Formula Advanced 2021/22 | Briefing R06: GP AZERBAIGIAN

[Staff]

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E' obbligatorio, per i piloti titolari. comunicare la propria assenza all'evento con un post in questo thread ("assente") entro le ore 19:00 del giorno previsto per la gara per organizzare l'eventualmente partecipazione di piloti/team riserve. L'assenza non comunicata porterà a sanzioni.
Solo le riserve, come descritto in fondo, dovranno qui comunicare la propria disponibilità a partecipare in caso di assenza di uno dei titolari.
E' consigliato l'utilizzo di TeamSpeak nella configurazione Whisper per ricevere le comunicazioni della DG.
E' obbligatorio accedere sul server di gara con la vettura concordata e con lo stesso nome/cognome registrato nel SLS.
E' consigliabile che tutti i partecipanti testino sul server VRG nei giorni precedenti l'evento in condizioni meteo, di gommatura e di server non ripetibili in server privati.
Non sono ammessi litigi, polemiche, turpiloqui, insulti e provocazioni nei confronti di chiunque (Piloti, Direzione Gara, altri) su fatti inerenti episodi avvenuti in gara o che possano turbare la moralità di chi legge/ascolta in particolar modo nella chat del server di gioco al termine di ogni evento, in fase di commento post gara sul forum, nei server di comunicazione vocale ed in tutti i social VRG quali Twitter, Facebook, YouTube, ecc.
La mancata osservazione di tale regola verrà sanzionata dallo Staff con l'immediata squalifica per un GP o più a seconda dei commenti pubblicati oltre ad eventuale sospensione in giorni (ban) dalle attività VRG.
Qualsiasi chiarimento o reclamo potrà essere richiesto ai sensi dell'art.7 del Regolamento Sportivo.

CONSIGLI E RACCOMANDAZIONI:

Spoiler: show

Porre la massima attenzione allo sventolio delle bandiere gialla e blu da parte dei Marshals a bordo pista e ai led luminosi.

La bandiera gialla indica un pericolo immediato, generalmente la scena di un incidente o una vettura ferma in pista. I piloti devono diminuire la velocità in prossimità della bandiera, accertarsi che non vi siano pericoli e/o ostacoli sulla carreggiata e non dovranno effettuare alcun sorpasso, esclusi quelli ad eventuali vetture ferme o incidentate.
La bandiera blu indica al pilota che sta per essere doppiato da una vettura più veloce e quindi di spostarsi, ove possibile, sul lato della pista per farsi passare. Si raccomanda la massima attenzione, buon senso e pazienza, sia al doppiato che a colui che esegue il doppiaggio.
In fase di doppiaggio, il doppiato dovrà agevolare il prima possibile l'operazione. Si consiglia al doppiato di evitare bruschi rallentamenti o cambi di direzione. E' sempre preferibile attendere che chi sta doppiando esca di scia per superare e solo a questo punto eventualmente rallentare. In approccio ad una curva è consigliato rimanere fuori traiettoria per agevolare il doppiaggio.

In caso di uscita di pista, testacoda o altro incidente che porti la proprio vettura a fermarsi in pista, il rientro o il rimettersi nel corretto senso di guida deve sempre essere effettuato in condizioni di massima sicurezza, controllando che non sopraggiunga nessuno in traiettoria e sempre parallelamente alla pista, evitando qualsiasi situazione di pericolo.

La DG valuterà con severità eventuali contatti, incidenti o atteggiamenti pericolosi dovuti a imprudenza o al non aver tenuto conto delle bandiere esposte.

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MOD: VRG Formula Advanced 2021/22
NOME SERVER: VRG Formula Advanced 2021/22
DATA EVENTO: 14/12/2021 ore 21:30 (MARTEDI)
CIRCUITO: Baku City Circuit | Baku | Azerbaigian
QUALIFICHE: sessione unica da 20 minuti
PARCO CHIUSO: no
OVER TIME QUALIFICHE: 3 minuti
PRE RACE WAIT TIME: 3 minuti
POST RACE WAIT TIME: 5 minuti
WARMUP: 10 minuti (a discrezione dello Staff)
GIRI: 35
MODALITA' PARTENZA: da fermo senza giro di formazione
AIUTI PERMESSI: frizione automatica, ABS e TC livello factory
PERCENTUALE DANNI: 70%
CONSUMO DI CARBURANTE: 100%
CONSUMO GOMME: 100%
VISUALE CONSENTITA: libera; la visuale Halo può essere editata dal setup
MESCOLE DISPONIBILI: Ultrasoft, Supersoft, Soft
DRS: attivo
PITSTOP OBBLIGATORIO: si
CAMBIO GOMME/MESCOLA OBBLIGATORIO: si (ogni pilota dovrà utilizzare almeno due tipologie di pneumatici di diversa mescola)
RIFORNIMENTO CARBURANTE: vietato
METEO: Saranno prese in considerazione tra le condizioni meteo standard solo quelle che non alterano il coefficiente di aderenza della pista: Clear, Mid Clear.
Temperatura aria: 25°C con variazione casuale di +/- 3°
Temperatura asfalto: 25°C con variazione casuale di +/- 2°
LIVE TIMING: LINK

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PUNTI LICENZA DRIVER/PENALTY POINTS ON DRIVER'S LICENSE
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!

