Commenti post gara ROUND 04: GP BELGIO

[Derek44]

ah dimenticavo, nel doppiaggio di Mazzatenta è successo qualcosa di veramente fastidioso, c'è stato un lag (non so se mio, suo o del server) che mi ha portato molto più vicino di come ero fino ad un'attimo prima al pilota doppiato in prossimità dell'eau rouge, lui forse poteva lasciarmi passare prima , non so, fatto sta che sono stato fortunato a non schiantarmi ed appoggiarmi sulle barriere dopo il radillon

[Daniele Cannistraci]

I risultati di gara sono stati caricati in SLS ma non sono ancora ufficiali.
La DG sta verificando:
- reclami ricevuti
- penalità assegnate e non scontate da alcuni simdrivers
- utilizzo degli upgrades

Verificate anche sorpassi in regime di bandiera gialla (primo giro specialmente), bene il fatto di verificare chi usava la versione "scarica" . ...non è bello vedere persone che vanno il doppio di te in rettilineo .

[Cubaleo]

Daniele, come descritto sul regolamento quando compare l'avviso di uscita safety car con conseguente esposizione di bandiere gialle, sino al traguardo è concesso il sorpasso.
Da quel momento in poi il sim congela le posizioni.
Per quanto riguarda invece gli utilizzatori della versione "scarica" stiamo verificando e vi aggiorneremo.

[Daniele Cannistraci]

Daniele, come descritto sul regolamento quando compare l'avviso di uscita safety car con conseguente esposizione di bandiere gialle, sino al traguardo è concesso il sorpasso.
Da quel momento in poi il sim congela le posizioni.
Per quanto riguarda invece gli utilizzatori della versione "scarica" stiamo verificando e vi aggiorneremo.

ok ,all'ora chiedo scusa a chi stava dietro di me perche ho rallentato un po nel giro quando sono comparse le bandiere gialle, per quanto riguarda la safety , potete fare voi annuncio quando rientra? perche io non lo vedo, e non da alcun messaggio...

[Cubaleo]

quindi non vedi nessun messaggio durante la SC ?
quando inizia, quando stare dietro a chi (vabbè se sei primo ... ), ma sopratutto quand'è l'ultimo giro ?
Riguarda il regolamento nella sezione Safety Car.
SUGGERIMENTI:
Chi vuole può modificare a piacimento il testo di "Bandiere Gialle nel circuito, Safety Car Pronta ad Entrare in Pista", che può risultare troppo lungo e fastidioso mentre la SC è in pista.
Andando su Documenti/rFactor2/Support/Languages/ aprire il file Italian.dic e modificare il "Full-Course Yellow" = "Bandiere Gialle nel Circuito, Safety Car Pronta ad Entrare in Pista" in, utilizzando la stessa terminologia che si usa in F1,: "SAFETY CAR DEPLOYED, NOT OVERTAKE" ed anche: "One Lap To Go" = "Ultimo Giro" in "SAFETY CAR IN THIS LAP". Oppure usare testi alternativi a piacimento.
E’ importante impostare correttamente tale visualizzazione in quanto l’avviso potrebbe creare problemi di visibilità al pilota. Per regolare la posizione sullo schermo in cui compariranno gli avvisi andare nel menu opzioni di rF2: selezionare Monitor e quindi regolare il valore di LOW SPEED INFORMATION SCREEN POSITION.

Facci sapere se risolvi.

[Andrea Sogni]

ok ,all'ora chiedo scusa a chi stava dietro di me perche ho rallentato un po nel giro quando sono comparse le bandiere gialle, per quanto riguarda la safety , potete fare voi annuncio quando rientra? perche io non lo vedo, e non da alcun messaggio...

presente diciamo che hai tirato una mezza inchiodata con zig zag e sono andato a cambiare le mutande, nel mentre oppicini è giustamente passato
però va beh, ti avevo dato un bacetto in partenza quindi non mi lamento

quindi non vedi nessun messaggio durante la SC ?
quando inizia, quando stare dietro a chi (vabbè se sei primo ... ), ma sopratutto quand'è l'ultimo giro ?
Riguarda il regolamento nella sezione Safety Car.
SUGGERIMENTI:
Chi vuole può modificare a piacimento il testo di "Bandiere Gialle nel circuito, Safety Car Pronta ad Entrare in Pista", che può risultare troppo lungo e fastidioso mentre la SC è in pista.
Andando su Documenti/rFactor2/Support/Languages/ aprire il file Italian.dic e modificare il "Full-Course Yellow" = "Bandiere Gialle nel Circuito, Safety Car Pronta ad Entrare in Pista" in, utilizzando la stessa terminologia che si usa in F1,: "SAFETY CAR DEPLOYED, NOT OVERTAKE" ed anche: "One Lap To Go" = "Ultimo Giro" in "SAFETY CAR IN THIS LAP". Oppure usare testi alternativi a piacimento.
E’ importante impostare correttamente tale visualizzazione in quanto l’avviso potrebbe creare problemi di visibilità al pilota. Per regolare la posizione sullo schermo in cui compariranno gli avvisi andare nel menu opzioni di rF2: selezionare Monitor e quindi regolare il valore di LOW SPEED INFORMATION SCREEN POSITION.

Facci sapere se risolvi.

ma che spettacolo!

