Formula Advanced 2021/22 | Briefing R04: GP TOSCANA

[Staff]

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E' obbligatorio, per i piloti titolari. comunicare la propria assenza all'evento con un post in questo thread ("assente") entro le ore 19:00 del giorno previsto per la gara per organizzare l'eventualmente partecipazione di piloti/team riserve. L'assenza non comunicata porterà a sanzioni.
Solo le riserve, come descritto in fondo, dovranno qui comunicare la propria disponibilità a partecipare in caso di assenza di uno dei titolari.
E' consigliato l'utilizzo di TeamSpeak nella configurazione Whisper per ricevere le comunicazioni della DG.
E' obbligatorio accedere sul server di gara con la vettura concordata e con lo stesso nome/cognome registrato nel SLS.
E' consigliabile che tutti i partecipanti testino sul server VRG nei giorni precedenti l'evento in condizioni meteo, di gommatura e di server non ripetibili in server privati.
Non sono ammessi litigi, polemiche, turpiloqui, insulti e provocazioni nei confronti di chiunque (Piloti, Direzione Gara, altri) su fatti inerenti episodi avvenuti in gara o che possano turbare la moralità di chi legge/ascolta in particolar modo nella chat del server di gioco al termine di ogni evento, in fase di commento post gara sul forum, nei server di comunicazione vocale ed in tutti i social VRG quali Twitter, Facebook, YouTube, ecc.
La mancata osservazione di tale regola verrà sanzionata dallo Staff con l'immediata squalifica per un GP o più a seconda dei commenti pubblicati oltre ad eventuale sospensione in giorni (ban) dalle attività VRG.
Qualsiasi chiarimento o reclamo potrà essere richiesto ai sensi dell'art.7 del Regolamento Sportivo.

Porre la massima attenzione allo sventolio delle bandiere gialla e blu da parte dei Marshals a bordo pista e ai led luminosi.

La bandiera gialla indica un pericolo immediato, generalmente la scena di un incidente o una vettura ferma in pista. I piloti devono diminuire la velocità in prossimità della bandiera, accertarsi che non vi siano pericoli e/o ostacoli sulla carreggiata e non dovranno effettuare alcun sorpasso, esclusi quelli ad eventuali vetture ferme o incidentate.
La bandiera blu indica al pilota che sta per essere doppiato da una vettura più veloce e quindi di spostarsi, ove possibile, sul lato della pista per farsi passare. Si raccomanda la massima attenzione, buon senso e pazienza, sia al doppiato che a colui che esegue il doppiaggio.
In fase di doppiaggio, il doppiato dovrà agevolare il prima possibile l'operazione. Si consiglia al doppiato di evitare bruschi rallentamenti o cambi di direzione. E' sempre preferibile attendere che chi sta doppiando esca di scia per superare e solo a questo punto eventualmente rallentare. In approccio ad una curva è consigliato rimanere fuori traiettoria per agevolare il doppiaggio.

In caso di uscita di pista, testacoda o altro incidente che porti la proprio vettura a fermarsi in pista, il rientro o il rimettersi nel corretto senso di guida deve sempre essere effettuato in condizioni di massima sicurezza, controllando che non sopraggiunga nessuno in traiettoria e sempre parallelamente alla pista, evitando qualsiasi situazione di pericolo.

La DG valuterà con severità eventuali contatti, incidenti o atteggiamenti pericolosi dovuti a imprudenza o al non aver tenuto conto delle bandiere esposte.

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MOD: VRG Formula Advanced 2021/22
NOME SERVER: VRG Formula Advanced 2021/22
DATA EVENTO: 09/11/2021 ore 21:30 (MARTEDI)
CIRCUITO: Mugello Circuit | Scarperia e San Piero | Italia
QUALIFICHE: sessione unica da 20 minuti
PARCO CHIUSO: no
OVER TIME QUALIFICHE: 3 minuti
PRE RACE WAIT TIME: 3 minuti
POST RACE WAIT TIME: 5 minuti
WARMUP: 10 minuti (a discrezione dello Staff)
GIRI: 41
MODALITA' PARTENZA: da fermo senza giro di formazione
AIUTI PERMESSI: frizione automatica, ABS e TC livello factory
PERCENTUALE DANNI: 70%
CONSUMO DI CARBURANTE: 100%
CONSUMO GOMME: 100%
VISUALE CONSENTITA: libera; la visuale Halo può essere editata dal setup
MESCOLE DISPONIBILI: Soft, Medium, Hard
DRS: attivo
PITSTOP OBBLIGATORIO: si
CAMBIO GOMME/MESCOLA OBBLIGATORIO: si (ogni pilota dovrà utilizzare almeno due tipologie di pneumatici di diversa mescola)
RIFORNIMENTO CARBURANTE: vietato
METEO: Saranno prese in considerazione tra le condizioni meteo standard solo quelle che non alterano il coefficiente di aderenza della pista: Clear, Mid Clear.
Temperatura aria: 25°C con variazione casuale di +/- 3°
Temperatura asfalto: 25°C con variazione casuale di +/- 2°
LIVE TIMING: LINK

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PUNTI LICENZA DRIVER/PENALTY POINTS ON DRIVER'S LICENSE
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!

