Commenti post Gara 6° Round: Monaco

[Alex_it]

COMMENTI POST GARA - 6° ROUND: MONACO

-------------------------------------------------------




-------------------------------------------------------

SANZIONI/PENALITA' COMMISSIONATE IN QUALIFICA DALLA DG

Luca Furia partenza dai box per riavvio sessione per problemi tecnici
-------------------------------------------------------

SANZIONI/PENALITA' COMMISSIONATE IN GARA DALLA DG
Warning Piertaylor per contatto con Dario
Warning Guglya attenzione ai doppiaggi
Warning dario ridare posizione a iaiotta
Warning dario ridare posizione a iaiotta attenti 3 curve prima di sorpassare
Warning Simone Cabiddu attenzione contatti lascia lo spazio
DT Guglya per contatto su piertaylor (guida pericolosa)
Warning Stefan albanese attenzione rientro in pista
Warning Dario ultimo avviso ,attenzione contatti lascia spazio
S&G 5 sec Jant per contatto con Piertaylor con perdita posizioni
DT ilaria fin contatto con jant con perdita posizioni
DT Guglya taglio linea bianca

-------------------------------------------------------

SANZIONI/PENALITA' COMMISSIONATE POST GARA DALLA DG

PARTENZA 1
Contatto Mattei-Jant al via: entrambi puntano al centro della carreggiata venendo a contatto e provocando incidente con Furia ed altre vetture.
Giudizio: incidente di gara

Contatto di Guglya su Dae e Fin: al via, malgrado le vetture incidentante per il contatto su descritto, Guglya senza frenare tampona le vetture di Dae e Fin provocando un incidente evitabile.
Giudizio: arretramento 3 posizioni prox GP per Guglya

Contatto Furia-MauroF1: dopo essere stato coinvolto nel contatto Mattei-Jant già decritto, nel tentativo di divincolarsi dal groviglio di vetture percorre tratto di pista in retromarcia colpendo la vettura di MauroF1
Giudizio: Arretramento di 1 posizione in griglia prox GP per Furia.

Contatto Jant-Sala alla chicane del porto: in staccata Jant tampona Sala che si gira con perdita di posizioni.
Giudizio: Arretramento 5 posizioni prox GP per Jant

Rientro pericoloso di Sala: Sala, giratosi dopo il suddetto contatto, non attende lo scorrere delle vetture che seguono ma si rimette nel corretto senso di marcia tamponando Mattei e Cabiddu, quest'ultimo lo aveva già passato ma tamponandolo nel posteriore di fatto lo blocca e lo supera, creando inoltre pericolo per gli altri accorrenti.
Giudizio: Arretramento 3 posizioni prox GP per Sala

Contatto Albanese-Dae alla curva del Tabaccaio: Albanese azzarda sorpasso senza lasciare spazio all’esterno all'avversario con conseguente contatto. Dae perde posizione e si capotta con danni alla vettura.
Giudizio: Arretramento 5 posizioni prox GP per Albanese

PARTENZA 2
Contatto Sala-Cappai alla St.Devote: Sala stringe Cappai costringendolo a passare sopra il cordolo e toccandolo lo fa girare in mezzo alla carreggiata con conseguente tamponamento a catena. Sala, affiancato alla vettura dell’avversario, aveva abbastanza spazio alla sua sinistra per permettere il passaggio contemporaneo alle due vetture.
Giudizio: Arretramento 3 posizioni prox GP per Sala

Contatto Dome-Cabiddu dopo St Devote: Dome superata la prima curva frena dopo incidente tra più vetture davanti a se; visto sulla destra uno spazio per passare accelera ma contemporaneamente Cabiddu, davanti a se, scarta improvvisamente a destra per evitare anche lui le auto ferme e le due vetture vengono a contatto provocando ulteriori incidenti.
Giudizio: incidente di gara

Contatto Cabiddu-Jant salita Beau Rivage: Cabiddu tampona Jant malgrado abbia spazio per evitare il contatto.
Giudizio: Arretramento 3 posizioni prox GP per Cabiddu

Contatto Brian-Oppecini salita Beau Rivage: le due vetture proseguono dritte per la loro strada senza cambi di traiettoria rispetto alla carreggiata venendo a contatto con conseguente incidente. La spettacolarità dello stesso (volo di Brian al di là della recinzione) è evidentemente causato dalla gestione delle collisioni da parte di rF2. Non si rilevano maggiori responsabilità di un pilota rispetto all'altro.
Giudizio: incidente di gara