Attenzione! Le riserve di un team potranno partecipare ad un evento esclusivamente in sostituzione di un pilota assente dello stesso team. Non potranno quindi sostituire piloti di altro team. In caso di arrivo a punti questi verranno assegnati anche al team. Eventuali riserve non facenti parte di alcun team, possono partecipare ad un GP solo in caso di assenza per ritiro, squalifica o altro motivo di un pilota titolare, utilizzando la vettura del pilota assente. In caso di arrivo a punti, questi verranno assegnati solo alla riserva ma non alla scuderia che rappresenta in quel GP. Per prenotarsi ai GP, in caso di assenza di un titolare, la riserva deve confermare la propria presenza nel forum (vedi Art.2.7). Verrà data priorità alla partecipazione delle riserve tenendo conto della data ed ora del post di conferma di partecipazione. La data di iscrizione come riserva, inoltre, costituisce diritto di precedenza in caso di ritiro di un pilota titolare nel corso del campionato. In tal caso lo Staff inviterà la prima riserva iscittasi.

!	Il server di gioco è disponibile on-line 24h su 24h per le vostre prove. La password di accesso al server è visibile nella sezione privata ai soli iscritti e verrà aggiornata e inviata a mezzo MP nella serata stessa dell'evento ai soli piloti che hanno confermato la loro presenza.

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DEBRIEFING POST GARA

RISULTATI GP: Risultati SLS

REPLAY:
Link replay
in caso di mancato avvio del download si consiglia di copiare il link del file (tasto dx del mouse -> copia indirizzo link) ed incollarlo in una nuova finestra/scheda del browser

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VERIFICHE POST GARA
Da revisione del replay la DG ha verificato come Galvanin, tagliato il traguardo, vada a cercare la vettura di Proserpio e con manovra volontaria lo tampona impedendogli il corretto rientro in pitlane. Anche Galvanin preme ESC non completando il giro di rientro.
Come descritto sul regolamento: Chi impedirà a qualsiasi altra vettura di rientrare ai box verrà squalificato.
Per tale motivo Galvanin viene squalificato dall'evento oltre a ricevere 6 punti licenza (5 per la manovra + 1 per il mancato rientro ai box).
Durante il suo giro di rientro, Mastrorocco frena improvvisamente in curva 8 (prima della salita che costeggia il Castello) venendo tamponato da Zingale e Bin che nulla possono fare per evitare l'incidente data la manovra improvvisa ed il poco spazio disponibile. Questi perdono diverso tempo per "liberarsi" ed infatti non riusciranno a terminare il giro di rientro, come altri, a causa dello scadere del tempo limite per completare l'operazione, mentre Mastrorocco preme ESC senza proseguire.
Come da regolamento, Mastrorocco viene sanzionato con 20'' da aggiungere al tempo finale di gara oltre a ricevere 3 punti licenza (2 per la manovra + 1 per il mancato rientro ai box.

MANCATO UTILIZZO APP OBBLIGATORIE (Squalifica):
- nulla da segnalare

DT ASSEGNATI PER TAGLI PISTA (+25'' sul tempo finale di gara se non viene scontato il Drive Through assegnato automaticamente dal sim):
- nulla da segnalare

PENALITA' PER USO IRREGOLARE DEL DRS (+10'' sul tempo finale per ciascuna irregolarità):
- Luca Simonato al 4° giro

VERIFICA USO DOPPIA MESCOLA IN GARA O RIFORNIMENTO CARBURANTE: (Squalifica)
- nulla da segnalare

ALTRE PENALITA' NON SCONTATE:

RECLAMI PERVENUTI:

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VALUTAZIONE RECLAMI:

RIEPILOGO SANZIONI, PUNTI PENALITA' ASSEGNATI, DETRAZIONE PUNTI IN CLASSIFICA:
- Luca Simonato; 10'' di penalità da aggiungere al tempo finale di gara + 3 punti licenza per uso irregolare del DRS
- Michele Galvanin; squalifica + 6 punti licenza per aver provocato incidente volontario durante il giro di rientro e per non aver completato lo stesso
- Massimo Mastrorocco; 20'' di penalità da aggiungere al tempo finale di gara + 3 punti licenza per manovra pericolosa durante il giro di rientro e per non aver completato lo stesso

[Staff]

Luca Simonato, entrato nel team GTWR R8G ACADEMY da questo GP dovrà accedere al server con la vettura di Rorato, n.85

[Staff]

Aggiornato primo post:

VERIFICHE POST GARA
- INSERITO LINK AL DOWNLOAD DEI REPLAY

Vi ricordiamo che potete inviare eventuali reclami entro le ore 23.59 del 16/12/2021

[DavideProserpio]

Ciao,

Volevo scusarmi con Galvanin per il contatto in fase di doppiaggio, mi sono girato in frenata mentre arrivava, ed ero in traiettoria, non ho fatto in tempo a spostarmi.

