F4 TATUUS 2019 | Debriefing ROUND 3
Inviato: 9 maggio 2019, 23:13
SANZIONI/PENALITA' COMMISSIONATE POST QUALIFICA DALLA DG
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SANZIONI/PENALITA' COMMISSIONATE POST GARA DALLA DG
Mancato utilizzo APP obbligatorie (DQ):
- nulla da segnalare
Mancata attivazione software Anticheat: (DQ)
- nulla da segnalare
DT assegnati per taglio pista (+35'' sul tempo finale di gara se non scontato):
- Andrey Oskin: VRG_PLP: DRIVE THROUGH PENALTY FOR CUTTING|on lap 12 (NON scontato)
- Giuseppe Catania: VRG_PLP: DRIVE THROUGH PENALTY FOR CUTTING|on lap 16 (scontato)
Altre penalità non scontate:
- nulla da segnalare
RECLAMI:
RECLAMO 04/2019
1. All'approssimarsi della curva 13 le vetture di Mapelli e Becchi sono affiancate, con netto vantaggio di Becchi, il quale si trova all'interno.
2. Mapelli cambia direzione improvvisamente andando a cercare la traiettoria ideale occupata da Mapelli e andando ad impattare su quest'ultimo, generando l'uscita di pista di entrambi.
Per quanto su descritto la DG decide:
1. Non potendo essere sanzionato nell'evento in quanto successivamente ritirato, il pilota Luca Mapelli viene sanzionato con la partenza in ultima posizione al prossimo GP utile, con modalità che verranno comunicate dallo staff prima dell'inizio delle qualifiche.
RECLAMO 05/2019
1. Il pilota Maugeri percorre affiancato al pilota Mettlach la variante tamburello, non potendo seguire la traiettoria ideale ne esce non a piena potenza.
2. Il pilota Gianluca Di Quinzio esce dalla Variante Tamburello molto più velocemente del pilota Mattia Maugeri, non essendo impegnato in fasi di duello, e in piena accelerazione tampona Maugeri.
Per quanto su descritto la DG decide:
1. Nessuna azione a procerere, in quanto il contatto non genera perdite di tempo o fuoriuscite di pista. La DG pertanto giudica l'episodio come contatto di gara.
Dalla visione del replay (minuto 5.20) la DG ha così valutato:
1. Il pilota Di Quinzio ha scelta obbligata, data la sua posizione in quel momento, ad andare a destra per evitare il contatto con la vettura del pilota Mettlach ferma in mezzo alla pista.
2. Anche il pilota Maugeri ha scelta obbligata,data la sua posizione in quel momento, a dover andare a sinistra per evitare il contatto.
3. Dalle verifiche telemetriche si nota come più volte il pilota Di Quinzio provi a sterzare a sinistra per rientrare in pista mentre si trova sull'erba, rilasciando anche l'acceleratore. La manovra riesce solo diversi metri dopo, in prossimità del punto di staccata del tornate della Tosa.
Per quanto su descritto la DG decide:
1. nessuna azione a procedere in quanto entrambe le manovre dei piloti Maugeri e Di Quinzio sono obbligate per evitare il contatto con Mettlach. Non si riscontrano vantaggi volontari riconducibili al pilota Di Quinzio, pertanto la DG giudica l'episodio come evento di gara.
Si rammenta che il reclamo è giunto oltre i tempi stabiliti ma in via del tutto eccezionale, considerate le problematiche comunicate al momento dell'inoltro, è stato comunque preso in considerazione.
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RIEPILOGO SANZIONI E PUNTI PENALITA' ASSEGNATI:
- A.Oskin; 3 punti penalità
- G.Catania; 3 punti penalità
- L.Mapelli; partenza da ultima posizione al prossimo GP | 10 punti penalità
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RISULTATI GARA SLS
GP Imola
REPLAY QUALIFY/RACE disponibile
Scadenza presentazione Reclami: ore 23.59 del 10/05/2019
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SANZIONI/PENALITA' COMMISSIONATE POST GARA DALLA DG
Mancato utilizzo APP obbligatorie (DQ):
- nulla da segnalare
Mancata attivazione software Anticheat: (DQ)
- nulla da segnalare
DT assegnati per taglio pista (+35'' sul tempo finale di gara se non scontato):
- Andrey Oskin: VRG_PLP: DRIVE THROUGH PENALTY FOR CUTTING|on lap 12 (NON scontato)
- Giuseppe Catania: VRG_PLP: DRIVE THROUGH PENALTY FOR CUTTING|on lap 16 (scontato)
Altre penalità non scontate:
- nulla da segnalare
RECLAMI:
RECLAMO 04/2019
Dalla visione del replay la DG ha così valutato:Tempo di replay di gara (o numero del giro): 4:25, giro 2
Pilota imputato (nickname gara): Luca Mapelli
Pilota danneggiato (nickname gara): Edoardo Becchi
Breve descrizione dell'accaduto: Dopo la variante alta, prima che inizi la discesa che porta alle ultime due curve del tracciato, Luca Mapelli mi ha speronato come in un inseguimento poliziesco.