Contatto Chichi-Piertaylor salita Beau Rivage: Chichi procede sulla salita in massima accelerazione senza avvedersi della vettura di Piertaylor capovolta ferma a centro pista e colpendola in pieno creando grave pregiudizio alle vetture che seguono.
Giudizio: Arretramento di 1 posizione in griglia prox GP per Chichi

GARA
Contatto Mattei-Piertaylor al 14° giro alla chicane del porto: Mattei, in lotta con Chichi, commette un errore alla staccata e, doppiato, entra in contatto col sopraggiungente Piertaylor che va a muro.
Giudizio: Arretramento di 1 posizione in griglia prox GP per Mattei

RECLAMI
Dario vs Piertaylor:

mentre superavo Piertaylor alla curva prima dei box al termine del 44° giro, mi ha toccato sulla ruota posteriore dx buttandomi sopra il gardrail e facendomi quasi cappottare, fortunatamente sono atterrato ma lui non contento ha continuato ad accelerare facendomi girare nuovamente , facendo così abortire il sorpasso su di lui in modo estremamente scorretto.

Esito:

tentativo azzardato ma riuscito di Dario alla Rascasse che però in accelerazione parte in sovrasterzo toccando Piertaylor che perde velocità e viene spostato alla sua destra. Dario arriva in anticipo alla successiva curva Noghes, ma parte avvantaggiato dal contatto precedente, e viene toccato dall'avversario con seguente testacoda di entrambi. Non si rilevano maggiori responsabilità di un pilota rispetto all'altro.

RIEPILOGO - PROMEMORIA - SANZIONI DA SCONTARE PROSSIMO GP UTILE:
- Stefan Albanese: arretramento in griglia di 5 posizioni
- Simone Cabiddu: arretramento in griglia di 3 posizioni
- Pippo Chichi: arretramento in griglia di 1 posizione
- Luca Furia: arretramento in griglia di 1 posizione
- G.Vavassori: arretramento in griglia di 3 posizioni
- Jant: arretramento in griglia di 5 posizioni
- Angelo Mattei: arretramento in griglia di 1 posizioni
- Roberto Sala: arretramento in griglia di 6 posizioni

[Cubaleo]

Risultati di gara confermati e SLS aggiornato.
Per quanto riguarda i numerosissimi episodi avvenuti nelle partenze, e per altri non sanzionati durante la gara, entro 24 ore pubblicheremo le decisioni.
Vi ringraziamo per la gentile pazienza.

[Staff]

Al primo post le SANZIONI/PENALITA' COMMISSIONATE POST GARA DALLA DG.

Dopo lunga disamina degli accaduti lo Staff ha rivisto e valutato i tanti episodi punendo con maggiore severità gli stessi a causa della poco accortezza tenuta in un circuito particolare come quello di Monaco, malgrado i numerosi avvisi nel pre-gara nel porre grandissima attenzione nelle fasi di partenza.

!

Vi ricordiamo che come per tutti gli eventi organizzati, al semplice scopo di evitare inutili e sterili polemiche, non saranno ammessi litigi, polemiche, turpiloqui, insulti e provocazioni nei confronti di chiunque (Piloti, Direzione Gara, altri) su fatti inerenti episodi avvenuti in gara. Per qualsiasi dubbio potete come sempre contattare lo Staff a mezzo mail entro le 24 ore dalla pubblicazione di questo post.

[DomeF1]

Senza polemica che dire ci si vede in Austria amici piloti...solo una domanda: ma il mio amico Guglielmo parte da Milano il prossimo gp :asdboy ciao

[Roberto Sala]

Sono sorpreso non mi aspettavo di essere il più penalizzato con tutto il casino successo. Del contatto con Cappai manco mi ero accorto... Riguarderò tutto. Dopo che Jant mi ha tamponato, ero in una posizione dove non vedevo le macchine arrivare, appena ho visto un buco sono ripartito, ho colpito qualcuno ma non volontariamente in quanto non potevo vedere le macchine che arrivavano dal tunnel.

Per quanto riguarda la mia squalifica in gara chiedo scusa a Chiappini anche se non penso di averlo rallentato. Mea culpa con le bandiere blu.

