Commenti post Gara 4° Round: Spagna

[Alex_it]

COMMENTI POST GARA - 4° ROUND: SPAGNA

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spagna_Winner_EL.jpg

spagna_podio_EL.jpg

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SANZIONI/PENALITA' COMMISSIONATE IN GARA DALLA DG

- QUALIFICHE

Piertaylor 1 pos in meno griglia per aver ostacolato Cappai nel giro buono

- GARA
DT a Ilaria Fin per contatto con dario con perdita posizioni
Warning Massimo Cral attenzione al rientro in pista
Warning Ilaria Fin attenzione ai contatti (Angelo Mattei)
Warning Pippo Cubaleo attenzione al rientro in pista
Warning Pippo Cubaleo attenzione ai contatti
Warning Guglya attenzione ai contatti (Cardy)
DT a Persefulget per contatto con Massimo Cral con perdita posizioni
1 pos a Ilaria Fin prossimo Gp per contatto con Claudio Giambertone da rientro in pista pericoloso (penalita' non commissionata in gara causa ritiro)
DT a Maurof1 per comportamento scorretto su Oppecini (continui cambi di traiettoria)
Warning Roberto Sala attenzione al rientro in pista
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SANZIONI/PENALITA' COMMISSIONATE POST GARA DALLA DG A SEGUITO DI RECLAMO/VERIFICHE

- QUALIFICHE

- In aggiornamento -

- GARA

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RIEPILOGO - PROMEMORIA - SANZIONI DA SCONTARE PROSSIMO GP UTILE:
1 pos a Ilaria Fin prossimo Gp per contatto con Claudio Giambertone da rientro in pista pericoloso (penalita' non commissionata in gara causa ritiro)

[PerSeFulget]

Ottime qualifiche... Tutto buttato nel cesso per improvvisa assenza di ffb già dalla prima curva ... Non ho parole... Impossibile guidare... Mi scusa per qualche contatto avuto, ma ero veramente in condizioni precarie ... Come ha detto qualcuno in passato, se non sei in condizione di guidare è meglio fare ESC... ho sbagliato a n farlo dopo il secondo giro forse...
Ancora scusa se ho danneggiato qualcuno... Non ricordo chi... Ci vediamo a Montecarlo...

[iaiotta]

Apro anzitutto questo mio commento post gara scusandomi con DARIO e ANGELO per i rispettivi contatti che ho causato. Non ho giustificazioni e tanto meno non ė un comportamento da me, tamponare o arrivare lunga alle frenate. La sovreccitazione dovuta alla rara partenza dalla settima piazzola e un po la pista ancora bagnata, hanno causato i miei disastri.

Detto ciò commentiamo.
in due anni e qualche mese che sono entrata a far parte di questo gruppo, non mi era mai capitata una così tanta botta di deretano, infatti vista l'occasione buttata al vento (come solo io so fare) se ne riparlerà fra 2 anni e qualche mese.

Apro il server e diluvia, fortunatamente qualche ora prima il mio buon compagno di team mi ha fornito un setup da pioggia davvero magistrale. L'auto si guidava da sola.
Parto con le qualifiche. Indosso pinne, maschera e boccaglio e sfrutto tutti i 15 min per cercare di restare in pista. a 2 minuti dalla fine vedo che la pista comincia ad asciugarsi e miracolosamente riesco a strappare una 8° posizione e qualificarmi per la prima volta nella storia dell'essere umano, in Q2.
Scendo in Q1 ancora con le rain ma la pista oramai era già in parte asciutta. Rientro metto le soft e via a sfruttare sempre l'ultimo giro prima dello scadere. Posizione finale 7°.
Non ci credevo, sudavo freddo dalla gioia. Essendo la prima volta che mi capita una cosa del genere, mi trovo impreparata con il discorso mescole da tenere ecc, fortunatamente risolto grazie alla pioggia.

Si parte con la gara e qui comincia il primo panico: Radiatore a 1... ma si può essere così ebeti a non aumentarlo??
Formation Lap a marce altissime e a ritmo di nonno con cappello al volante mi schiero.