1. All'approssimarsi della curva 13 le vetture di Mapelli e Becchi sono affiancate, con netto vantaggio di Becchi, il quale si trova all'interno.
2. Mapelli cambia direzione improvvisamente andando a cercare la traiettoria ideale occupata da Mapelli e andando ad impattare su quest'ultimo, generando l'uscita di pista di entrambi.
Per quanto su descritto la DG decide:
1. Non potendo essere sanzionato nell'evento in quanto successivamente ritirato, il pilota Luca Mapelli viene sanzionato con la partenza in ultima posizione al prossimo GP utile, con modalità che verranno comunicate dallo staff prima dell'inizio delle qualifiche.
RECLAMO 05/2019
Dalla visione del replay (minuto 5.10) la DG ha così valutato:Tempo di replay di gara (o numero del giro): minuto 5:10
Pilota imputato (nickname gara): Gianluca di Quinzio
Pilota danneggiato (nickname gara): Mattia Maugeri
Breve descrizione dell'accaduto: Gianluca di Quinzio, al minuto 5:10, mi tampona da dietro in pieno rettilineo, causandomi un danno al posteriore danneggiandomi l'ala.. ciò ha comportato ad una vettura inguidabile al posteriore e quindi non competitiva a causa di ciò..in sosta ho dovuto perdere tempo anche per le riparazioni.
Successivamente, al minuto 5:20, il pilota davanti a noi sbanda e ci costringe a traiettorie diverse, dove io sono rimasto nei limiti della pista, e Gianluca ha preso tutto il fuori pista compreso l'erba e superandomi in questo modo senza restituire la posizione. Volevo sapere se era una mossa corretta, visto anche il tamponamento.
1. Il pilota Maugeri percorre affiancato al pilota Mettlach la variante tamburello, non potendo seguire la traiettoria ideale ne esce non a piena potenza.
2. Il pilota Gianluca Di Quinzio esce dalla Variante Tamburello molto più velocemente del pilota Mattia Maugeri, non essendo impegnato in fasi di duello, e in piena accelerazione tampona Maugeri.
Per quanto su descritto la DG decide:
1. Nessuna azione a procerere, in quanto il contatto non genera perdite di tempo o fuoriuscite di pista. La DG pertanto giudica l'episodio come contatto di gara.
Dalla visione del replay (minuto 5.20) la DG ha così valutato:
1. Il pilota Di Quinzio ha scelta obbligata, data la sua posizione in quel momento, ad andare a destra per evitare il contatto con la vettura del pilota Mettlach ferma in mezzo alla pista.
2. Anche il pilota Maugeri ha scelta obbligata,data la sua posizione in quel momento, a dover andare a sinistra per evitare il contatto.
3. Dalle verifiche telemetriche si nota come più volte il pilota Di Quinzio provi a sterzare a sinistra per rientrare in pista mentre si trova sull'erba, rilasciando anche l'acceleratore. La manovra riesce solo diversi metri dopo, in prossimità del punto di staccata del tornate della Tosa.
Per quanto su descritto la DG decide:
1. nessuna azione a procedere in quanto entrambe le manovre dei piloti Maugeri e Di Quinzio sono obbligate per evitare il contatto con Mettlach. Non si riscontrano vantaggi volontari riconducibili al pilota Di Quinzio, pertanto la DG giudica l'episodio come evento di gara.
Si rammenta che il reclamo è giunto oltre i tempi stabiliti ma in via del tutto eccezionale, considerate le problematiche comunicate al momento dell'inoltro, è stato comunque preso in considerazione.
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RIEPILOGO SANZIONI E PUNTI PENALITA' ASSEGNATI:
- A.Oskin; 3 punti penalità
- G.Catania; 3 punti penalità
- L.Mapelli; partenza da ultima posizione al prossimo GP | 10 punti penalità
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RISULTATI GARA SLS
GP Imola
REPLAY QUALIFY/RACE disponibile
Scadenza presentazione Reclami: ore 23.59 del 10/05/2019
