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Dato che ero convinto di avere bene o male già pronto il setup per la gara in Bahrein della Fullsim me ne sono strabattuto (in verità sono ancora un po' moribondo e senza voce...!) fino a ieri sera che ho voluto fare qualche giro di prova e mi sono ricordato che in Swiss si era corso con le F1champions..... uffa.....
A questo punto c'è grossa crisi! Ieri ho fatto una 50ina di giri ma non sono sceso sotto l'1.29.7...

Un paio di domandine agli esperti: dato che ieri ci ho smanettato troppo (e senza sapere cosa pigiavo...), ho dei problemi a capire quali siano le altezze giuste da terra e la rigidezza delle molle/sospensioni... continuo a spanciare un casino e a non prendere velocità (se non quando butto giù di brutto le ali ma a quel punto butto giù di brutto anche i muri... )... consigli (anche vaghi vanno benissimo...!)??

Thanks...

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Opinione personele:
è un circuito con un paio di curve veloci quindi una macchina troppo rigida si inserisce ma non le percorre bene e il tempo secondo me salta fuori lì.
Ovviamente una macchina morbida non può essere troppo alta altrimenti "dondola"; quindi bassa,morbida e a questo punto anche scarica in modo da raggiungere circa i 315 nel rettilineo traguardo.
Per avere appoggio nelle curve veloci ricorda che (sempre secondo me) il camber è molto importante,infatti se in rettilineo diciamo che usi solo l'interno della gomma,in curva,per effetto dello spostamento di peso sulla parte esterna, ecco che la gomma poggia tutta sull'asfalo fornendo il grip necessario; quindi regolalo in modo da avere temperature decrescenti sulla gomma dall'nterno verso l'esterno.
Se hai altre domande.........

Ma chi sei Terruzzi o Piola?

No, per me è Fabrizio D'Aguanno...!!!

Grazie cmq x i consigli! Visione, vediamo se ci becchiamo su msn... magari stasera!

no...sono l'unico pirla che che ancora vi dà retta.....