Q1 - T. Spanu; 1 pos in griglia per taglio linea bianca uscita box
SANZIONI/PENALITA' COMMISSIONATE IN GARA DALLA DG
- T. Spanu; Stop&Go di 20 secondi per contatto con Cavarra e Di Giorgio con perdita di posizione.
- Di Quinzio l; warning rimani dentro i limiti della pista/tagli
- L.Furia; warning rimani dentro i limiti della pista/tagli
- C.Trani; warning rimani dentro i limiti della pista/tagli
- T.Rondina; warning rimani dentro i limiti della pista/tagli
- A.Mazzatenta; warning rimani dentro i limiti della pista/tagli
- C.Trani; warning rimani dentro i limiti della pista/tagli 2° e ultimo avviso
- A.Mazzatenta; warning rimani dentro i limiti della pista/tagli 2° e ultimo avviso
- R.Sala; warning rimani dentro i limiti della pista/tagli
SANZIONI/PENALITA' COMMISSIONATE IN GARA DAL SIM:
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SANZIONI/PENALITA' COMMISSIONATE POST GARA DALLA DG
- VERIFICA ANTICHEAT:
nulla da segnalare
- VERIFICA USO DOPPIA MESCOLA e USO MESCOLA Q2/PARTENZA:
nulla da segnalare
EPISODIO MAZZATENTA/DI QUINZIO ED ESITI RECLAMI PREVENUTI:
EPISODIO MAZZATENTA/DI QUINZIO:
Nel corso dell'ultimo giro, all'approssimarsi di curva 11, Di Quinzio e Mazzatenta, abbastanza vicini tra loro, arrivano entrambi lunghi; ma mentre Di Quinzio prova comunque a rimanere in pista, Mazzatenta taglia sull'erba rientrando in pista superando irregolarmente l'avversario e tamponandolo.
Di Quinzio va a muro mentre Mazzatenta prosegue verso il traguardo e attende l'avversario su ordine della DG di rendere la posizione.
Ma di Quinzio inspiegabilmente, essendo all'ultimo giro, va ai box impedendo di fatto a Mazzatenta di rimediare al danno fatto.
La DG valuta le due manovre (sorpasso con taglio pista e contatto) irregolari e sanziona Mazzatenta con 45'' di penalità sul tempo finale di gara.
La DG assegna 2 punti patente a Mazzatenta, anziché 5, data l’evidente volontà di rendere la posizione.
RECLAMO 1/2019
Dalla visione del replay la DG ha così valutato:Tempo di replay di gara (o numero del giro): 1 giro secondo settore
Pilota imputato (nickname gara): Cavarra
Pilota danneggiato (nickname gara): Spanu
Breve descrizione dell'accaduto: Mi e' stato assegnato uno stop&go di 20 secondi per l'incidente in questione.
Vorrei gentilmente invitare la DG a rivedere meglio l'accaduto, ritengo in primo luogo di non avere tutte le colpe su tale incidente e ritengo inoltre che la sanzione sia eccessiva.
Poco prima che avvenga il contatto, Cavarra fa un fuoripista e rientra in maniera molto pericolosa contravvenendo all'articolo 4.3. Anche se rientra parallelamente alla pista rientra in traiettoria senza badare al sopraggiungere di altre vetture mettendo a rischio la gara di Lo Cascio e mia.
Entrambi ci avviciniamo l'un l'altro della stessa misura, con la differenza che io sono davanti a lui e quindi mi vede meglio, mentre io ho intuitivamente dato per scontato che, rientrando da un fuori pista si accodasse, non che si mettesse a competere. Sono dell'opinione che lui abbia più colpe di me e mi sarei aspettato al massimo che fosse valutato come incidente di gara, considerando anche l'enorme danno alla vettura che mi ha costretto ai box.
Un'altra cosa che vorrei far notare è subito dopo l'incidente l'atteggiamento del pilota che non è riuscito ad evitarmi, se non sbaglio Digiorgio: dopo avermi colpito, invece di frenare ha tenuto giù l'acceleratore trasportando la mia macchina e continuando a danneggiarla per buona parte del rettilineo.
1. All'approssimarsi alla curva 9, Cavarra attacca regolarmente all'interno Digiorgio il quale chiude irregolarmente portando entrambi le vetture fuori pista.
2. Nel rientrare, Cavarra lo fa regolarmente parallelo alla pista mentre viene affiancato da Spanu.
Entrambi tengono una traiettoria leggermente diretta verso il centro della pista.
Spanu è praticamente a bordo pista mentre Cavarra ha parecchio spazio alla sua sinistra. Le vetture si agganciano e vanno a muro.
Cavarra dovrebbe porre maggior attenzione essendo, seppur affiancato, in una posizione leggermente arretrata e quindi con una visibilità migliore per giudicare la situazione.
Non potendo comunque dare una completa responsabilità dell'accaduto a quest'ultimo la DG valuta l'episodio come incidente di gara.
3. Le vetture di Cavarra e Spanu, dopo essere andate a muro, rientrano in pista mentre sopraggiunge Digiorgio che prova a passare nell'unico spazio forse disponibile, ma lo fa senza mai frenare ma solo alzando leggermente il piede del gas finendo per colpire in pieno la vettura di Spanu.
