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E' obbligatorio, per i piloti titolari. comunicare la propria assenza all'evento con un post in questo thread ("assente") entro le ore 19:00 del giorno previsto per la gara per organizzare l'eventualmente partecipazione di piloti/team riserve. L'assenza non comunicata porterà a sanzioni.
Solo le riserve, come descritto in fondo, dovranno qui comunicare la propria disponibilità a partecipare in caso di assenza di uno dei titolari.
E' consigliato l'utilizzo di TeamSpeak nella configurazione Whisper per ricevere le comunicazioni della DG.
E' obbligatorio accedere sul server di gara con la vettura concordata e con lo stesso nome/cognome registrato nel SLS.
E' consigliabile che tutti i partecipanti testino sul server VRG nei giorni precedenti l'evento in condizioni meteo, di gommatura e di server non ripetibili in server privati.
Non sono ammessi litigi, polemiche, turpiloqui, insulti e provocazioni nei confronti di chiunque (Piloti, Direzione Gara, altri) su fatti inerenti episodi avvenuti in gara o che possano turbare la moralità di chi legge/ascolta in particolar modo nella chat del server di gioco al termine di ogni evento, in fase di commento post gara sul forum, nei server di comunicazione vocale ed in tutti i social VRG quali Twitter, Facebook, YouTube, ecc.
La mancata osservazione di tale regola verrà sanzionata dallo Staff con l'immediata squalifica per un GP o più a seconda dei commenti pubblicati oltre ad eventuale sospensione in giorni (ban) dalle attività VRG.
Qualsiasi chiarimento o reclamo potrà essere richiesto ai sensi dell'art.7 del Regolamento Sportivo.
CONSIGLI E RACCOMANDAZIONI:
Spoiler: show
MOD: RSS Hybrid 2022 s
NOME SERVER: VRG Formula Advanced
DATA EVENTO: 13/12/2022 ore 21:30 (MARTEDI)
CIRCUITO: Spa-Francorchamps - Stavelot - Belgio
QUALIFICHE: sessione unica da 20 minuti
PARCO CHIUSO: no
OVER TIME QUALIFICHE: 3 minuti
PRE RACE WAIT TIME: 3 minuti
POST RACE WAIT TIME: 5 minuti
WARMUP: 10 minuti (a discrezione dello Staff)
GIRI: 30
MODALITA' PARTENZA: da fermo senza giro di formazione
AIUTI PERMESSI: frizione automatica, ABS e TC livello factory
PERCENTUALE DANNI: 70%
CONSUMO DI CARBURANTE: 100%
CONSUMO GOMME: 100%
VISUALE CONSENTITA: libera; la visuale Halo può essere editata dal setup
MESCOLE DISPONIBILI: Medium, Soft, Supersoft
DRS: attivo
PITSTOP OBBLIGATORIO: si
CAMBIO GOMME/MESCOLA OBBLIGATORIO: si (ogni pilota dovrà utilizzare almeno due tipologie di pneumatici di diversa mescola)
RIFORNIMENTO CARBURANTE: vietato
METEO: Saranno prese in considerazione tra le condizioni meteo standard solo quelle che non alterano il coefficiente di aderenza della pista: Clear, Mid Clear.
Temperatura aria: 25°C con variazione casuale di +/- 3°
Temperatura asfalto: 25°C con variazione casuale di +/- 2°
LIVE TIMING: LINK
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PUNTI LICENZA DRIVER/PENALTY POINTS ON DRIVER'S LICENSE:
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! | Attenzione! Le riserve di un team potranno partecipare ad un evento esclusivamente in sostituzione di un pilota assente dello stesso team. Non potranno quindi sostituire piloti di altro team. In caso di arrivo a punti questi verranno assegnati anche al team. Eventuali riserve non facenti parte di alcun team, possono partecipare ad un GP solo in caso di assenza per ritiro, squalifica o altro motivo di un pilota titolare, utilizzando la vettura del pilota assente. In caso di arrivo a punti, questi verranno assegnati solo alla riserva ma non alla scuderia che rappresenta in quel GP. Per prenotarsi ai GP, in caso di assenza di un titolare, la riserva deve confermare la propria presenza nel forum (vedi Art.2.7). Verrà data priorità alla partecipazione delle riserve tenendo conto della data ed ora del post di conferma di partecipazione. La data di iscrizione come riserva, inoltre, costituisce diritto di precedenza in caso di ritiro di un pilota titolare nel corso del campionato. In tal caso lo Staff inviterà la prima riserva iscittasi. |
! | Il server di gioco è disponibile on-line 24h su 24h per le vostre prove. La password di accesso al server è visibile nella sezione privata ai soli iscritti e verrà aggiornata e inviata a mezzo MP nella serata stessa dell'evento ai soli piloti che hanno confermato la loro presenza. |