Davide

[ThunderMike97]

Mi scuso anche io con Proserpio per il comportamento post gara, mi dispiace solo che rischio di perdere il campionato anche per questi episodi come anche a portiamo.
Raccomando solo un po' di attenzione per chi deve doppiare.
Detto questo, scuse accettate nessun problema

[Staff]

VERIFICHE POST GARA
- PENALITA' PER USO IRREGOLARE DEL DRS (+10'' sul tempo finale per ciascuna irregolarità):
- RISULTATI CARICATI SU SLS CON PENALITA' ASSEGNATE

Vi ricordiamo che potete inviare eventuali reclami entro le ore 23.59 del 16/12/2021

[Staff]

Riceviamo, pubblichiamo e rispondiamo (è un sunto delle 3 e-mail ricevute il 20/12 su utenza Staff da VFactorRacingTeam):

Buongiorno
siamo qui a segnalarvi la mancata sanzione nel GP di BAKU al pilota GALVANIN per non aver completato il giro di rientro.
Come si evince dal regolamento 2021/2022 del Formula Advanced riportiamo quanto scritto :

NOTA SULLE PENALITA'
La DG non sarà presente durante la gara.
Potrà assegnare eventuali sanzioni post gara o a seguito di reclamo.
Ogni penalità, oltre all'assegnazione di punti licenza, comporterà una detrazione di punti in classifica in numero pari ai punti licenza che vengono assegnati per le stesse per coloro
che non terminano la gara (vedi art.8 del Regolamento Sportivo).

Nel Regolamento Sportivo art.8 alla voce :
GARA
Terminare un GP senza riportare la vettura in pitlane 20'' su tempo finale

La cosa resa ancora piu' grave dal fatto che il pilota GTWR non doveva rientrare in Pitlane ma fermare la macchina sul traguardo visto che era andato a podio.
La penalita' deve essere assegnata d'ufficio, forse vi aspettavate erroneamente una segnalazione da qualche pilota, in questo caso viste le riprese televisive, il commento del telecronista che gia' citava il suddetto regolamento nel post gara, e l'ammissione di colpa del pilota, non c'erano dubbi sul come agire.
Sorvoliamo sul comportamento UNFAIR, anche li dovevate dare un segnale chiaro forte, non si puo' accettare un tale comportamento da un pilota navigato e pluripremiato come Michele, ma non lo avete fatto.
Inoltre gia' dallo scorso anno abbiamo notato che nelle penalizzazioni vengono applicati due pesi e due misure, quando sono coinvolti piloti del nostro Team.
Fino ad ora abbiamo sempre sorvolato, d'ora in poi saremo più attenti e presenti nel segnalare attività' non consone a scapito dei nostri piloti.
Come da nostro status vivendi avvertiremo il pilota Galvanin di questa nostra segnalazione fatta via mail e non nel forum, via mail perchè vorremmo che il parco piloti prendesse atto che la penalizzazione arriva dalla vostra DG ed evitare di innescare polemiche.
Se invece pensate che il tutto debba essere pubblicato per una trasparenza del campionato, riporteremo nel forum quando scritto in privato.

I nostri reclami sono stati fatti SEMPRE nel vostro forum nel giusto formato mettendo nome e cognome e chi effettua il reclamo.

Lanciamo un suggerimento proveniente dalla nostra lunga esperienza nel Simracing, con l'istituzione dal prossimo Champ che organizzerete, della figura del Team Manager che possa avere un contatto diretto con lo staff per discutere a voce proprio di queste questioni.

Cordiali saluti

Innanzitutto ci preme ricordate a tutti i partecipanti che i reclami vanno inviati, come indicato sul regolamento, nei modi e nei tempi stabiliti. Quindi utilizzando il modulo presente sul sito entro, di norma, le 48h dopo il termine del GP, e non inviando una mail generica tra l'altro ad un indirizzo sbagliato.
Ricordiamo inoltre che è severamente vietato reclamare su episodi di gara in qualsiasi sezione del Forum VRG per evitare flame e discussioni che, per esperienze passate, portano solo a ostilità e provocazioni che non portano a nulla.
Sono sempre graditi invece indicazioni e suggerimenti per migliorare il divertimento di tutti i partecipanti, d'altronde il Regolamento Sportivo VRG è il risultato di tanti suggerimenti o episodi verificatisi in passato. Se un suggerimento non può essere accettato (andare in fondo per avere un esempio) ne viene spiegato il motivo.

