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Tamponata di tonyk dopo il tunnel... macchina inguidabile... provo a riprendere il ritmo ma la macchina sbatte... cambio l'ala ai box e provo ad abituarmi a guidare con la macchina "storta" ma mi stampo un pò stranamente alla curva del casinò in un muro preso anche piano... si vede che non dovevo finirla una delle piste che amo di +!!!

Monaco è dura anche solo finirla intatti, era l'obiettivo principale e l'ho centrato in pieno (l'obiettivo, non il muro )! Arranco per tutti i giri sempre in fondo al gruppo, la prima parte con il grande Max Nuvolari incollato a traino dietro, poi commette qualche errore e si allontana, poi si ritira pure. Così come molti altri ed io risalgo pian piano fino alla 6a posizione, guadaganta solo per costanza e regolarità, di certo non per prestazioni... Comunque son contento perchè poche volte a Montecarlo entro ai box solo per le soste programmate e nient'altro! Ho fatto del mio meglio nei doppiaggi, spero... complimenti a tutti coloro che hanno visto la bandiera a scacchi, e Michael per la splendida vittoria! Grazie alla DG e Felipino per la compagnia in TS!

Beppe16v ha scritto:Grazie alla DG e Felipino per la compagnia in TS!

Cioè, a parte gli stramaledetti gelatini di Frank...

E' stata una gara davvero dura, soprattutto sotto l'aspetto fisico, poichè stare in continua tensione sul volante per più di 90min è davvero difficile...

A Monaco non ho mai fatto grosse gare, però in tre edizioni sono stato sempre costante e non ho mai commesso errori e questa volta questa "tattica" ha portato i suoi frutti con un terzo posto, primo a Montecarlo e primo in questa stagione... di più sinceramente non potevo chiedere

In qualifica più o meno sono nei miei tempi, forse potevo limare qualche millesimo e partire davanti a Billo, però và bene così.
Alla partenza rimango chiuso alla prima curva e nel rettilineo in salita che porta al Casinò mi passa prima Suppa e poi anche Tommy alla Massenet, con una piccola spintarella che mi fà perdere la posizione a suo favore...
Il primo stint rimango chiuso nel traffico, fra Suppa, Tommy e Kristian che sbatte contro ogni tipo di barriera e perdo molti secondi dai primi. Però mano a mano vedo che molti commettono errori e perdono secondi e posizioni, quindi non decido di cambiare tattica e di rimanere sulle tre soste.
Difatti dal secondo stint in poi inizio a guadagnare su chi mi stà dietro e riesco a mantenere pure un buon distacco da chi mi precede.
Al terzo stint mi ritrovo in terza posizione e quì fino a metà dello stint continuo a spingere fino a che non vedo Kristian tornare ai box e Tommy passare in quarta posizione, ma con un distacco che mi fà ben pensare di alzare il piede e risparmiare macchina e motore.
Difatti il quarto ed ultimo stint tiro davvero poco, anche se commetto qualche sbavatura, ma oramai penso a portare a casa la macchina e gustarmi il primo podio a Montecarlo.

Mi dispiace per il mio compagno Billo, non sò cosa glli sia successo veramente, ma quì sapevo che andava forte e poteva giocarsi il podio, difatti avevo scommesso su un suo podio sinceramente.
Faccio i complimenti a Michael per la vittoria ed a Tommy per il bel 4° posto...
Ringrazio ovviamente tutta la DG, la diretta live di ax89 e tutti i piloti, seppur pochi, presenti ieri sera...

Ci vediamo in Canada

Intanto complimenti alla DG e al grande Ax che si spara la diretta tutto da solo.. ma qualcuno che aiuti ax e fabio nelle dirette??

Allora...
In Q tempo che non rifaro mai piu.. 12.7... che mi vale la pole
in gara parto bene... mrk resta incollato... avevamo un passo buono... poi ad un certo punto lo visto sparire... pensavo ad una botta... poi ho visto che ha avuto lo stesso mio prob del barhain.. mah..
da li controllo tonik... dopo la secondo sosta capisco che ce qualcosa che nn va.. infatti lui ha montato le hard e dopo la 3° sosta me lo trovo davanti... l oraggiungo.. per un paio di giri metto pressione sperando che sbagli.. poi non sbagliava.. allora decido di tentare e l unico punto è in fondo al tunnel.. cosi a 10 giri dalla fine lo attacco.. ci tocchiamo.. ma passo... dopo 4 giri si ferma anke lui per la 3° sosta... cosi faccio gli ultimi 2 giri tranquillo...
una buona vittoria che ci voleva proprio dopo averla buttata via in spagna...
PS: Anto, ma dopo il sorpasso.. che controllo hai fatto alla esse delle piscine?? vacca...


ora andiamo in canada...

Commentino monegasco, agrodolce vista la fumata nera in red bull che toglie dai giochi mrk.
In qualifica faccio tempi che rispecchiano il mio best, forse qualcosina in più, ma poco cambia, parto quarto.

In gara parto malissimo, la consueta partenza tranquilla con temperature fredde non va a buon fine e mi passa billo. Da li inizio a spingere per cercare un varco che puntualmente a montecarlo non c'è. Provo sotto il tunnel, appena lo affianco sento un botto e penso che il billo per allargare la curva abbia toccato il guardrail. Anche dal mio replay si vede questo, dal suo invece pare ci sia stato il contatto, sebbene io di danni non ne avevo. Non so proprio che dire, mi spiace un casino Billo. Mi sorge il dubbio di avere avuto un po di lag in quella fase di gara, e rf in qualche modo ha calcolato ad kapokkiam le collisioni. Altre spiegazioni non ne so dare altrimenti.
Tornando alla gara, da li in poi vedo di non guadagnare gran che su Mic, giriamo uguale e guadagno un misero secondo a stint solo perchè lui arriva a fine gomma poco prima del pit. Non basta per un attacco manco alla lontana, per cui alla seconda sosta faccio 2 calcoli rapidi, e decido proprio in pitlane di montare le dure e risparmiarmi una sosta. Simone è lontano, mal che vada resto secondo, ho solo da guadagnare. Peccato che non modifico la pressione gomme prima del pit, e mi trovo a girare bene, ma con temperature troppo alte, visto che slitto di più. Cosa tra l'altro già sperimentata nei test. Reggo fin che posso all'arrivo di Mic, finchè canno la staccata al tunnel per vedere da che lato fosse, arriviamo lunghi entrambi, ma inevitabilmente con meno trazione di lui, in accelerazione mi passa. Tento un contrattacco alla seconda delle piscine, con una staccata da cagotto in mano, e non so manco io come sono rimasto in pista, ma niente, ho tanta gomma ancora ma se non si fredda non riesco a spingere bene. Mic si allontana e ormai i giochi son fatti. A quel punto più per vezzo che per altro, faccio una sosta superflua, monto le morbide, e almeno mi prendo la magra consolazione del giro veloce. Da una parte va bene così, visto che qui un podio è oro. Dall'altra peccato, nell'agitazione dell'ultimo secondo al pit non regolo la pressione delle dure, pur sapendone l'effetto, e ne pago le conseguenze. Esperienza via, non si smette mai di imparare, specie dai propri errori. Ci si vede in Canada.