3 2 1 via si parte... partenza pessima (non mi andava il Launch control) perdo qualche posizione e mi accodo sperando negli errori altrui, che arrivano e riesco a ritornare nella top ten.
Poi il tamponamento a Dario che mi costa un DT dove rientro 16esima ma dopo qualche giro ritorno in 12esima pos.
Leggero contatto con Angelo che mi costa un warning e da li in poi dico "bon, Ilaria basta cazzate, concentrati che hai telespettatori da casa che guardano"

Dopo aver ritrovato il mio ritmo e vedendo che alcuni andavano lunghi in frenata con conseguente fuori pista, ecco che la cugina sfiga mi viene a trovare.
Con la gomma Ant SX ormai alla fine chiamo la sosta. Uso per le frecce per cambiare la mescola dall'LCD: non va. Premo tasti a caso magari gli ho cambiati e non mi ricordo: non vanno.

Bene ero fregata. Dopo un mese che non accendevo Rfactor, mi accorgo in gara che il gioco si è perso tutti i tasti assegnati nella tastiera per cambiare LCD, quindi non potendo cambiare mescola, la bandiera nera era già ben visibile a fine gara. Quindi mi son fermata e ho premuto ESC visto che comunque la mia gara non sarebbe stata valida.

Niente che dire tanta rabbia per un errore mio sottovalutato. Ammetto di non essermi allenata molto e che il GP di Spagna non è tra i miei preferiti, ma ieri stranamente andavo e ho buttato tutto nel cesso.

Ringrazio ancora Guglielmo per l'ottimo lavoro di setup
La DG e la regia come sempre per tutto il lavoro
E scusa ancora a Dario e Angelo.

Stay Tuned
Stay controlla la tastiera prima di partire C******

[iaiotta]

Ahn ops dimenticavo di scusarmi anche con Claudio per l'incidente avuto in un altro mio momento di coglionaggine. Ho visto solo ora la penalità per il prox gp

[Simone]

Sembra che la foto di Michael ti abbia dato alla testa

[iaiotta]

Sembra che la foto di Michael ti abbia dato alla testa

eh me sa.. ma è Michael veramente??

[Piertaylor]

Come sempre il meteo variabile porta ancora più pepe all'attesa per il week-end di gara, rendendo ogni progetto un azzardo...

Q1: pista bagnata, setup da asciutto. Complice la mole di vetture in pista ad ogni mio tentativo, all'ultimo giro sono fuori dalla top ten ma, alla fine, riesco ad agguantare la prima posizione e sono fiducioso per la Q2 e la gara.
Q2: con la pista che si ascuga sempre di più, decido di montare le soft ma rimanere in traiettoria è davvero difficile. Non riesco ancora a capire come possa essermi qualificato in sesta posizione ma così è.

Arretramento di una posizione in griglia di partenza per aver ostacolato Simone Cappai nel giro veloce. Mi scuso ma non me ne ero accorto.
Almeno parto in settima posizione, sul lato asciutto!

Alla prima curva riesco ad agguantare la quarta posizione e proseguo indenne per tutto il primo stint sino al 15° giro. Mantengo qualche secondo di distacco dal mio team-mate per evitare di uscire fuori traiettoria e finire a muro.

Dopo il primo pit-stop comincio ad andare un po' più forte, ma il distacco dai primi è importante e decido di non rischiare più di tanto.

Altri quindici giri e rimonto le soft per l'ultimo stint da 10 giri tiratissimi (tanto è gara "bagnata" e non ho l'obbligo di montare altre mescole... ), riusco ad agguantare la terza posizione e a tenere dietro il buon Luca "Pirelli" Brian.

Oops, dovevo premere a fondo il pulsante del Pit-limiter prima di entrare in corsia box... Stop&go di dieci secondi. Quinto.

Per fortuna Santo Antonino Cardy da Messina, ormai fuori per un dananto CL, diventa il mio ingegnere di pista. Sento in radio: "Box, box, box. Devi montare le medie, pena la squalifica."
Dopo una breve coluutazione verbale, rientro immediatamente a montare le dannate medie e, appena fuori dai box, ecco la pioggia.

Morale della favola: seconda posizione nel campionato piloti ai danni dello sfortunato ma sempre supercompetitivo Antonino e ancora prima posizione in classifica costruttori per la Fast Play.
Dovrei guardare il bicchiere mezzo pieno...