DEBRIEFING POST GARA
RISULTATI GP:Risultati SLS
REPLAY:
in caso di mancato avvio del download si consiglia di copiare il link del file (tasto dx del mouse -> copia indirizzo link) ed incollarlo in una nuova finestra/scheda del browser
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VERIFICHE POST GARA
MANCATO UTILIZZO APP OBBLIGATORIE (Squalifica):
Niente da segnalare
DT ASSEGNATI PER TAGLI PISTA (+25'' sul tempo finale di gara se non viene scontato il Drive Through assegnato automaticamente dal sim):
Niente da segnalare
PENALITA' PER USO IRREGOLARE DEL DRS (+10'' sul tempo finale per ciascuna irregolarità):
Marc Ballak: VRG_DRS: Penalty, Lap: 1 Detail: Illegal DRS use, DRS opened without crossing detection line
Carmine Auriemma: VRG_DRS: Penalty, Lap: 2 Detail: Illegal DRS use, Zone 2
Roberto Sala: VRG_DRS: Penalty, Lap: 27 Detail: Illegal DRS use, Zone 2
VERIFICA USO DOPPIA MESCOLA IN GARA O RIFORNIMENTO CARBURANTE: (Squalifica)
Niente da segnalare
ALTRE PENALITA' NON SCONTATE:
RECLAMI PERVENUTI:
RECLAMO R07/1
Tempo di replay di gara (o numero del giro): 00.50.17
Pilota imputato (nickname gara): Andrea Raiconi
Pilota danneggiato (nickname gara): Alessandro Zingale
Breve descrizione dell'accaduto:
Rettifilo kemmel, in mia fase di sorpasso ,praticamente completato (io 348 kmh ), il pilota Raiconi (lui 325 kmh ) inspiegabilmente non mantiene una traiettoria consona (gia' fatto un primo spostamento a dx) ma si sposta verso sinistra urtandomi parte posteriore auto .Nella fase appena successiva di frenata per les combe mi sbatte fuori pista non chiudendo la normale traiettoria di ingresso curva senza motivo.(visibile accelleratore premuto invece di un normale rilascio per affrontare curva) .Da normale pilota avrei ceduto posizione cosa non successa.Trovo comportamento scorretto.
RECLAMO R07/2
Tempo di replay di gara (o numero del giro): Partenza dopo curva 1
Pilota imputato (nickname gara): M.Ballak
Pilota danneggiato (nickname gara): D.Mandrioli
Breve descrizione dell'accaduto:
In uscita da curva 1 Ballak va largo, rientrando in pista senza minimamente guardare sportella Cral che a sua volta prende me sul posteriore e recandomi danni così seri da non poter proseguire la gara, dato che si è ritirato ritengo giusto che sconti la penalità nella prossima gara.
RECLAMO R07/3
Tempo di replay di gara (o numero del giro): Prima curva ,subito dopo partenza
Pilota imputato (nickname gara): Mark ballak
Pilota danneggiato (nickname gara): Cral Massimo
Breve descrizione dell'accaduto:
Basta guardare il replay ,dopo che partiamo dalla prima fila ,arriviamo entrambi un po lunghi alla staccata e usciamo di pista senza tocarci , ma cmq io sono sempre davanti a lui , io rientro in pista e già con la macchina inserita dritta per affrontare la discesa ,lui rientra in pista in diagonale e mi colpisce sulla fiancata ,danneggiando la macchina e rovinandomi la gara.
VALUTAZIONE RECLAMI:
RECLAMO R07/1
Visionato l'episodio, la DG invita i piloti a prestare maggior attenzione nelle manovre ravvicinate, in questo caso in particolare al pilota Raiconi che cambia leggermente traiettoria nel momento in cui le due auto sono affiancate. La DG comunque considera l'episodio come incidente di gara, pertanto NFA.
RECLAMO R07/2 E R07/3
Vengono uniti i reclami in quanto trattasi del medesimo episodio: Ballak arriva lungo alla Source e rientra in traiettoria dopo il tornante un po' troppo in diagonale, senza considerare troppo che al primo giro tutti i piloti sono in gruppo. Urta leggermente Cral, il quale carambola su Mandrioli. Cral e Mandioli perdono tante posizioni e sono anche costretti ai box, Mandrioli si ritira pure poco dopo. La DG reputa la manovra di Ballak da sanzionare, ma considerando il successivo ritiro del pilota, come previsto dal regolamento (non gestendo in questo campionato le posizioni di penalità in griglia), vengono applicati 10 punti di penalità + 10 di licenza.
RIEPILOGO SANZIONI, PUNTI PENALITA' ASSEGNATI, DETRAZIONE PUNTI IN CLASSIFICA:
- Marc Ballak decurtazione di 10 punti in classifica generale + 10 punti di licenza per manovra irregolare.