BRIEFING GARA
MOD: VRG GTC 2022/23
NOME SERVER: VRG GTC 2022/23
DATA EVENTO: 11/10/2022 ore 21:30 (MARTEDI)
CIRCUITO: Autodromo Nazionale | Monza | Italia
SESSIONE QUALIFICA GTE: 15 minuti (Orario simulato 11:00)
SESSIONE QUALIFICA LMP2:15 minuti (Orario simulato 11:30)
PARCO CHIUSO: no
WARMUP: 5 minuti
DURATA GARA: 72 minuti (tempo accelerato x 5) (Orario simulato 12:00)
MODALITA' PARTENZA: giro lanciato dietro safety car
AIUTI PERMESSI: frizione automatica
PERCENTUALE DANNI: 50%
CONSUMO DI CARBURANTE: 100%
CONSUMO GOMME: 100%
VISUALE CONSENTITA: solo cockpit
MESCOLE DISPONIBILI: Soft, Medium, Hard, Intermediate (solo Oreca), Rain
CAMBIO GOMME OBBLIGATORIO: no
DRS: assente
PITSTOP OBBLIGATORIO: no
CAMBIO GOMME/MESCOLA OBBLIGATORIO: no
RIFORNIMENTO CARBURANTE: permesso
METEO: LINK
Gli eventi verranno disputati utilizzando le condizioni meteo che sono effettivamente in atto in tempo reale sul circuito in quel momento.
LIVE TIMING: LINK
Il server di gioco è disponibile on-line 24h su 24h per le vostre prove. La password di accesso al server è visibile nella sezione privata ai soli iscritti.
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E' obbligatorio, per i piloti titolari. comunicare la propria assenza all'evento con un post in questo thread ("assente") entro le ore 19:00 del giorno previsto per la gara per organizzare l'eventualmente partecipazione di piloti/team riserve. L'assenza non comunicata porterà a sanzioni.
Solo le riserve, come descritto in fondo, dovranno qui comunicare la propria disponibilità a partecipare in caso di assenza di uno dei titolari.
E' consigliato l'utilizzo di TeamSpeak nella configurazione Whisper per ricevere le comunicazioni della DG.
E' obbligatorio accedere sul server di gara con la vettura concordata e con lo stesso nome/cognome registrato nel SLS.
E' consigliabile che tutti i partecipanti testino sul server VRG nei giorni precedenti l'evento in condizioni meteo, di gommatura e di server non ripetibili in server privati.
Non sono ammessi litigi, polemiche, turpiloqui, insulti e provocazioni nei confronti di chiunque (Piloti, Direzione Gara, altri) su fatti inerenti episodi avvenuti in gara o che possano turbare la moralità di chi legge/ascolta in particolar modo nella chat del server di gioco al termine di ogni evento, in fase di commento post gara sul forum, nei server di comunicazione vocale ed in tutti i social VRG quali Twitter, Facebook, YouTube, ecc.
La mancata osservazione di tale regola verrà sanzionata dallo Staff con l'immediata squalifica per un GP o più a seconda dei commenti pubblicati oltre ad eventuale sospensione in giorni (ban) dalle attività VRG.
Qualsiasi chiarimento o reclamo potrà essere richiesto ai sensi dell'art.7 del Regolamento Sportivo.
Porre la massima attenzione allo sventolio delle bandiere gialla e blu da parte dei Marshals a bordo pista e ai led luminosi.
La bandiera gialla indica un pericolo immediato, generalmente la scena di un incidente o una vettura ferma in pista. I piloti devono diminuire la velocità in prossimità della bandiera, accertarsi che non vi siano pericoli e/o ostacoli sulla carreggiata e non dovranno effettuare alcun sorpasso, esclusi quelli ad eventuali vetture ferme o incidentate.
La bandiera blu indica al pilota che sta per essere doppiato da una vettura più veloce e quindi di spostarsi, ove possibile, sul lato della pista per farsi passare. Si raccomanda la massima attenzione, buon senso e pazienza, sia al doppiato che a colui che esegue il doppiaggio.
In fase di doppiaggio, il doppiato dovrà agevolare il prima possibile l'operazione. Si consiglia al doppiato di evitare bruschi rallentamenti o cambi di direzione. E' sempre preferibile attendere che chi sta doppiando esca di scia per superare e solo a questo punto eventualmente rallentare. In approccio ad una curva è consigliato rimanere fuori traiettoria per agevolare il doppiaggio.