Complimenti a Davide per l'ennesima vittoria (inizierò con le macumbe ), bravissimo ancora una volta Luca Brian detto il "mago delle gomme" e congratulazioni a Simone Cappai per il primo podio in VRG

Grazie come sempre alla DG e allo Staff VRG nonché ai mitici Antonio&Danilo.

Ci vediamo a Montecarlo!

[Cubaleo]

Q1: col pieno cercando di provare l'ultimo setup rilasciato dai laboratori del Team ... si passano 15 minuti scivolaaando da una parte all'altra del tracciato
Q2: trascorso, come sempre, a fumare
Warm up: trascorso a provare l'ingresso in pit e se le medie reggono la pista bagnata con la speranza che poi, nel finale con pista asciutta, le soft mi permettano rimontone e colpaccio ...
Partenza: calma e tranquilla ripulendo la visiera inzuppata d'acqua
Giro 2: tamponatona al tornantino de La Caixa ed addio gruppo, ma sopratutto adesso mi tocca guardarmi negli specchietti da Guglya
Giri non ricordo quali ma sempre nei primi: duello con Adrioppe (che ci farà mai sempre alle mie spalle è un mistero ! deve avere una certa passione per le nostre livree ) con sportellata e qualche chiusura al limite senza danni per nessuno.
Certo però che tentare il sorpasso alla Campsa rimanendo all'interno sul bagnato mi sembra un pò azzardata come cosa, considerato che poco dopo c'è il rettilineo con relativa staccata per attaccare; uscito più lento dalla curva precedente eravamo affiancati, lui prende l'interno, ma lì in due non si passa, e non avendo visto che fosse già alla mia dx appena ho chiuso per fare la curva ci siam toccati, per fortuna e per sua bravura sua nel controllare la vettura, non subisce danni e ce la caviamo solo con un warning a carico mio; brava la DG a seguire anche i duelli tra gli ultimi due in gara per non parlare poi della regia che ha come un sesto senso per beccare le mie peripezie in diretta
Giri dall'inizio alla fine: giri decenti alternati a giri con oltre 10 secondi di ritardo tra sventolii di bandiere blu con pazzi scatenati che tentano il doppiaggio ovunque manco fossero pattine sul sapone. Comunque grazie alle medie con le quali riesco a fare 26 giri, ma sopratutto grazie ai tanti errori altrui (huhuhu) e l'unico pit in programma riesco incredibilmente a ritrovarmi a punti a pochi giri dal termine.
Giro 31: viste le lamentele di parecchi simdriver, affinchè non si dicesse nel post-gara "visto che vi lamentate senze motivo?", decido anch'io di arrischiarmi a toccare la linea bianca all'esterno poco prima della Campsa e ... sbadabadàm ... triplo carpiato con rientro in pista sulle 4 gomme perfettamente allineato per affrontare la curva seguente
Impiego un giro e qualche lungo per capire che mi manca l'alettone anteriore, e meno male, perchè se fossi entrato subito, un secondo dopo sarebbe arrivato l'improvviso acquazzone che mi avrebbe costretto a fare il Piertaylor.
Faccio il pit, cambio gomme + cambio ala che scivola via dalle mani dei meccanici: altri 20 secondi persi, ed addio 10° posto.
Sarebbe stato sicuramente immeritato visti i miei troppi errori ma arrivare 11° brucia sempre, colpa di tutti quelli "bravi" che si son ritirati ... se arrivavano almeno mi classificavo 14° ed avevo meno rimpianti

Il team, che si regge unicamente sul grande Brian che meno si allena, meno s'incazza e più guida meglio, regge ancora al terzo posto con la prospettiva di un lungo ed entusiasmante duello con gli altri team per riuscire a conquistarla ... poi se lottasse con 2 piloti come gli altri team sarebbe anche meglio

Ci vediamo davanti al tavolo dello chemin de fer per scommettere tutti insieme

[Cardy89]

Male male male... Serataccia...

Ma quando iniziano i primi segnali che può andare storto va sempre storto... Quindi già sapevo che poteva succedere qualcosa...