Il commento della mia gara passa in secondo piano. So che non vi piacerà il mio post ma va bene così

Saluti

[kimi75]

Monaco è sempre monaco e si sa... soprattutto per la entry level. da spettatore della diretta dico solo 2 cose:

a) chiappini spaziale, già da prime posizioni da swiss.. davvero bravo, finalmente Brian bazzica nelle posizioni che gli competono e che si merita... gran calcolatore e stratega... occhio a cardy ha un grandissimo potenziale

b) io mi auguro che dal prossimo campionato le bandiere rosse siano abolite, tanto in swiss quanto in entry level, sono davvero noiose per chi guarda la gara e soprattutto secondo me producono l'effetto inverso di quello voluto soprattutto in entry level... della serie rischio qualcosa in più tanto nel caso esce la rossa... avevo sponsorizzato l'evento anche a qualche collega che si sta avvicinando al simracing ma alla seconda rossa ha abbandonato. io lo ripeto alla nausea.. se non si vuole rovinare la serata a qualcuno usiamo la virtual safety car ma la rossa è anti sportiva e fuorilegge più di suppapiddu

[Cubaleo]

lo sai Kimi che ci abbiam provato ad usare la safety car proprio per evitare le ripartenze e permettere almeno agli "incidentati" di poter riparare la vettura senza vedere totalmente compromessa la propria serata ed il proprio divertimento, ma non ha funzionato.
Anche se ci ripromettiamo di lavorarci ancora.

Inviato dal telegrafo aziendale fornito da VRG

[Ezio]

La mia gara si può riassumere cosi:

prendiamo ad esame solo la partenza buona, parto molto cauto, sperando che non succedano casini, passata la S.Devote tiro un sospiro di sollievo. Lascio sfilare le auto, un paio non ricordo nemmeno chi, che vedevo veramente troppo indiavolate per essere il primo giro di una quarta ripartenza.

Purtroppo, nonostante io abbia in questa gara ancora dovuto rimettere un pelo di aiuti per evitare il peggio, proprio in uscita dalla S. Devote schiaccio troppo l'acceleratore e la macchina mi sbatte contro le barriere; sarei rientrato ai box se avessi potuto, ma la macchina aveva l'alettone sotto le ruote;

sinceramente non lo so se provando a fare qualche manovra, retromarcia o che so io, sarei riuscito a riprendere la marcia, ma ero all'uscita della S.Devote, in piena traiettoria e per non rischiare di rovinare la gara a nessuno ho premuto esc.
Ma non credo che sarei riuscito a ripartire.

La macchina andava molto bene, grazie al nostro meccanico di fiducia che anche stavolta ci fornisce un buon setup; certo ero alto coi tempi e solo con sciagure altrui sarei finito a punti, ma monaco a me che adoro le cittadine, piace e ci tenevo a fare la gara.
Speriamo che l'austria, dato che mi ca cag...... mi porti bene

Complimenti a chiappini perchè è veramente assurdo.

Ci vediamo in Austria e vediamo di prendere il toro per le corna!!!

[Cubaleo]

dimenticavo Kimi ... se ti vien voglia ogni tanto di voler vedere la gara EL da spettatore puoi anche venire a vederla nelle comodissime poltrone con sigari, champagne e hostess portate da Suppa ... in DG

Inviato dal telegrafo aziendale fornito da VRG

[kimi75]

dimenticavo Kimi ... se ti vien voglia ogni tanto di voler vedere la gara EL da spettatore puoi anche venire a vederla nelle comodissime poltrone con sigari, champagne e hostess portate da Suppa ... in DG

Inviato dal telegrafo aziendale fornito da VRG

Cuba se riuscissi a garantire presenza fissa vi aiuterei volentieri con 2 occhi in più ma purtroppo non so mai se ci sono fino all'ultimo... Però se le hostess le paga zuppa

Sulla safety car ho avuto la dimostrazione che non mi cagate di striscio più di una volta, forse 5 volte avevo suggerito di usare una specie di virtual safety car... Scrivete safety car in chat... Magari 3 volte, posizioni congelate girando in formation lap tranne che per chi vuole pittare per danni (non per cambio gomme) che può sorpassare.. Dopo che tutti si son sdoppiati, 2-3 giri si riparte lanciati sono sicuro che anche in entry level ce la farebbero...