In caso di uscita di pista, testacoda o altro incidente che porti la proprio vettura a fermarsi in pista, il rientro o il rimettersi nel corretto senso di guida deve sempre essere effettuato in condizioni di massima sicurezza, controllando che non sopraggiunga nessuno in traiettoria e sempre parallelamente alla pista, evitando qualsiasi situazione di pericolo.
La DG valuterà con severità eventuali contatti, incidenti o atteggiamenti pericolosi dovuti a imprudenza o al non aver tenuto conto delle bandiere esposte.
! | PENALITA'/PENALTIES: |
! | Attenzione! Le riserve di un team potranno partecipare ad un evento esclusivamente in sostituzione di un pilota assente dello stesso team. Non potranno quindi sostituire piloti di altro team. In caso di arrivo a punti questi verranno assegnati anche al team. Eventuali riserve non facenti parte di alcun team, possono partecipare ad un GP solo in caso di assenza per ritiro, squalifica o altro motivo di un pilota titolare, utilizzando la vettura del pilota assente. In caso di arrivo a punti, questi verranno assegnati solo alla riserva ma non alla scuderia che rappresenta in quel GP. Per prenotarsi ai GP, in caso di assenza di un titolare, la riserva deve confermare la propria presenza nel forum (vedi Art.2.7). Verrà data priorità alla partecipazione delle riserve tenendo conto della data ed ora del post di conferma di partecipazione. La data di iscrizione come riserva, inoltre, costituisce diritto di precedenza in caso di ritiro di un pilota titolare nel corso del campionato. In tal caso lo Staff inviterà la prima riserva iscittasi. |
DEBRIEFING POST GARA
RISULTATI GP:
Risultati SLS
REPLAY:
Replay Qualifiche
Replay Gara
in caso di mancato avvio del download si consiglia di copiare il link del file (tasto dx del mouse -> copia indirizzo link) ed incollarlo in una nuova finestra/scheda del browser
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VERIFICHE POST GARA
SANZIONI/PENALITA' COMMISSIONATE POST GARA DALLA DG:
SANZIONI/PENALITA' AUTOMATICHE ASSEGNATE DAL SIM:
Francesco Clemente received Stop/Go penalty for "Major penalty Speeding In Pitlane" (scontata)
Mario Fara received Drive Thru penalty for "Minor penalty Speeding In Pitlane"
Antonio Meloni received Drive Thru penalty for "Track Limits"
David Spadi received Stop/Go penalty for "Minor penalty Speeding In Pitlane"
Stefano Rossi received Drive Thru penalty for "Minor penalty Speeding In Pitlane" (scontata)
Guglielmo Vavassori received Drive Thru penalty for "Track Limits" (scontata)
RECLAMI PERVENUTI:
RECLAMO R01/1
Tempo di replay di gara (o numero del giro): 11:40
Pilota imputato (nickname gara): Andrea Cristinelli
Pilota danneggiato (nickname gara): Gianluca Gagliano
Breve descrizione dell'accaduto:
Mi fa girare in curva 1
RECLAMO R01/2
Tempo di replay di gara (o numero del giro): 00:04:13
Pilota imputato (nickname gara): Carlo Pacifici
Pilota danneggiato (nickname gara): Stefano Rossi
Breve descrizione dell'accaduto:
Subito dopo la partenza prima della chicane pacifici perde il controllo in frenata andando a sbattere contro me e Faustini. Finisco fuori pista con danneggiamento al posteriore sinistro
RECLAMO R01/3
Tempo di replay di gara (o numero del giro): 00:10:40 - giro 3
Pilota imputato (nickname gara): Carlo Pacifici
Pilota danneggiato (nickname gara): Stefano Rossi
Breve descrizione dell'accaduto:
Pacifici rientra pericolosamente in pista, dopo essere andato a sbattere nella prima delle curve di Lesmo, mentre sto sopraggiungendo, infilandosi all'interno della seconda di Lesmo, urtandomi e mandandomi in testacoda e fuori (con ulteriore danneggiamento al veicolo)
RECLAMO R01/4
Tempo di replay di gara (o numero del giro): 31:45 - giro 14
Pilota imputato (nickname gara): Filippo Marazzi
Pilota danneggiato (nickname gara): Stefano Rossi
Breve descrizione dell'accaduto:
In approccio alla parabolica e già in frenata, nonostante la mia vettura sia totalmente avanti, Filippo Marazzi (raggiunto e superato dopo una lunga rincorsa a seguito dei due precedenti incidenti) tenta una frenata impossibile, non avendo spazio taglia sul cordolo interno, perde la traiettoria e la corda e finisce per tagliarmi la strada, urtarmi e mandarmi in testacoda.