Attenzione! Le riserve di un team potranno partecipare ad un evento esclusivamente in sostituzione di un pilota assente dello stesso team. Non potranno quindi sostituire piloti di altro team. In caso di arrivo a punti questi verranno assegnati anche al team. Eventuali riserve non facenti parte di alcun team, possono partecipare ad un GP solo in caso di assenza per ritiro, squalifica o altro motivo di un pilota titolare, utilizzando la vettura del pilota assente. In caso di arrivo a punti, questi verranno assegnati solo alla riserva ma non alla scuderia che rappresenta in quel GP. Per prenotarsi ai GP, in caso di assenza di un titolare, la riserva deve confermare la propria presenza nel forum (vedi Art.2.7). Verrà data priorità alla partecipazione delle riserve tenendo conto della data ed ora del post di conferma di partecipazione. La data di iscrizione come riserva, inoltre, costituisce diritto di precedenza in caso di ritiro di un pilota titolare nel corso del campionato. In tal caso lo Staff inviterà la prima riserva iscittasi.

!	Il server di gioco è disponibile on-line 24h su 24h per le vostre prove. La password di accesso al server è visibile nella sezione privata ai soli iscritti e verrà aggiornata e inviata a mezzo MP nella serata stessa dell'evento ai soli piloti che hanno confermato la loro presenza.

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DEBRIEFING POST GARA

RISULTATI GP: Risultati SLS

REPLAY:
Link replay
in caso di mancato avvio del download si consiglia di copiare il link del file (tasto dx del mouse -> copia indirizzo link) ed incollarlo in una nuova finestra/scheda del browser

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VERIFICHE POST GARA

MANCATO UTILIZZO APP OBBLIGATORIE (Squalifica):
- nulla da segnalare

DT ASSEGNATI PER TAGLI PISTA (+25'' sul tempo finale di gara se non viene scontato il Drive Through assegnato automaticamente dal sim):
- nulla da segnalare

PENALITA' PER USO IRREGOLARE DEL DRS (+10'' sul tempo finale per ciascuna irregolarità):
- Pierluigi Benvenuto al 1° giro

VERIFICA USO DOPPIA MESCOLA IN GARA O RIFORNIMENTO CARBURANTE: (Squalifica)
- nulla da segnalare

ALTRE PENALITA' NON SCONTATE:

RECLAMI PERVENUTI:

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VALUTAZIONE RECLAMI:

RIEPILOGO SANZIONI, PUNTI PENALITA' ASSEGNATI, DETRAZIONE PUNTI IN CLASSIFICA:
- Pierluigi Benvenuto: 10'' di penalità da aggiungere al tempo finale di gara + 3 punti licenza per uso irregolare del DRS

[Andrea Raiconi]

Ciao ragazzi, non ho risposto al debriefing in Portogallo e Giappone ma lo faccio qui prima del Mugello;
il livello del Campionato è molto alto, con piloti sia fenomenali che molto molto bravi, ed è divertentissimo nonostante il poco allenamento combattere per qualche punticino.
Permettetemi però di dire 2 parole, almeno da chi con qualche capello bianco ha la fortuna ed il privilegio di gareggiare anche nella vita reale con monoposto, sebbene molto meno potenti di queste F1 virtuali: controllare queste auto con tanta potenza e con un turbo non sempre del tutto prevedibile a seconda della mappatura non è semplice, ci vogliono ore di allenamento.
Percepire la distanza da un'altra auto, calcolare la staccata, avere il comando del mezzo in un corpo a corpo è veramente complicato e vi assicuro che, almeno per me, è più facile farlo con la macchina sotto al sedere piuttosto che su un simulatore che comunque mi aiuta tanto.
In partenza non si prendono mai dei grossi rischi, perché la gara è lunga e si rischia di compromettere la gara propria e altrui e si tende ad alzare il piede piuttosto che a tenerlo giù; per questo se fossimo alla guida di un'auto reale ci penseremmo 2 volte prima di azzardare un'entrata a curva 1 o 2 del primo giro con gomme e freni non in temperatura.
Sia a Portimao che a Suzuka la mia gara è durata una curva, con contatto da dietro e macchina pesantemente danneggiata; non faccio certo reclamo ci mancherebbe, corro per divertirmi ed è già tanto se ci riesco per 1 ora ogni 2 settimane x allenarmi e la sera della gara, ma dispiace dover finire praticamente dopo 10 secondi l'obiettivo di una gara combattuta.
Mi prendo la penalità dei tagli a Suzuka, ma vorrei ricordare alla DG che se la macchina non stava in pista non era propriamente per causa mia con un sottosterzo clamoroso e un passo gara 1,5 secondi al giro più lento del mio ideale.
Ho finito la gara perché sono abituato a non mollare, nel reale e nel virtuale, non chiedo e non chiederò mai penalità per nessuno ma vorrei più attenzione da parte di chi, soprattutto, non si gioca niente se non una serata di divertimento simulativo.
Credo che non farò la qualifica al Mugello perché so già che alla Luco ci sarà un altra serie di incidenti, preferisco partire dal fondo e far sfilare il gruppo e guidare di rimonta, almeno con la vettura sana.
Grazie e scusate lo sfogo

