.. gli ho già zavorrato la sua vettura di 100 kilozzi di default .. ma non dirglelo ..Therapy ha scritto:Uella!!! Il mitico Gilli....ho già capito chi vince questo evento
2° Summer Event GTC - BMW E21 @ Nordschleife
- sabastracci
- Messaggi: 6042
- Iscritto il: 28 agosto 2008, 22:07
- Località: Milano
Antonello Sabatino
Pilota online racing dal 2004



TEAM SFL
308CC 308CC 308CC my auto
Live_TV_VirtualRacingGroup

Pilota online racing dal 2004


TEAM SFL
308CC 308CC 308CC my auto
Live_TV_VirtualRacingGroup

-
oN3ilpinguo
- Messaggi: 15
- Iscritto il: 3 agosto 2009, 16:46
Therapy ha scritto:Uella!!! Il mitico Gilli....ho già capito chi vince questo evento
Domanda
Nel Primo Screenshot, in cui viene mostrato come si rientra ai Box... bhé, se uno arriva dal'altra parte (destra) chi ha la precedenza?
Io darei la precedenza a quello che sta rientrando in pit, perché si ha difficoltá a vedere completamente a destra. Mentre per quello che sta salendo é piu facile vedere l'auto davanti.. ma non gli si puo mica chiedere di alzare il piede...
Nel Primo Screenshot, in cui viene mostrato come si rientra ai Box... bhé, se uno arriva dal'altra parte (destra) chi ha la precedenza?
Io darei la precedenza a quello che sta rientrando in pit, perché si ha difficoltá a vedere completamente a destra. Mentre per quello che sta salendo é piu facile vedere l'auto davanti.. ma non gli si puo mica chiedere di alzare il piede...
Chi vorebbe che Aiello finisse il WIP "Alfa Romeo Challenge" per rFactor dovrebbe iscriversi al gruppo su Facebook.
http://www.facebook.com/group.php?gid=117790451602639

Non devi mai credere quando ti dicono che sono morto. (cit. Tazio Nuvolari)
http://www.facebook.com/group.php?gid=117790451602639

Non devi mai credere quando ti dicono che sono morto. (cit. Tazio Nuvolari)
- sabastracci
- Messaggi: 6042
- Iscritto il: 28 agosto 2008, 22:07
- Località: Milano
SF_ALEX ha scritto:Domanda
Nel Primo Screenshot, in cui viene mostrato come si rientra ai Box... bhé, se uno arriva dal'altra parte (destra) chi ha la precedenza?![]()
Io darei la precedenza a quello che sta rientrando in pit, perché si ha difficoltá a vedere completamente a destra. Mentre per quello che sta salendo é piu facile vedere l'auto davanti.. ma non gli si puo mica chiedere di alzare il piede...
risposta
Alex .. in gara e impossibile che vi incontriate perchè in quel punto, poco prima vi è l'ingresso del tornantino per entrare nella parte vecchia del circuito, quindi i concorrenti non passano in quel punto ma deviano prima, mentre per le qualifiche non sussiste anche lì il problema perchè al termine del giro veloce chi arriva dalla parte vecchia passa nel rettilineo aldiquà dei birilli e poi passato la linea del traguardo può premere "esc" se non intende effettuare un'altro giro completo mentre chi si lancia e obbligato al transito nella parte più stretta della pista tra il muro della pitlane e gli stessi birilli che avrà alla sua sinistra..
.. spero essermi spiegato.
Altra cosa ragazzi, evitate di effettuare giri multipli nella parte corta (nuova) del circuito, Quando uscite dal box effettuate solo un giro completo di lancio per poi iniziare il giro cronometrato passando dallo start a quel punto parte il cronometro ma evitate di ripresentatevi ancora sul traguardo dopo il giro corto del "nuovo" circuito ma dovete immettetevi nella parte vecchia ed effettuare tutto il giro dei 25 km del ring per ottenere il tempo
cc
Antonello Sabatino
Pilota online racing dal 2004