[Davide Chiappini]

Innanzitutto ringrazio tutti per i complimenti. Non c'è stato modo migliore di chiudere questo gp. Volevo vincerlo anche perchè purtroppo sarò assente per le prossime 2 gare: meglio portarsi avanti
Monaco si sa, è un casino. Non sbagliare è veramente complesso, io ho bloccato il posteriore alla chicane delle piscine e ho rischiato grosso. Alla fine però è andata bene.
Faccio nuovamente i complimenti a tutti, ci si vede tra 2 gare

[Ezio]

sono sicuro che anche in entry level ce la farebbero...

Kimi secondo me invece in Entry Level tre giri di formation lap equivalgono ad una dozzina di incidenti. Gia con quello che facciamo normalmente prima della partenza c'è chi riesce a tamponarsi e a sbattere.
Ci sopravvaluti.

[Brian]

Ciao!

L'allenamento non è stato sufficiente, compio la maggior parte dei miei giri nel week-end che precede la gara ma stavolta non ho avuto tempo, quindi l'obiettivo era limitare i danni utilizzando la strategia e la conformazione del tracciato. Per altro il setup con cui ho corso l'ho provato la sera stessa della gara, quindi è stato un po' correre improvvisando, ma sapevo che potevo fare una sosta se non esageravo nella guida, mentre ad occhio tutti gli altri avrebbero optato per le due soste. Il passo-gara era interessante nei test (o almeno, nei 15-20 giri che avevo fatto la sera stessa), anche se non avevo provato con la mescola soft.

In qualifica soffro sempre un po', in effetti non riuscivo proprio a migliorare nei pochi test fatti, cosa che non mi è riuscita di molto neanche nelle qualifiche ufficiali (il 4° posto è stato un mezzo miracolo), dove ho guadagnato qualche piazza perché altri non hanno migliorato (eravamo anche in quattro in un decimo di secondo, ho perso la terza posizione per pochissimo).

Salto a piedi pari tutta la parte delle partenze annullate, dico solo che sono finito a fare Spiderman sul muro sottostante la salita dopo la Saint Devote...

Pronti-via: scatto meglio di Massimo Cral ma rinuncio ad attaccare per evitare guai e rimango in 4° posizione. Nei primi due giri ne approfitto per prendere un po' di distanza da Massimo Cral: non voglio stancare troppo le gomme e la scia disturbata non aiuta i consumi. Mi tengo dietro Adriano, Simone Cappai e gli altri sfruttando il tracciato stretto che non offre possibilità di sorpasso. Poi si ritirano sia Cral sia Adriano, mi ritrovo terzo a breve distanza da Cardy (2°), che vedo rientrare presto ai box e mi pare chiaro che farà due soste. La stessa cosa fa il leader Davide che però mi rientra davanti di un niente, e a quel punto di fatto la mia corsa non ha più molto da dire: ho le mani sul secondo posto, ed è il massimo che posso fare, quindi inizio a gestire in tranquillità auto e gomme.

Rientro per il cambio gomme circa a metà gara (con un giro di ritardo sul programma perché c'era Pippo ai box) e rimango 2° tenendomi Cardy alle spalle prima che lui si fermi per la seconda sosta. Seconda parte di gara decisamente tranquilla, non noiosa perché su questa pista non ci si annoia mai, ma tranquilla, dove giro su tempi alti badando a finire senza sbagliare (bisogna anche ragionare in questi termini, ogni tanto), mi sono preso un minuto di ritardo ma sempre 2°. Con il terzo podio stagionale porto a casa 18 punti che fanno morale e classifica, spero di avvicinarmi con calma almeno alla seconda posizione del campionato.

Per quanto mi riguarda nessun problema nei doppiaggi, tutti sono stati bravi e hanno dato strada senza ostacolare. Io ho usato molta prudenza in tutti i doppiaggi, alzando il piede e magari lasciando lì qualche decimo, ma devo dire che non ho avuto nessuna situazione critica. Complimenti a Davide, assolutamente imprendibile sul passo gara (anche spingendo di più ero ben lontano da quei tempi), forse allenandomi meglio e non soffrendo costantemente di dolori al ginocchio avrei potuto fare di più almeno in termini prestazionali, non credo in termini di piazzamento finale... ci vediamo in Austria!