Passando alle contestazioni riportate

La cosa resa ancora piu' grave dal fatto che il pilota GTWR non doveva rientrare in Pitlane ma fermare la macchina sul traguardo visto che era andato a podio.
La penalita' deve essere assegnata d'ufficio, forse vi aspettavate erroneamente una segnalazione da qualche pilota, in questo caso viste le riprese televisive, il commento del telecronista che gia' citava il suddetto regolamento nel post gara, e l'ammissione di colpa del pilota, non c'erano dubbi sul come agire.
Sorvoliamo sul comportamento UNFAIR, anche li dovevate dare un segnale chiaro forte, non si puo' accettare un tale comportamento da un pilota navigato e pluripremiato come Michele, ma non lo avete fatto.

Se qualcuno ha qualcosa da reclamare, come già spiegato, ha modi e tempi per farli.
Per quanto riguarda la contestazione in oggetto si ricorda che:
Art.7.7 del Regolamento Sportivo: Lo Staff non ha un limite di tempo per assegnare le penalità e nei casi più controversi ed estremi può decidere di osservare l’episodio a fine gara e successivamente commissionare eventuali provvedimenti. In ogni caso confermerà eventuali provvedimenti entro l'evento successivo.
Quindi, essendo il briefing non ancora chiuso è inutile contestare decisioni ancora non prese!
Lo Staff sta visionando i giri di rientro di tutti i simdrivers e quanto prima comunicherà le proprie decisioni. In seguito, chi lo riterrà opportuno, potrà inviare controreclamo.
Possiamo anticipare che l'eventuale mancato posizionamento sul traguardo di una vettura a fine gara è una indicazione, utile nel caso lo Staff voglia fare uno screenshot per i social, e non un obbligo. Quindi nell'episodio in oggetto non sarà di certo valutato come una aggravante.
La regola del rientro in pitlane nacque per 2 motivi:
1 - evitare, come accadeva decenni fa, di vedere in diretta streaming vetture che tagliato il traguardo si lanciavano in autoscontri inguardabili o premessero subito ESC con brutto "effetto fantasma"
2 - far sì che tutte le vetture terminino il GP con benzina sufficiente per effettuare il giro di rientro sino all'ingresso della pitlane

Inoltre gia' dallo scorso anno abbiamo notato che nelle penalizzazioni vengono applicati due pesi e due misure, quando sono coinvolti piloti del nostro Team.
Fino ad ora abbiamo sempre sorvolato, d'ora in poi saremo più attenti e presenti nel segnalare attività' non consone a scapito dei nostri piloti.

Lo Staff VRG ritiene di aver sempre giudicato in maniera omogenea su tutti gli episodi reclamati e non. Non ha simpatie o antipatie per nessuno; in quest'ultimo caso nemmeno accetterebbe eventuali iscrizioni di simdrivers non graditi.
Se davvero si ritiene di non ricevere un giusto giudizio su un portale, addirittura da anni, non si comprende come mai si ritorni a gareggiare su quel portale !

Lanciamo un suggerimento proveniente dalla nostra lunga esperienza nel Simracing, con l'istituzione dal prossimo Champ che organizzerete, della figura del Team Manager che possa avere un contatto diretto con lo staff per discutere a voce proprio di queste questioni.

Virtual Racing Group è un portale nato nel 2004 per i simdrivers, una comunità nella quale lo Staff predilige il rapporto diretto con essi, con delle persone e non delle "entità".
Non tutti gli iscritti possono far parte di un team ed avere un Team Manager, anche se ovviamente potrebbero esserlo di loro stessi.
Tra l'altro quando si ha un team manager che manda mail, un simdriver dello stesso team che chiede spiegazioni su Facebook e quell'altro che si sfoga su YouTube o altro diventa difficile la gestione ed il dover rispondere a tutti per lo stesso motivo.
Quindi VRG ritiene più semplice rispondere esclusivamente ai simdrivers.

Detto questo preghiamo tutti di attendere la chiusura del briefing e di attenersi alle regole reclamando i propri diritti nei modi e nei termini stabiliti per una serena convivenza.
Grazie

[Staff]

Aggiornato debriefing:
- VERIFICHE POST GARA
- RIEPILOGO SANZIONI, PUNTI PENALITA' ASSEGNATI, DETRAZIONE PUNTI IN CLASSIFICA

Risultati SLS aggiornati

Debriefing chiuso