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E' obbligatorio comunicare la propria assenza all'evento con un post in questo thread ("assente") entro le ore 19:00 del giorno previsto per la gara per organizzare l'eventualmente partecipazione di piloti/team riserve. L'assenza non comunicata porterà a sanzioni.
E' obbligatorio eseguire rFactor2 tenendo attivo l'anti-cheat SimRacingTools.
Il pilota che non userà l'anti-cheat durante la serata di gara verrà squalificato, a meno di comunicazioni diverse dallo Staff.
E' consigliato l'utilizzo di TeamSpeak nella configurazione QUI indicata.
E' obbligatorio accedere sul server di gara con la vettura concordata e con lo stesso nickname registrato nel SLS.
E' consigliabile che tutti i partecipanti testino sul server VRG nei giorni precedenti l'evento in condizioni meteo, di gommatura e di server non ripetibili in server privati.
Non sono ammessi litigi, polemiche, turpiloqui, insulti e provocazioni nei confronti di chiunque (Piloti, Direzione Gara, altri) su fatti inerenti episodi avvenuti in gara o che possano turbare la moralità di chi legge/ascolta in particolar modo nella chat del server di gioco al termine di ogni evento, in fase di commento post gara sul forum, nei server di comunicazione vocale ed in tutti i social VRG quali Twitter, Facebook, YouTube, ecc.
La mancata osservazione di tale regola verrà sanzionata dallo Staff con l'immediata squalifica per un GP o più a seconda dei commenti pubblicati oltre ad eventuale sospensione in giorni (ban) dalle attività VRG. Qualsiasi chiarimento o reclamo potrà essere richiesto ai sensi dell'art.7 del regolamento.
CONSIGLI E RACCOMANDAZIONI:
Spoiler: show
MOD: F1 2020
NOME SERVER: VRG F1 2020 ENTRY LEVEL
DATA EVENTO: 14/04/2020 ore 21:30 (MARTEDI)
CIRCUITO: Sakhir | Bahrain International Circuit | Bahrain
GIRI: 28
AIUTI PERMESSI: Frizione automatica
PERCENTUALE DANNI: 50%
CONSUMO DI CARBURANTE: Normale
CONSUMO GOMME: Normale
CAMBIO GOMME: Obbligatorio (vedasi regolamento 2020)
VISUALE: Cockpit o T-Cam
MESCOLE DISPONIBILI: Tyre Compound
Ogni pilota delle tre tipologie di mescole da asciutto disponibili, durante il gran premio, dovrà obbligatoriamente usarne almeno due tipologie, a meno che non utilizzi per l'intera gara una mescola da bagnato. In ogni caso permane l'obbligo di effettuare almeno un pit prima di completare la gara.
METEO: LINK
LIVE TIMING: LINK
! | PUNTI LICENZA DRIVER/PENALTY POINTS ON DRIVER'S LICENSE: |
! | PENALITA'/PENALTIES: M.Rizzo: arretramento in griglia di 5 posizioni |
ELENCO ISCRITTI
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PILOTI/TEAM CHE HANNO CONFERMATO LA ASSENZA / DRIVERS/TEAM WHO HAVE CONFIRMED THEIR ABSENCE:
Nr - Nickname Race / Nickgame Forum
! | Attenzione! Le riserve di un team potranno partecipare ad un evento esclusivamente in sostituzione di un pilota assente dello stesso team. Non potranno quindi sostituire piloti di altro team. In caso di arrivo a punti questi verranno assegnati anche al team. Eventuali riserve non facenti parte di alcun team, possono partecipare ad un GP solo in caso di assenza per ritiro, squalifica o altro motivo di un pilota titolare, utilizzando la vettura del pilota assente. In caso di arrivo a punti, questi verranno assegnati solo alla riserva ma non alla scuderia che rappresenta in quel GP. Per partecipare ai GP è necessario confermare la propria presenza nel forum (vedi Art.3.1). Verrà data priorità alla partecipazione delle riserve tenendo conto della data ed ora del post di conferma di partecipazione. La data di iscrizione come riserva, inoltre, costituisce diritto di precedenza in caso di ritiro di un pilota titolare nel corso del campionato. In tal caso lo Staff inviterà la prima riserva iscittasi. |
! | Il server di gioco è disponibile on-line 24h su 24h per le vostre prove. La password di accesso al server è visibile nella sezione privata ai soli iscritti e verrà aggiornata e inviata a mezzo MP nella serata stessa dell'evento ai soli piloti che hanno confermato la loro presenza. |
DEBRIEFING POST GARA
RISULTATI GP: Risultati SLS
REPLAY: 02. REPLAY GP BAHRAIN - F1 ENTRY LEVEL 2020
SANZIONI/PENALITA' COMMISSIONATE IN QUALIFICA DALLA DG:
SANZIONI/PENALITA' COMMISSIONATE IN GARA DALLA DG:
- B.Tortomasi penalità 30" per contatto con Spanu con perdita di diverse posizioni e danni
- T.Spanu penalità 10" per contatto con E.Morelli con perdita di 1 pos
- D.Gueli penalità 20" per contatto con G.Renna con perdita di 2 posizioni e danni
- M.Rizzo Warning attenzione ai contatti
- G.Gulotta Warning attenzione ai contatti
- G.Renna penalità 5" per contatto irregolare con A.Biagi
- G.Vavassori penalità 40" per contatto con A.Biagi con perdita di posizione e danni (Vavassori pilota doppiato)
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VERIFICHE POST GARA
SANZIONI/PENALITA' COMMISSIONATE IN GARA DAL SIM:
- 10'' a T.Spanu per eccesso di velocità in pitlane (scontato)
VERIFICA ANTICHEAT:
- nulla da segnalare
VERIFICA USO DOPPIA MESCOLA IN GARA e UTILIZZO GOMMA Q2/GARA:
- nulla da segnalare
SANZIONI/PENALITA' COMMISSIONATE POST GARA DALLA DG:
RECLAMI PERVENUTI:
RECLAMO 01 - ROUND 2
CONTRORECLAMOTempo di replay di gara (o numero del giro): 1
Pilota imputato (nickname gara): Emanuele Morelli
Pilota danneggiato (nickname gara): Tore Spanu
Breve descrizione dell'accaduto: Morelli percorre la pista lungo la traiettoria ideale nonostante sia privo di alettone frontale. Convinto che mi lasciasse lo spazio per passare ha invece stretto la traiettoria.