[Tonyk182]

Ciao ragazzi, non ho risposto al debriefing in Portogallo e Giappone ma lo faccio qui prima del Mugello;
il livello del Campionato è molto alto, con piloti sia fenomenali che molto molto bravi, ed è divertentissimo nonostante il poco allenamento combattere per qualche punticino.
Permettetemi però di dire 2 parole, almeno da chi con qualche capello bianco ha la fortuna ed il privilegio di gareggiare anche nella vita reale con monoposto, sebbene molto meno potenti di queste F1 virtuali: controllare queste auto con tanta potenza e con un turbo non sempre del tutto prevedibile a seconda della mappatura non è semplice, ci vogliono ore di allenamento.
Percepire la distanza da un'altra auto, calcolare la staccata, avere il comando del mezzo in un corpo a corpo è veramente complicato e vi assicuro che, almeno per me, è più facile farlo con la macchina sotto al sedere piuttosto che su un simulatore che comunque mi aiuta tanto.
In partenza non si prendono mai dei grossi rischi, perché la gara è lunga e si rischia di compromettere la gara propria e altrui e si tende ad alzare il piede piuttosto che a tenerlo giù; per questo se fossimo alla guida di un'auto reale ci penseremmo 2 volte prima di azzardare un'entrata a curva 1 o 2 del primo giro con gomme e freni non in temperatura.
Sia a Portimao che a Suzuka la mia gara è durata una curva, con contatto da dietro e macchina pesantemente danneggiata; non faccio certo reclamo ci mancherebbe, corro per divertirmi ed è già tanto se ci riesco per 1 ora ogni 2 settimane x allenarmi e la sera della gara, ma dispiace dover finire praticamente dopo 10 secondi l'obiettivo di una gara combattuta.
Mi prendo la penalità dei tagli a Suzuka, ma vorrei ricordare alla DG che se la macchina non stava in pista non era propriamente per causa mia con un sottosterzo clamoroso e un passo gara 1,5 secondi al giro più lento del mio ideale.
Ho finito la gara perché sono abituato a non mollare, nel reale e nel virtuale, non chiedo e non chiederò mai penalità per nessuno ma vorrei più attenzione da parte di chi, soprattutto, non si gioca niente se non una serata di divertimento simulativo.
Credo che non farò la qualifica al Mugello perché so già che alla Luco ci sarà un altra serie di incidenti, preferisco partire dal fondo e far sfilare il gruppo e guidare di rimonta, almeno con la vettura sana.
Grazie e scusate lo sfogo

Quoto totalmente. Per quanto mi riguarda credo ti farò compagnia sul fondo dello schieramento, almeno so di lottare senza aspiranti campioni intorno a farmi danni, visto che il livello di competizione alto non è altrettanto bilanciato con quello comportamentale.

[Staff]

Aggiornato primo post:
VERIFICHE POST GARA
- INSERITO LINK AL DOWNLOAD DEI REPLAY

Vi ricordiamo che potete inviare eventuali reclami entro le ore 23.59 del 11/11/2021

[Staff]

Aggiornato primo post:
VERIFICHE POST GARA
- MANCATO UTILIZZO APP OBBLIGATORIE (Squalifica):
- DT ASSEGNATI PER TAGLI PISTA (+25'' sul tempo finale di gara se non viene scontato il Drive Through assegnato automaticamente dal sim):
- PENALITA' PER USO IRREGOLARE DEL DRS (+10'' sul tempo finale per ciascuna irregolarità):
- VERIFICA USO DOPPIA MESCOLA IN GARA O RIFORNIMENTO CARBURANTE: (Squalifica)
- INSERITO LINK AL DOWNLOAD DEI REPLAY
- RISULTATI CARICATI SU SLS CON PENALITA' ASSEGNATE

Vi ricordiamo che potete inviare eventuali reclami entro le ore 23.59 del 11/11/2021

[Staff]

Nessun reclamo pervenuto

Debriefing chiuso