Le vetture si agganciano e Digiorgio tiene premuto a fondo il gas per svincolarsi spingendo ancor di più la vettura di Spanu.
Per quanto su descritto la DG decide:
1. 5 posizioni in griglia + 5 punti patente a Digiorgio per aver provocato incidente con conseguente perdita di 2 posizioni per Cavarra
2. Incidente di gara. La DG si scusa con Spanu per l'errata decisione presa durante la gara.
3. 5 posizioni in griglia + 5 punti patente a Digiorgio per condotta irregolare nei confronti di Spanu
RECLAMO 2/2019
Più componenti della DG hanno rivisto gli episodi indicati da Curatolo e su 14 episodi reclamati di tagli effettivi ne ha rilevati 6 ! Se c’è stato un errore da parte dei componenti la DG preghiamo Curatolo di inviare i suoi screen. In ogni caso non crediamo si tratti di episodi tali da poterli definire “cose allucinanti e senza senso”.Tempo di replay di gara (o numero del giro): 2,10,12,13,14,15,19,20,23,25,26,28,29,32,34
Pilota imputato (nickname gara): Ciro Trani
Pilota danneggiato (nickname gara): Tutti. Io nello specifico
Breve descrizione dell'accaduto: Con la seguente apro un reclamo nei confronti del Driver Ciro Trani per condotta di gara non conforme al regolamento. Chiedo che venga posta l'attenzione della sig. vostra nei seguenti casi.
Q2: I tempi fatti segnare dal driver Ciro Trani nello specifico giro 4°, 6°, sono viziati da un taglio non regolamentare alla curva 11a, il driver andava retrocesso in 10a posizione da regolamento.
Gara:
Giro 2,10,12,13,19,20,23,25,26,28,29,32, curva 11a.
Giro 14, curva 1a.
Giro 20, curva 4a.
Fonte: Replay ufficiale.
Esprimo il mio pare su quanto accaduto: So che purtroppo c'è difficoltà nel seguire tutti i driver, fare la DG è molto complesso, ma credo che questo sia eccessivo. Sono stati convalidati due giri ripeto ''due giri'' non regolamentari in Q2, con l'aggravante che è stata assegnata la pole all'imputato, per di più in gara siamo ben oltre la tolleranza tagli consentiti. Per un pò mi son fatto cattive idee, guarda caso occhi chiusi sul medesimo soggetto sia in qualifica che in gara, ma poi mi son detto che stavo sbagliando a pensar male. Però volevo confessarvelo. Sostanzialmente la gara è stata falsata. Aggiungo che comunque il mio compagno di team in pro, per le medesime e analoghe situazione è stato sanzionato con stop&Go (35s persi). Confido nella vostra giustizia, ai fini sportivi.
Per fini statistici la pole spetta a Biagi. (correttezza)
Per concludere, sottolineo che non c'è niente di personale con il Driver imputato(ovvio che c'è la 1a posizione in discussione, sarei ipocrita se non lo pensassi e dicessi), ma la vittoria resta immeritata e frutto di una condotta non regolamentare. saluti e grazie
Di certo, per fare un esempio, quello descritto come Giro 14 in curva 1 tutto è tranne che un taglio, dato che Trani “taglia” la prima curva buttandosi all’interno per evitare la vettura di un avversario al suo fianco che in maniera irregolare lo chiude costringendolo al fuori pista per evitare il contatto (anzi, è la manovra dell’avversario che andava punita live, ma non avendola vista la DG si è astenuta, così come astiene dal farlo post gara non avendo ricevuto reclamo a riguardo). Lo stesso dicasi per quello descritto al Giro 20, curva 4, trattandosi di pochi pixel (da regolamento è comunque un taglio ma vi rimandiamo al punto 3 della premessa.
Dei suddetti 6 tagli è probabile che la DG non ne abbia visto qualcuno, inoltre solo in alcuni passaggi consecutivi questi son stati ripetuti. Infatti la DG durante la gara ha inviato 2 warning a Trani ad evidenziare il fatto di come i tagli siano stati sanzionati.
Per quanto suddetto la DG conferma le sanzioni applicate live.
Per i tagli in qualifica.
Vengono reclamati il 4° giro (nemmeno cronometrato) ed il 6° giro. La DG ha rivisto anche l’altro giro cronometrato di Trani, il secondo.
Il 6° giro è un taglio evidente.
Il 2° giro è un taglio che seppur minimo, in qualifica non è concesso, ma come abbiamo premesso essendo stato visto in maniera diversa da 2 componenti della DG Live si è preferito, in assenza di assoluta certezza, non sanzionare. Rivista l’unica fonte ufficiale, il replay del server, la DG ritiene di valutare nulli entrambi i giri.
Per tale motivo la DG sanziona Ciro Trani con un arretramento di 3 posizioni in griglia da scontare la prossimo GP e l’assegnazione di 3 punti patente.
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PUNTI PENALITA' ASSEGNATI:
- Tore Spanu: 1
- Antonio Mazzatenta: 2
- Domenico Di Giorgio: 10
- Ciro Trani: 3
