ASSISTENZA TECNICA | RICHIESTA INFO | F1 VRG 2016

[Cubaleo]

sul regolamento è scritto ed evidenziato tutto

Inviato dal telegrafo aziendale fornito da VRG

[Cubaleo]

Volevo chiedere quali sono le differenze che avremo nella mod di quest'anno...mi sembra di aver capito il boost, per il quale chiedo come funziona(ho visto valori da 1 a 7) e ho notato la scelta di 3 tipi di gomma da asciutto o mi sbaglio? C'è qualcos'altro?
Grazie

l'unica cosa non descritta sul regolamento è l'utilizzo della safery car che abbiamo in progetto di attivare ed il cui funzionamento, nei classici standard, probabilmente verrà descitto nei prossimi giorni.

Inviato dal telegrafo aziendale fornito da VRG

[Simone]

Volevo chiedere quali sono le differenze che avremo nella mod di quest'anno...mi sembra di aver capito il boost, per il quale chiedo come funziona(ho visto valori da 1 a 7) e ho notato la scelta di 3 tipi di gomma da asciutto o mi sbaglio? C'è qualcos'altro?
Grazie

A parte i boost e le tre mescole di gomme non ci sono più novità.
Per quanto riguarda i boost sono delle mappature diverse che variano il numeri dei giri del motore, ciò vuole dire una maggiore potenza per i boost più alti ma anche maggiori consumi benzina.
Per quanto riguarda le mescole il tutto è ben spiegato nel regolamento, durante la gara dovete usare obbligatoriamente almeno due tipi di mescole delle tre date in dotazione, il resto rimane invariato.

[Ezio]

Volevo chiedere quali sono le differenze che avremo nella mod di quest'anno...mi sembra di aver capito il boost, per il quale chiedo come funziona(ho visto valori da 1 a 7) e ho notato la scelta di 3 tipi di gomma da asciutto o mi sbaglio? C'è qualcos'altro?
Grazie

l'unica cosa non descritta sul regolamento è l'utilizzo della safery car che abbiamo in progetto di attivare ed il cui funzionamento, nei classici standard, probabilmente verrà descitto nei prossimi giorni.

Inviato dal telegrafo aziendale fornito da VRG

quindi implementiamo anche le gru che portano via le macchine??? mi prenoto per portarle, ormai di gru sono esperto, chiedere conferma a Danilo

[Gabriele Bosi]

Cerco di risponderti io in attesa che Frank ti dica per bene cos'ha combinato con questa MOD
Il boost è configurabile. A parte la potenza del motore influirà sui consumi e sulle temperature. Driver avvisato...
Ci saranno 3 mescole da aciutto con l'obbligo di usarne almeno 2 durante la gara (in condizioni d'asciutto ovviamente). Sul regolamento è riportato il tutto...altrimenti arriva Cuba e ti tira le orecchie
Freni. Credo sia la prima MOD nel quale l'usura freni è implementata. A voi l'arduo compito di capire come funziona...

Queste sono le novità più eclatanti. Poi ci sono un sacco di altre finezze ma per quelle lascio la palla ad altri più competenti.

[Piertaylor]

Aggiungo, salvo smentite da Cheyenne, che i 7 boost hanno una differenza di 100 rpm l'uno dall'altro. Il boost 7 (valore massimo) raggiunge 13.000 rpm.
Questo significa meno potenza a parità di coppia.
In altre parole, abbassando il valore del boost, si ottiene un decremento dei consumi, della velocità (pochissimi km\h) e dell'accelerazione. Tra un boost e l'altro, quindi, la differenza più significativa la fa il consumo di carburante.
Tutto ciò, assieme alla scelta delle mescole, rende la strategia di gara molto più importante che in passato poiché si è costretti a scegliere se imbarcare il pieno di benzina con boost più alti, o scegliere di essere più scarichi ma con boost più bassi.
In teoria i boost 6 e 7 non consentono di finire la gara nemmeno col pieno. Su alcuni tracciati, tra cui Singapore, nemmeno il boost 4 potrebbe bastare...

A buon intenditore, poche parole!

[IceWriter]

Bellissima idea!

Inviato dal mio D5803 utilizzando Tapatalk

[Matrix75]

Grazie a tutti per i chiarimenti,gentilissimi!

[Guglya]

Ottime info G.Bosi und Piertaylor; girate, girate ! ! no i setup ai Canadesi

[PerSeFulget]

Spero che qualcuno può aiutarmi.... Ho un problema con il DRS che non si apre nonostante sia nelle zone in cui posso farlo.... Ho provato con altre piste e altre mod e mi da lo stesso problema... Ho cambiato vari pulsanti, sia del volante (G27) che della tastiera, ma niente... Non si apre... Consigli????

[oliva18]

La prima cosa che ti suggerirei è di ricontrollare di aver assegnato correttamente il pulsante alla funzione "alettone posteriore", dopodichè mi viene da pensare che forse potresti avere un problema sul pedale del freno in quanto, come nella realtà, con la pressione del freno il DRS si richiude. Magari aumentando un pò la zona morta sul pedale del freno risolvi

[PerSeFulget]

La prima cosa che ti suggerirei è di ricontrollare di aver assegnato correttamente il pulsante alla funzione "alettone posteriore", dopodichè mi viene da pensare che forse potresti avere un problema sul pedale del freno in quanto, come nella realtà, con la pressione del freno il DRS si richiude. Magari aumentando un pò la zona morta sul pedale del freno risolvi

Era come dicevi tu... Il pedale del freno era il problema... Ho impostatonil minimo ed ora è tutto OK.... Grazie

[Guglya]

SAFETY-CAR come dobbiamo comportarci?
Nello specifico è consentito il sorpasso alla vettura di soccorso da parte di un pilota doppiato qualora vi si trovasse dietro ?
Si deve rispettare l'ordine di classifica o la disposizione sul circuito ?
Grazie

[Gabriele Bosi]

Molto semplicemente è il simulatore a dirti dove ti devi mettere...
[emoji1303]

[Simone]

SAFETY-CAR come dobbiamo comportarci?
Nello specifico è consentito il sorpasso alla vettura di soccorso da parte di un pilota doppiato qualora vi si trovasse dietro ?
Si deve rispettare l'ordine di classifica o la disposizione sul circuito ?
Grazie

No, dal momento che entra la safety-car le posizioni sono congelate. Fate attenzione a ciò che vi segnala il simulatore perchè prima vi avverte che entrerà la safety-car e poi comparirà il messaggio che la safety-car è entrata e segnalerà quale pilota dovete seguire. Da quel momento chi sorpassi un pilota p la safety-car verrà penalizzato dal simulatore