TEAM SFL
308CC 308CC 308CC my auto
Live_TV_VirtualRacingGroup

Pilota online racing dal 2004


TEAM SFL
308CC 308CC 308CC my auto
Live_TV_VirtualRacingGroup

Eccomi dinuovo qua ragazzi
,
sono ancora a Pantelleria e ho saputo che nel primo evento vi siete divertiti molto, mi è dispiaciuto non esserci ma il lavoro è lavoro,
al prossimo ci sono di sicuro, sto scaricando il mod e poi vi comunico la scelta dell'auto
BYE
sono ancora a Pantelleria e ho saputo che nel primo evento vi siete divertiti molto, mi è dispiaciuto non esserci ma il lavoro è lavoro,
al prossimo ci sono di sicuro, sto scaricando il mod e poi vi comunico la scelta dell'auto
BYE
Un sorriso è il modo più economico per migliorare il tuo aspetto.
Fabio Cuccio
Fabio Cuccio
Bellissimo mod
Complimenti a chi lo ha scelto
la mia auto è:
n.0 Team TRF NIL
mai numero mi fu più appropriato
Spero di allenarmi un pò perchè la pista mi sembra molto impegnativa (almeno da ricordare)
ma la gara non me la voglio perdere
Complimenti a chi lo ha scelto
la mia auto è:
n.0 Team TRF NIL
mai numero mi fu più appropriato
Spero di allenarmi un pò perchè la pista mi sembra molto impegnativa (almeno da ricordare)
ma la gara non me la voglio perdere
Un sorriso è il modo più economico per migliorare il tuo aspetto.
Fabio Cuccio
Fabio Cuccio
-
Luca Gregis
- Messaggi: 646
- Iscritto il: 24 luglio 2008, 3:28
- Località: Bergamo
Se durante l'outlap al'ultima curva della Südschleife dovessi arrivare lungo o roba cosi e portarmi via qualche birilloc 'é una penalitá?sabastracci ha scritto:SF_ALEX ha scritto:Domanda
Nel Primo Screenshot, in cui viene mostrato come si rientra ai Box... bhé, se uno arriva dal'altra parte (destra) chi ha la precedenza?![]()
Io darei la precedenza a quello che sta rientrando in pit, perché si ha difficoltá a vedere completamente a destra. Mentre per quello che sta salendo é piu facile vedere l'auto davanti.. ma non gli si puo mica chiedere di alzare il piede...
risposta
Alex .. in gara e impossibile che vi incontriate perchè in quel punto, poco prima vi è l'ingresso del tornantino per entrare nella parte vecchia del circuito, quindi i concorrenti non passano in quel punto ma deviano prima, mentre per le qualifiche non sussiste anche lì il problema perchè al termine del giro veloce chi arriva dalla parte vecchia passa nel rettilineo aldiquà dei birilli e poi passato la linea del traguardo può premere "esc" se non intende effettuare un'altro giro completo mentre chi si lancia e obbligato al transito nella parte più stretta della pista tra il muro della pitlane e gli stessi birilli che avrà alla sua sinistra..
.. spero essermi spiegato.
Altra cosa ragazzi, evitate di effettuare giri multipli nella parte corta (nuova) del circuito, Quando uscite dal box effettuate solo un giro completo di lancio per poi iniziare il giro cronometrato passando dallo start a quel punto parte il cronometro ma evitate di ripresentatevi ancora sul traguardo dopo il giro corto del "nuovo" circuito ma dovete immettetevi nella parte vecchia ed effettuare tutto il giro dei 25 km del ring per ottenere il tempo
cc
Lo chiedo perché spesso in allenamento i birilli non ci sono piu
Chi vorebbe che Aiello finisse il WIP "Alfa Romeo Challenge" per rFactor dovrebbe iscriversi al gruppo su Facebook.
http://www.facebook.com/group.php?gid=117790451602639

Non devi mai credere quando ti dicono che sono morto. (cit. Tazio Nuvolari)
http://www.facebook.com/group.php?gid=117790451602639

Non devi mai credere quando ti dicono che sono morto. (cit. Tazio Nuvolari)
- sabastracci
- Messaggi: 6042
- Iscritto il: 28 agosto 2008, 22:07
- Località: Milano
.. no nessun problema .. cmq è opportuno prestare attenzione dato che arrivare "lunghi" in quel punto e controproducente per chi lo commette con conseguente perdita di tempo sul giro .. il Ring e un circuito dove si deve girare regolari evitando errori più o meno gravi solo cosi si ottiene il tempo non serve tirare come dei forsennati e poi perdere molto tempo su imprecisioni di guida.SF_ALEX ha scritto: Se durante l'outlap al'ultima curva della Südschleife dovessi arrivare lungo o roba cosi e portarmi via qualche birilloc 'é una penalitá?
Lo chiedo perché spesso in allenamento i birilli non ci sono piu
cc
Antonello Sabatino
Pilota online racing dal 2004



TEAM SFL
308CC 308CC 308CC my auto
Live_TV_VirtualRacingGroup

Pilota online racing dal 2004


TEAM SFL
308CC 308CC 308CC my auto
Live_TV_VirtualRacingGroup

CONSUMO CARBURANTE
Data la difficoltà di tale circuito, vi passo le informazioni che ho riscontrato sul consumo carburante.
Per fare un giro completo al Nurburgring occorrono circa 17 L di benzina e 3-4 L per il Formation Lap.
La gara avrà una durata massima di 60 Minuti. Stimando un tempo medio di 10 Minuti a giro si dovranno percorrere 6 Giri. In realtà il tempo sarà leggermente inferiore quindi diciamo 7 Giri.
Benzina necessaria: 7 * 17 + 4 = 123 L
Il serbatoio ha una capacità di 70 L quindi serve almeno un PIT Stop e a mio avviso per non sbagliare conviene partire sempre con il pieno ( o quasi)
Spero di fare cosa gradita.
Max.
Data la difficoltà di tale circuito, vi passo le informazioni che ho riscontrato sul consumo carburante.
Per fare un giro completo al Nurburgring occorrono circa 17 L di benzina e 3-4 L per il Formation Lap.
La gara avrà una durata massima di 60 Minuti. Stimando un tempo medio di 10 Minuti a giro si dovranno percorrere 6 Giri. In realtà il tempo sarà leggermente inferiore quindi diciamo 7 Giri.
Benzina necessaria: 7 * 17 + 4 = 123 L
Il serbatoio ha una capacità di 70 L quindi serve almeno un PIT Stop e a mio avviso per non sbagliare conviene partire sempre con il pieno ( o quasi)
Spero di fare cosa gradita.
Max.
- sabastracci
- Messaggi: 6042
- Iscritto il: 28 agosto 2008, 22:07
- Località: Milano
Ciao Marco benvenuto.Brain ha scritto:Ciao a tutti.
Mi chiamo Marco Aurelio e vorrei iscrivermi all'evento.
Se possibile:
nome - Marco Aurelio
team - Team Belgium #26
Grazie
Antonello Sabatino
Pilota online racing dal 2004



TEAM SFL
308CC 308CC 308CC my auto
Live_TV_VirtualRacingGroup

Pilota online racing dal 2004


TEAM SFL
308CC 308CC 308CC my auto
Live_TV_VirtualRacingGroup