La sera prima con Piero stavamo testando e mentre cercavo di aprire la pagina del meteo notavo già rallentamenti e che alcune pagine non si aprivano... E dico a piero domani CL sicuro.. Già la connessione mi da noie...
Per il CL naturalmente ringrazio Tim... Che proprio per ieri mi aveva fissato l'appuntamento con il tecnico per attivarmi la fibra... Ma poi giustamente se nè pentita annullandomi addirittura la richiesta... Mi sembra giusto...

Aggiungiamo il meteo che si è divertito a creare illusioni di una gara asciutta cambiando ogni 10 minuti previsioni... Una volta dava lo 0% dopo 10 minuti l'80%...

Poi al solito le sere di gara di finire presto dal lavoro non se ne parla... La gente lo sa e ti fa perdere tempo di proposito...

Tutti segnali che prevedevano una serataccia... Infatti è stato cosi...

Cmq da bagnato non avevo quasi mai provato e non avevo un setup... Durante le prove libere faccio qualche modifica e mi lancio in Q1... Faccio segnare un tempo discreto ma mi accorgo subito che la pista stava migliorando ad ogni giro e questo voleva dire che la top ten non era affatto al sicuro e infatti a pochi secondi dalla fine ero 12°... Ma nell'ultimo tentativo mi stavo migliorando di quasi due secondi tranne che poi girarmi come un pirla all'ultima chicane ed avevo pensato di aver buttato via la possibilità di accedere alla Q2, per fortuna poi non è stato cosi...

Q2 discreta... Capisco quasi subito le traiettorie giuste da fare per far segnare un buon tempo... E aspetto gli ultimi minuti perchè la pista continuava a migliorarsi... Purtroppo nell'ultimo tentativo ho fatto qualche sbavatura e mi sono qualificato secondo a pochi millesimi... Anche se non so se Davide si stava migliorando...

Pochi secondi di delusione per poi realizzare che sarei partito dal lato bagnato... Delusione che aumenta.. Avrei preferito partire 3°...

In gara parto al meglio che posso, cercando di buttarmi subito nella traiettoria asciutta ma già simone e gaetano mi avevano sopravanzato... Poi gaetano sbaglia e ritorno in 3° posizione...
La gara in quelle condizioni era davvero dura... Non faccio in tempo a cercare di trovare un ritmo gara decente che già iniziano i doppiati... Alterno cmq giri buoni a giri lenti per colpa di errori che mi fanno finire sulla parte bagnata della pista... Poi al 13° giri è arrivato l'aspettatissimo CL...

Peccato peccato... Uno 0 in classifica che fa molto male sia alla classifica piloti che a quella costruttori...
Peccato anche per il meteo avrei voluto confrontarmi su pista asciutta perché mi sentivo abbastanza competitivo...

Cmq faccio i complimenti a Davide sempre veloce su tutte le condizioni... A Simone molto competitivo, in gara non riuscivo ad avvicinarmi... Naturalmente allo staff e alla diretta...

Peccato per il mio team mate che senza quel problema con le gomme sarebbe potuto arrivare a podio...

[Piertaylor]

Q2: trascorso, come sempre, a fumare

Sto morendo!

Dai Pippo, passa più tempo con Brian quando lavora alla Pirelli e rubagli i segreti per la corretta gestione delle gomme (attendo tue notizie... ).

[Cubaleo]

a Luca devo solo rubare lo stile di guida ...
ho fatto 26 giri con le M ed avrei chiuso con un pit nel finale con le S. ... passeggiando certo, ma che posso fare di più ?

nel frattempo pensavo alla nostra "chattata" di ieri pomeriggio mentre facevi un pit un giro sì ed uno no

[Piertaylor]

a Luca devo solo rubare lo stile di guida ...
ho fatto 26 giri con le M ed avrei chiuso con un pit nel finale con le S. ... passeggiando certo, ma che posso fare di più ?

nel frattempo pensavo alla nostra "chattata" di ieri pomeriggio mentre facevi un pit un giro sì ed uno no

Si, è molto gentile con le gomme...beato lui!

Dovreste istituire il tapiro per chi fa più soste inutili durante i GP, io sarei senz'altro il primo classificato...