[Daniele Cannistraci]

LOW SPEED INFORMATION SCREEN POSITION.

Maledizione era su off ...

presente diciamo che hai tirato una mezza inchiodata con zig zag e sono andato a cambiare le mutande, nel mentre oppicini è giustamente passato
però va beh, ti avevo dato un bacetto in partenza quindi non mi lamento

Si bel rischio all'inizio ... .

[Liuke44]

Scusate per il ritardo, purtroppo hopassato una settimana d'influenza e non ho potuto preparare la gara al meglio. Detto ciò nonostante una qualifica come sempre disastrosa riesco a recuperare posizioni in partenza stando fuori dai guai, inoltre faccio qualche buon sorpasso. Poi arriva la pioggia, il bello è che ho gurdato le previsioni e vedvo 20% di probabilità, forse ho sbagliato sito?????? Da li panico, anche perchè mai girato sotto l'acqua, ma nonostante cio faccio dei bei duelli e arrivo infine sesto. Dopo la gara vedo che la direzione mi da un Warning ma non l'ho visto durante la corsa, vedrò di stare più attento. Alla prossima!

[Staff]

Aggiornato primo post con:
- Valutazione reclami pervenuti
- Verifica mancato utilizzo anti-cheat
- Avviso ai partecipanti
- Assegnazione punti penalità

RECLAMI
RECLAMO GTC 06/2018

Tempo di replay di gara (o numero del giro): Giro 1
Pilota imputato (nickname gara): Cristian Riva
Pilota danneggiato (nickname gara): Stefano Cavaciuti - Giuseppe Serlupi
Breve descrizione dell'accaduto: Serlupi, notato lo spazio tra Riva e Cavaciuti, cerca di infilarsi. Cavaciuti tiene correttamente la sua linea, Riva invece va a stringere insistentemente sul pilota della Bed Rull toccandolo due volte. I due inevitabilmente si agganciano e coinvolgono nell'incidente anche l'incolpevole Cavaciuti, che sarà costretto a fare pit stop ed a rimontare dal fondo. Chiediamo penalità per Riva che a nostro vedere è il responsabile dell'incidente. Manovra imprudente in questo caso.

La DG ha già esaminato e sanzionato l'episodio in oggetto durante la gara; rivisto dopo la ricezione del reclamo conferma la decisione presa.

RECLAMO GTC 07/2018

Tempo di replay di gara (o numero del giro): Giro 6
Pilota imputato (nickname gara): Marco Mazzetti
Pilota danneggiato (nickname gara): Antonio Mazzatenta
Breve descrizione dell'accaduto: Mazzetti tampona ed aggancia la vettura di Mazzatenta all'uscita della Bus Stop, mandandolo in testacoda e compromettendogli la gara in una fase molto positiva per il pilota della Pescara Corse.

La DG ha già esaminato e sanzionato l'episodio in oggetto durante la gara.

Per evitare di segnalare episodi già esaminati e sanzionati (salvo volerne contestare la decisione), si ricorda a tutti che prima di inviare qualsiasi reclamo è consigliabile attendere la pubblicazione del thread post-gara con il riepilogo di tutte le segnalazioni live rilevate dalla DG.

RECLAMO GTC 08/2018

Tempo di replay di gara (o numero del giro): 2688
Pilota imputato (nickname gara): Adriano Oppecini
Pilota danneggiato (nickname gara): Daniele Cannistraci
Breve descrizione dell'accaduto: Oppecini all'esterno chiude traiettoria come se non ci fosse nessuno all'interno, colpendomi e mandandomi in testacoda.

La DG rivisto l'episodio verifica come la vettura di Oppecini tocchi il posteriore dell'avversario mandandolo fuori pista in testacoda facendogli così perdere la posizione.
Come da Regolamento, Oppecini viene sanzionato con 35'' di penalità da aggiungere al suo tempo finale. Risultati SLS già aggiornati.

VERIFICA POST-GARA
G.Chichi - Squalifica per mancato funzionamento dell'anticheat SRT

AVVISO A TUTTI I PARTECIPANTI
La DG aveva pregato tutti i partecipanti per garantire una gara più "sportiva" ed equilibrata di non attivare sulla BMW l'upgrade Low Drag. Nel post gara è stato verificato come alcuni lo abbiamo tenuto attivo. Non essendoci stato alcun avviso ufficiale in questo caso non si procederà ad alcuna sanzione.
A breve verrà emanato comunicato ufficiale sull'utilizzo degli upgrades e sulle sanzioni della DG live.
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PUNTI PENALITA' ASSEGNATI:
- Adriano Oppecini: 10
- Franco Ferioli: 5
- Giuseppe Serlupi: 5
- Marco Mazzetti: 10
- Adriano Oppecini: 3

[Daniele Cannistraci]

come solo le bmw non possono utilizzare la versione "scarica"? Tra bmw e porshe a parità di versione non c'è più di 1 decimo di differenza, cosi invece in certe piste date anche 1,5 sec di vantaggio al giro alla porshe, non è per nulla corretto.

[Staff]

Scusateci il refuso ...
L'utilizzo dell'upgrade LOW DRAG è vietato a TUTTI i simdrivers.
Verificare di aver attivo, sia coloro che usano BMW sia quelli Porsche, l'Aero Package "Standard"