto regolare, se ne avete solo una è taglio; se vi succede in qualifica e se è un giro con tempo viene annullato, se vi succede occasionalmente in gara fate attenzione perchè alla seconda volta si rischia la penalità
La chat è
vietata nelle sessioni di qualifica e gara, è permessa nelle prove libere e in warmup.
Se doveste incorrere in una penalità, fate bene attenzione a che tipo di penalità si tratta; se è un semaforo si tratta di stop and go (quindi dovete fermarvi nella vostra piazzola ai box) se invece è una freccia rossa si tratta di drive trought (transito della corsia box con limitatore ovviamente inserito)
Per chi lo volesse usare è attivo il nostro server di Team Speak, se non avete i dati di acceso richiedeteli, ma è comunque sconsigliato usare altri programmi "vocali" (es. Skype) perchè assorbono banda e risorse al vostro pc.
Se manca qualcosa rileggete bene il regolamento...per il momento direi che è tutto....a stasera !!
.
