E.Sancini 2 pos in griglia per doppio taglio linea bianca uscita box
F.Ferioli Tempo annullato 2.01.452 per taglio .Tempo valido 2.01.916 parte 18°
G.Laino Tempo annullato 1.58.418 per taglio .Tempo valido 1.59.109 parte 3°
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SANZIONI/PENALITA' COMMISSIONATE IN GARA DALLA DG:
P.Galota: Ridare posizione a M.Fara per sorpasso fuori pista
Avviso : Warning generale a tutti i piloti. Attenzione ai contatti
M.Ricci 20 sec di penalita' per contatto con M.Fara con perdita di 2 pos. (Tempo penalita' da sommare a fine gara)
Avviso : Warning ai piloti A.Oppecini e E.Sancini attenzione ai contatti
A.Oppecini: Ridare posizione a E.Sancini dopo contatto
A.Sogni :Ridare posizione a A.Oppecini dopo contatto
A.Mazzatenta Ridare posizione a A.Crespi + 10 Sec di penalita' per perdita di 1 posizione dopo contatto (Tempo penalita' da sommare a fine gara)
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SANZIONI/PENALITA' COMMISSIONATE POST GARA DALLA DG
- VERIFICA ANTICHEAT:
nulla da segnalare
- PENALITA' POST-GARA:
- aggiunti 10'' al tempo finale di A.Mazzatenta (annullata a seguito di reclamo 10/2018)
- aggiunti 20'' al tempo finale di A.Crespi (a seguito di reclamo 10/2018)
- aggiunti 20'' al tempo finale di M.Ricci
- M.Ricci, verificato post-gara che il suo contatto con M.Fara ha provocato danni tali da costringere quest'ultimo al ritiro, viene sanzionato con un arretramento di 5 posizioni in griglia di partenza da scontare al prossimo GP.
- PENALITA' ASSEGNATE DAL SIM
- G.Chichi: DT per mancato rispetto Bandiere Blu (non scontato; +25'' sul tempo finale di gara)
- P.Galota: DT per mancato rispetto Bandiere Blu (non scontato; +25'' sul tempo finale di gara)
- V.Cavarra: DT per mancato rispetto Bandiere Blu (non scontato; +25'' sul tempo finale di gara)
- VERIFICA UTILIZZO UPGRADES
nulla da segnalare
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RECLAMI
RECLAMO GTC 09/2018
La DG rivisto l'episodio ha verificato come alla staccata del tornantino, Oppecini, arrivato lungo, venga affiancato all'interno dalla vettura di Sancini che in uscita si trova lievemente avanti, ma ancora affiancato, alla vettura dell'avversario. Oppecini con visuale libera e con spazio alla sua sinistra, seppur minimo, tocca col suo anteriore il posteriore di Sancini provocando a quest'ultimo uno sbilanciamento che porta la usa vettura a spostarsi verso sinistra insieme alla vettura di Oppecini che va sull'erba.Tempo di replay di gara (o numero del giro): Giro 18
Pilota imputato (nickname gara): Enrico Sancini
Pilota danneggiato (nickname gara): Adriano Oppecini
Breve descrizione dell'accaduto: Sancini, all'uscita del tornantino, dopo aver affianciato Oppecini all'interno, spinge nettamente il simdriver della Pescara all'esterno verso l'erba mandandolo fuoripista e completando il sorpasso. E' vero che i due piloti, specialmente Oppecini, nel rettilineo precedente hanno mantenuto un atteggiamento troppo aggressivo, ma Oppecini pur mostrandosi duro non ha ostacolato il sorpasso ed ha giustamente permesso a Sancini di affiancarlo in curva. La manovra che quest'ultimo ha effettuato in uscita di curva va punita.
Per questi motivi tale contatto col seguente fuoripista non viene valutato dalla DG come volontario o causato da alcuna manovra evidentemente errata da parte di Sancini.
RECLAMO GTC 10/2018
La DG rivisto l'episodio valuta come irregolare la manovra di Crespi che affiancato al suo avversario, come da regolamento, deve lasciare spazio, in questo caso al suo interno, allo stesso all'approssimarsi ad una curva.Tempo di replay di gara (o numero del giro): Giro 35
Pilota imputato (nickname gara): Andrea Crespi
Pilota danneggiato (nickname gara): Antonio Mazzatenta
Breve descrizione dell'accaduto: Chiediamo una revisione del contatto in questione (già sanzionato a nostro sfavore in gara). Abbiamo osservato il replay da entrambi gli on board e da varie visuali. Crespi, pienamente affiancato all'esterno, affronta la curva puntando con decisione il cordolo interno, stringendo la traiettoria totalmente incurante del fatto che la vettura di Mazzatenta gli fosse completamente affiancata. Gradiremmo una revisione e una spiegazione della penalità.
Vedasi casistica "Vetture affiancate 4" sul Regolamento. La DG ha verificato punto di staccata e velocità di entrambe le vetture, confermando che le stesse arrivano in prossimità della curva affiancate.
Crespi, che viaggia affiancato per un lungo tratto del rettilineo, chiude la curva incurante della presenza dell'avversario la cui vettura viene spostata sul cordolo;
la DG ritiene che Crespi avesse tempo e possibilità di valutare la presenza della vettura dell'avversario; non può invece valutare quanto Mazzatenta potesse evitare il seguente contatto vista la posizione della sua vettura, il controllo della stessa, ed il pochissimo tempo intercorso dal primo contatto, che manda entrambe le vetture in testacoda.
Per tale motivo la DG cancella la decisione live di assegnare 10'' di penalità a Mazzatenta e ne assegna 20'' a Crespi.
Si ricorda che la DG deve valutare in fretta e giudicare nel migliore e corretto modo possibile per porre rimedio quanto prima ad eventuali irregolarità e quindi con poco tempo per verificare da diverse angolazioni un episodio. Malgrado la visione live venga spesso effettuata da più di un componente la DG, questo può portare a degli umani errori di valutazione.
Errori di valutazione che la DG, scusandosi per l'errore, non può ammettere a "ruote ferme" e ammonisce Mazzatenta ed altri componenti del suo team dal giudicare come "insensata", "assurda", ecc. una decisione che può semplicemente essere giudicata, come in questi caso, semplicemente errata.
I risultati in SLS, come da penalità su descritte, sono stati aggiornati.
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PUNTI PENALITA' ASSEGNATI:
- Andrea Crespi : 5
- Matteo Ricci : 5
- Giuseppe Chichi : 2
- Pino Galota : 2
- Vincenzo Cavarra : 2
- Enrico Sancini : 2
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RISULTATI GARA SLS
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) e pian piano risalgo la china fino a portarmi nella top10 che quest'anno devo dire decisamente difficile! Alla fine contentissimo dell'8° posto, grazie a tutti, belle battaglie con alcuni, in particolare in attacco nella prima metà con Riva e in difesa nella seconda metà con Crespi 
che se c'era anche solo un altro giro non so se sarei riuscito a tenerlo dietro, che fatica!!!! 