Non mi reputo totalmente incolpevole, ma considerando:
1. che lui è privo di alettone e si tiene in traiettoria ideale
2. che secondo l'articolo 6.4 la direzione valuta: vetture coinvolte, danni arrecati e posizioni perse dal danneggiato che sono tutte minime o nulle considerando la condizione già preesistente del danneggiato.
ritengo che la penalità ricevuta sia eccessiva per le circostanze dell'incidente.
---------------------------------------------------------------Campionato F1 Entry Level Series
Tempo di replay di gara (o numero del giro): 1
Pilota imputato (nickname gara): Morelli
Pilota danneggiato (nickname gara): Spanu
Breve descrizione dell'accaduto: Vorrei capire meglio perché la risposta che ho ricevuto ha delle contraddizioni ed è viziata tra l'altro dal fatto che ad oggi non è presente il link per il replay ufficiale sul server.
Dite che dal replay ufficiale Morelli abbia l'alettone anteriore e spero si tratti di un refuso perché il resto della risposta un po' è motivato dal fatto che non ce l'abbia e un po' dal contrario.
Insomma, se dite che Morelli ha l'alettone non è giustificato il suo andare lento e non potete presumere che stia rientrando ai box per le riparazioni. Se invece non ha l'alettone allora non ha perso posizioni, perché avendo la macchina danneggiata di un componente così importante avrebbe dovuto comunque farmi passare di li a breve come ha fatto con la macchina precedente.
La cosa più preoccupante oltre al fatto che non è presente il replay sul forum è che, a quanto pare, il replay stesso non è fonte attendibile per la verifica delle controversie. Infatti è indubbio che Morelli abbia lasciato il suo alettone attaccato al guardrail qualche curva prima.
VALUTAZIONE RECLAMI:
RECLAMO 01 - ROUND 2
Da verifica del replay la DG nota come Morelli, senza alettone anteriore, mantenga durante la sua percorrenza del giro di rientro ai box per le dovute riparazioni, una corretta traiettoria senza creare pericoli, tanto che viene, nel momento indicato nel reclamo, superato all'esterno da altra vettura.
Morelli quindi non stringe alcuna traiettoria, essendo già all'interno della curva per il motivo suddetto, mentre Spanu, probabilmente sorpreso dalla scarsa velocità dell'avversario, tenta invece l'attacco all'interno finendo per tamponarlo.
Per quanto riguarda il punto 2, la sanzione, come descritto nelle SANZIONI/PENALITA' COMMISSIONATE IN GARA DALLA DG è stata data per la perdita di posizione di Morelli e non per gli ulteriori danni arrecati.
Proprio a riguardo del ritenere le penalità eccessive vi ricordiamo che, come indicato sul regolamento, tutti i contatti vengono sanzionati nella maniera più oggettiva possibile (ovviamente non è detto che siano sempre corrette sopratutto quando prese live), a seconda delle vetture coinvolte, dei danni arrecati e delle posizioni perse dal danneggiato, con sanzioni che vanno dai:
- 5'' (contatto lieve ma comunque dannoso)
- ai 10'' (contatto con perdita di una posizione)
- passando dai 20'' (contatto che provoca danni all'avversario)
- 30'' (danno grave che costringe avversario a sosta ai box)
- 40'' (danno grave che porta l'avversario al ritiro)
- terminando alla bandiera nera (contatto che porta al ritiro di 2 o più vetture).
I suddetti ovviamente sono una esemplificazione dei tanti casi che possono verificarsi durante la gara ma sono una "guida" che tutti i componenti della DG Live utilizzano proprio a garanzia di tutti i partecipanti affinché le decisioni vengano prese sempre in maniera oggettiva ma sopratutto imparziale.
CONTRORECLAMO
Nel ringraziare per averci segnalato il refuso, confermiamo che il pilota E.Morelli era senza ala anteriore. I danni spiegano la lentezza, ma non sono un motivo per non considerare ai fini delle sanzioni la posizione persa da E.Morelli al seguito del contatto. Non trattandosi di un doppiato, è normalmente in corsa con chi segue. A maggior ragione, sapendo che ha riportato danni e che poco dopo lo si sorpasserebbe comunque, è consigliabile alzare il piede per cercare un sorpasso più agevole e sicuro in un tratto successivo.
Il replay è disponibile ed è stato visionato dalla DG.
RIEPILOGO SANZIONI E PUNTI PENALITA' ASSEGNATI:
- Bernando Tortomasi: 10 punti licenza per incidente con perdita di 2 o più posizioni del pilota danneggiato oltre a danni gravi
- Tore Spanu: 3 punti licenza per incidente con perdita di 1 posizione del pilota danneggiato
- Dario Gueli: 5 punti licenza per incidente con perdita di 2 o più posizioni del pilota danneggiato
- Gaetano Renna: 2 punti licenza per contatto o azione irregolare senza perdita di posizioni
- Guglielmo Vavassori: 20 punti licenza per incidente con danni gravi al pilota danneggiato (in fase di doppiaggio)
