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SANZIONI/PENALITA' COMMISSIONATE POST QUALIFICA DALLA DG

VETTURA FERMA SUL TRAGUARDO DURANTE LE QUALIFICHE

La DG ha riscontrato come la vettura di Colucci si sia fermata, con sessione ancora in corso, sulla linea del traguardo creando pericolo.

La vettura di Sala, nel completare il proprio giro cronometrato, evita il suddetto rallentando e trovando un varco tra lo stesso ed il muro dei box.
Alle sue spalle segue Perrone che invece non può evitare il contatto con Sala con relativa perdita di tempo sul giro cronometrato.
Per quanto su descritto la DG decide:
- 55'' da aggiungere al tempo finale di gara a Colucci, ai sensi dell'art.10.7, per essersi fermato deliberatamente in pista creando pericoli.

TUTTI I PARTECIPANTI DEVONO PREMERE L'ESC FERMANDOSI FUORI DALLA PISTA

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SANZIONI/PENALITA' COMMISSIONATE POST GARA DALLA DG

RECLAMO 01/2019

Tempo di replay di gara (o numero del giro): 1:26
Pilota imputato (nickname gara): Alessio Coniglio
Pilota danneggiato (nickname gara): Di Quinzio Gianluca
Breve descrizione dell'accaduto: Coniglio chiude la curva verso l'interno senza tenere conto della mia presenza e mi manda fuori pista rovinando la mia gara.

Dalla visione del replay la DG ha così valutato:
nel momento incriminato le vetture di Coniglio, Di Quinzio e Gentile viaggiano praticamente affiancate in curva. Gentile, più esterno chiude lievemente e Coniglio fa altrettanto, sia per evitare Gentile che per affrontare la curva. Di Quinzio, il più interno ha due contatti con la vettura di Coniglio ed entrambi vanno in testacoda.
Siamo nelle prima fasi di gara e la DG non rileva particolari responsabilità da parte di tutti i protagonisti ed archivia l'episodio come contatto/incidente di gara.

RECLAMO 02/2019

Tempo di replay di gara (o numero del giro): 5:40
Pilota imputato (nickname gara): Andrea De Santis
Pilota danneggiato (nickname gara): Gianluca Di Quinzio
Breve descrizione dell'accaduto: Mentre affronto il tornantino me l'ho ritrovo che rientrava in pista contro mano l'impatto e inevitabile.

Dalla visione del replay la DG ha così valutato:
De Santis viene tamponato da Gabriele Mettlach e va in testacoda perdendo diverse posizioni.
De Santis, in senso contrario di marcia cerca di rimettersi nel corretto senso di marcia senza verificare se sopraggiungano altre vetture ed infatti tampona l'accorrente Di Quinzio. Prova nuovamente a ripartire e tampona l'accorrente Colucci danneggiando anche Catania.
Per quanto su descritto la DG decide:
- 45'' da aggiungere al tempo finale di gara e 5 punti licenza a Mettlach per aver tamponato De Santis con seguente perdita di diverse posizioni.
- 110'' da aggiungere al tempo finale di gara e 20 punti licenza a De Santis per condotta di guida pericolosa che provoca due incidenti gravi e danneggia altre vetture.

Mancato utilizzo APP obbligatorie (DQ):

Da verifica post gara la DG ha rilevato che i seguenti simdrivers non hanno attivato correttamente l'app VRG_PLP:
Marco Maccagno
Alessio Coniglio
Luca Mapelli
Andrea De Santis
Mattia Maugeri
Edoardi Becchi
Angelo Mattei

Da regolamento la sanzione sarebbe quella della squalifica, ma considerando la piena collaborazione post-gara dei suddetti e la conferma che tale dimenticanza è stata dovuta più ad un errore, tramuta la sanzione con una penalità, per tutti, di 60'' da aggiungere al tempo finale di gara.

Mancata attivazione software Anticheat: (DQ)
- nulla da segnalare

DT assegnati per taglio pista (+35'' sul tempo finale di gara se non scontato):
- nulla da segnalare

Altre penalità non scontate:
- nulla da segnalare

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Riepilogo Penalità post-gara:
- 55'' da aggiungere al tempo finale di gara a Colucci, ai sensi dell'art.10.7, per essersi fermato deliberatamente in pista creando pericoli.
- 45'' da aggiungere al tempo finale di gara e 5 punti licenza a Mettlach per aver tamponato De Santis con seguente perdita di diverse posizioni.
- 110'' da aggiungere al tempo finale di gara e 20 punti licenza a De Santis per condotta di guida pericolosa che provoca due incidenti gravi e danneggia altre vetture.
- 60'' da aggiungere al tempo finale di gara ai seguenti drivers per non aver attivato correttamente l'app VRG_PLP:
Marco Maccagno
Alessio Coniglio
Luca Mapelli
Andrea De Santis
Mattia Maugeri
Edoardi Becchi
Angelo Mattei
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RISULTATI GARA SLS ufficiali
VALLELUNGA

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REPLAY di Qualifiche e gara caricati.
Scadenza termini presentazione reclami: ore 23.59 del 01/04/2019

Prima gara, un disastro...