[Brian]

Ariciao a tutti!

Son proprio strane le corse alle volte... in Cina avevo una preparazione perfetta e non ho raccolto nulla, qui avevo rabberciato circa 60-70 giri totali di test (quindi pochissimo), e sono riuscito a cogliere un terzo posto che sa di miracolo. Devo soprattutto ringraziare il team che mi ha fatto trovare, nel momento in cui ho avuto finalmente tempo di girare (domenica), un ottimo setup che dava consumo gomme eccellente e buoni tempi da gara, anche se purtroppo invece da qualifica era un disastro (almeno io non riuscivo a fare i tempi giusti).

In Q1 passo la tagliola ed è già tanto, grazie anche al rimescolamento di carte dovuto alla pioggia, ma il server mi butta fuori appena passiamo in Q2 quindi sono inevitabilmente relegato al decimo posto e, altrettanto inevitabilmente, condannato a partire dal lato bagnato della griglia (come in Bahrein). La strategia resta improntata sull'unica sosta S+M con fermata ai box a metà gara.

Pronti-Via, perdo una marea di posizioni e mi ritrovo in un casino incredibile, ma non so come ne esco vivo e con la macchina integra (bravi tutti alla prima curva almeno per quello che è successo intorno a me). Alla fine del primo giro comunque ho già recuperato la decima posizione, ovvero quella da cui partivo. Vado avanti con la massima cautela e piano piano recupero posizioni: Cral, Gigi Dae, Ilaria, Dario... inseguo Stefan Albanese per qualche giro prima di superarlo approfittando di un suo errore e guadagno la 5° posizione solitaria... in pratica il massimo che era nelle mie possibilità, in questa fase sono già a più di 20 secondi da Piertaylor e cerco di fare la gara su di lui con la sosta in meno. Riesco a passarlo quando va ai box ma naturalmente lui, con le gomme nuove, ricuce il distacco e mi supera senza che io opponga una gran resistenza, dal momento che poche curve dopo vado ai box a mettere le medie (nel frattempo Cardy si era ritirato ed avevo guadagnato un'altra posizione).

Rientro in pista a 27-28 secondi da Pier e, nei limiti del possibile, cerco di recuperare qualcosina. Il ritmo tuttavia è costantemente interrotto dai doppiaggi, che devo dire non hanno creato problemi eccessivi a parte quando, nella prima parte di gara, sono uscito di pista dopo aver messo le ruote sul bagnato per evitare PerSeFulget. Non riesco a recuperare quasi nulla e Piertaylor riesce a starmi davanti dopo la sua seconda sosta di circa 3 secondi. Poi improvvisamente lui rientra di nuovo e mi cede il podio, a 40 secondi e passa da Simone Cappai (secondo), e mi metto lì bello tranquillo che anche alle spalle sono lontani.

Quando si mette a piovere, avendo il margine giusto, me la rischio e metto le gomme da pioggia prima degli altri, ma sono troppo lontano per avvicinarmi a chi mi precede (riduco il gap a 30 secondi). Nel finale me la spasso e rallento vistosamente per non fare errori, ormai l'ordine di arrivo era deciso.

Concludo terzo, e direi che era realmente impossibile fare di meglio specie dopo le qualifiche e la partenza... complimenti a tutti quelli che hanno concluso la gara perché era difficile!

Un salutone, ci vediamo nel principato!

[Brian]

Dovreste istituire il tapiro per chi fa più soste inutili durante i GP, io sarei senz'altro il primo classificato...

Beh perché io in Cina?
Ero talmente infervorato per gli incidenti con Massimo e Rob che sono rientrato e ho fatto la sosta due volte pensando di avere uno S&G, e invece dovevo fare un DT.
Che pirla...

[Piertaylor]

Dovreste istituire il tapiro per chi fa più soste inutili durante i GP, io sarei senz'altro il primo classificato...

Beh perché io in Cina?
Ero talmente infervorato per gli incidenti con Massimo e Rob che sono rientrato e ho fatto la sosta due volte pensando di avere uno S&G, e invece dovevo fare un DT.
Che pirla...

Dai che ci giochiamo pure questa classifica Luca!