RECLAMO R01/5
Tempo di replay di gara (o numero del giro): 22
Pilota imputato (nickname gara): Nessuno
Pilota danneggiato (nickname gara): Antonio Meloni
Breve descrizione dell'accaduto:
Dal giro 21 era in corso un tentativo di sdoppiaggio da parte di un altro pilota che non aveva la necessaria velocità per farlo. Infastidito da questa azione ho commesso un errore alla prima variante che mi ha portato ad andare lungo. Nel tentativo di allontanarmi un po' dal doppiato sono stato troppo confidente nell'accelerare nella zona di taglio che mi ha restituito un DT. Considerata la situazione e non avendo guadagnato posizioni ne tanto meno tempo al pilota che precedeva chiedo che venga rivista la penalità.
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VALUTAZIONE RECLAMI:
RECLAMO R01/1
Gagliano è già in fase di ingresso curva e totalmente davanti a Cristinelli che affonda la frenata e lo tampona facendogli perdere 6 posizioni.
Cristinelli viene sanzionato con 20'' di penalità + 5 punti licenza.
RECLAMO R01/2
Pacifici in fondo al rettilineo frena troppo tardi rispetto al gruppone che lo precede e, forse per evitare di finire addosso alla vettura che lo precede, sterza verso destra tamponando la vettura di Faustini che lo affianca e, perso il controllo, taglia la strada anche a Rossi. Il reclamo è di quest'ultimo, costretto sull'erba arriva lungo alla prima variante e dopo diversi tamponamenti ma riparte dopo aver guadagnato 3 posizioni! La DG valuta comunque la manovra di Pacifici poco responsabile e per i danni procurati al reclamante:
<Sector et="258.7">Stefano Rossi(39) reports new suspension damage</Sector>
Pacifici viene punito con 20'' di penalità + 5 punti licenza. Non avendo concluso la gara viene tramutata in arretramento in griglia 5 posizioni prossimo GP.
RECLAMO R01/3
Pacifici perde il controllo della vettura dopo la prima di Lesmo e finisce contro le barriere interne. Riparte rimanendo sempre all'interno. Rossi arriva ovviamente più veloce, lo affianca ed arriva alla seconda di Lesmo che affronta senza considerare di avere l'avversario al suo interno.
La DG non ritiene una manovra irregolare quella di Pacifici, ma valuta come scarsa l'attenzione da parte di Rossi che doveva girare più largo, chiude infatti la seconda di Lesmo come non avesse nessuno al suo fianco, e con la maggiore velocità che aveva scappar via senza problemi.
Nessun intervento da parte della DG per questo reclamo.
RECLAMO R01/4
Ai 50 metri Rossi è ancora davanti all'avversario ed inizia a impostare l'ingresso curva. Marazzi prova comunque l'affondo e gli entra all'interno tamponandolo e mandandolo in testacoda.
La DG valuta l'episodio come manovra irregolare pertanto Marazzi da sanzionare con 10'' di penalità + 3 punti licenza
RECLAMO R01/5
Premettiamo che non si fanno reclami contro le penalità automatiche assegnate dal sim salvo segnalare bug macroscopici.
Nel caso in oggetto il driver arriva lungo alla prima staccata ed anzichè alzare il piede affonda sul gas. Non è quindi plausibile dire che non ha guadagnato su chi lo precede o su chi lo segue, a maggior ragione notando che conclude il T1 con un tempo di 33''220 quando il miglior T1 della gara è stato realizzato in 35''053 ! Nessuna modifica quindi viene effettuata alla penalità già presente su Meloni.
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RIEPILOGO SANZIONI, PUNTI PENALITA' ASSEGNATI, DETRAZIONE PUNTI IN CLASSIFICA:
- Mario Fara: aggiunti 5'' al tempo finale di gara per penalità, superamento dei limiti di velocità in pitlane, non scontata
- David Spadi: aggiunti 10'' al tempo finale di gara per penalità, eccessivo superamento dei limiti di velocità in pitlane, non scontata
- Antonio Meloni: aggiunti 10'' al tempo finale di gara per penalità, mancato rispetto dei limiti della pista, non scontata
- Andrea Cristinelli: aggiunti 20" al tempo finale di gara per manovra pericolosa + 5 punti licenza
- Carlo Pacifici: per manovra pericolosa, + 5 posizioni in griglia al GP successivo + 5 punti licenza
- Filippo Marazzi: aggiunti 10" al tempo finale di gara per manovra pericolosa + 3 punti licenza