Nonostante lo scarso allenamento, ad un paio d'ore dalla gara riprendo confidenza con queste Tatuus dopo due anni di assenza e piano piano mi avvicino ai tempi fatti registrare nello scorso campionato.
In qualifica riesco a battere il mio BL del 2017 e addirittura quello della Pole di Spadi sempre del 2017, cosa molto gradita che mi fa sperare bene per la gara.

Partenza da dimenticare, piccolo stallo che consente ad Impagliazzo di avere la meglio e di affiancarmi per tutto il lungo rettilineo. In curva 3 il patatrac, come nel 2017: sebbene Impagliazzo fosse davanti e nella giusta traiettoria, ci sfioriamo quel poco che è bastato a farmi andare in testacoda, facendomi precipitare in ultima posizione. Addio sogni di gloria!
Penso che sia stato un incidente di gara e che avremmo potuto fare entrambi più attenzione nel lasciarci spazio reciproco, ma è andata così...
Da quel momento, con le gomme già bruciate, inizio la lunga, faticosa e divertente rimonta che però viene nuovamente interrotta a causa del contatto con De Santis che mi ritrovo contromano nel tentativo di rientrare in pista...
Perdo ulteriori posizioni, danneggio la vettura e sono costretto a rientrare ai box prima del previsto. Nuova mini rimonta che mi consente di raggiungere un inutile 13° posto con correttissimo duello all'ultimo sangue con il compagno di team Di Quinzio, tanto per divertirci un po'...

Complimenti a Gentile, Maccagno e Perrone per l'ottima gara, quest'anno ci sono ancora più piloti forti rispetto al 2017 e la battaglia sarà ancora più avvincente!

Ci si vede in Ungheria!

Bel commento Pietro (bello anche l'avatar con il casco di Jean vero?) e grazie dei complimenti ma in condizioni "normali" molto probabilmente sarei stato fuori dal podio ma per stavolta la fortuna ha girato dalla mia parte ed è andata benissimo

Ho rivisto il tuo contatto e direi che si, è assolutamente un contatto di gara, però a mio parere sei stato un pò frettoloso a volerti riprendere la posizione perchè a quanto pare ne avevi di più e la gara era lunga (però ti capisco, nella foga del momento neanch'io ragiono ahimè... ).

Inoltre volevo fare un plauso ai piloti con cui ho battagliato (Perrone e Maccagno) perchè sono stati davvero veloci e correttissimi; un ringraziamento anche ai doppiati che (almeno con me) si sono fatti da parte con anticipo e questo mi ha permesso di non perdere tempo prezioso, grazie.

Si davvero una bella gara, si annuncia un campionato combattuto, noi del e-motorsport canarias eravamo convinti di esser competitivi sin quando non abbiamo visto i temponi atti registrare dai primi, pensavo di potermi giocare la pole con 1.32.6 fatto registrare nelle libere invece nn son stato capace di ripeterlo. Volevo anche scusarmi con Andrea De Santis per averlo toccato al tornantino, lui mi pare fosse dietro ad Alessio Coniglio e quando ha frenato ero troppo attaccato e l ho toccato...invece con Luca Mapelli rivedendo il replay mi son reso conto che e' stato un contatto involontario ..quando ho scelto l interno alla staccata lui era dietro ma non del tutto e nn ha potuto evitare di toccarmi cosi siam finiti fuori. be' appuntamento in Ungheria, saluti dai canarias!

Pubblicati al primo post decisioni post gara dopo verifiche ed esiti reclami pervenuti.
I risultati in SLS sono stati aggiornati tenendo conto delle penalità

Maccagno ha fatto una gara fantastica! Mi spiace davvero enormemente..Volevo sapere cosa comporta non avere il PLP attivo (ovvero dove si può guadagnare) perchè se il guadagno di non averlo attivo è relativamente insignificante chiederei (se possibile) alla DG di valutare una possibile riduzione della penalità, magari interpellando anche gli altri piloti.

Grazie

Grazie Domenico
Purtroppo io non lo sapevo che dava problemi, io avevo osrw e un altro plp oltre a quello vrg.
Quindi in pratica c'erano troppi conflitti
Per la prossima dovrei già avere risolto il tutto

Domenico G ha scritto:Maccagno ha fatto una gara fantastica! Mi spiace davvero enormemente..Volevo sapere cosa comporta non avere il PLP attivo (ovvero dove si può guadagnare) perchè se il guadagno di non averlo attivo è relativamente insignificante chiederei (se possibile) alla DG di valutare una possibile riduzione della penalità, magari interpellando anche gli altri piloti.

Grazie

ogni PLP ha delle regole diverse.
Per dirvene alcune:
- numero di ruote che possono andare oltre i limiti del circuito; su VRG ne concediamo 2, sui PLP usati da altri drivers ne vengono concesse anche 3
- velocità sotto la quale se si va fuori pista non viene considerato taglio; in VRG è di 100 km/h
- limitatore di velocità in pitlane; in VRG è di 90 km/h

Per tali motivi e non solo, non chiedete ulteriori "grazie" oltre a quella che è stata già concessa (60'' di penalità anzichè la squalifica)