G.P. Monaco Preparazione
Prima analisi della pista.
Come forse non tutti sanno Montecarlo e' la pista piu' lenta del mondiale, i sorpassi sono pressocche' impossibili ed la qualifica risulta essere fondamentale.
Gli unici punti forse piu' accessibili per un sorpasso in condizioni normali sono probabilmente :
Mirabeau haute
Grand Hotel
Nouvelle chicane
cosa che comunque risulta abbastanza complicata senza un minimo errore del pilota che ti precede,
tutti gli altri punti sono (secondo me) impossibili e al 99% si fanno solo danni ad entrambe le vettura.
Particolare attenzione va fatta alla Sainte Devote; in partenza perche' si rischia di creare un gran casino rovinando la gara di piu' persone ed anche in gara dato che per via del lungo tratto che la precede, il punto piu' veloce della pista insieme alla galleria, invoglia molti piloti al tentativo di sorpasso che risulta proibitivo a causa della decellerazione necessaria per effettuare la curva da percorrere in questo caso fuori traittoria, considerando il fatto che veniamo non da un vero e proprio rettilineo ma da un lieve curvone veloce, si rischia facilmente di perdere aderenza a causa di un asfalto, diciamo stradale.
Nella maggior parte dei casi ci si stampa sul muro.
Per ultimo bisogna considerare che qui anche se si e' piu' veloci di un secondo rispetto all'avversario si rischia di rimaner dietro lo stesso
.
Spero di non aver scritto castronerie.
Come forse non tutti sanno Montecarlo e' la pista piu' lenta del mondiale, i sorpassi sono pressocche' impossibili ed la qualifica risulta essere fondamentale.
Gli unici punti forse piu' accessibili per un sorpasso in condizioni normali sono probabilmente :
Mirabeau haute
Grand Hotel
Nouvelle chicane
cosa che comunque risulta abbastanza complicata senza un minimo errore del pilota che ti precede,
tutti gli altri punti sono (secondo me) impossibili e al 99% si fanno solo danni ad entrambe le vettura.
Particolare attenzione va fatta alla Sainte Devote; in partenza perche' si rischia di creare un gran casino rovinando la gara di piu' persone ed anche in gara dato che per via del lungo tratto che la precede, il punto piu' veloce della pista insieme alla galleria, invoglia molti piloti al tentativo di sorpasso che risulta proibitivo a causa della decellerazione necessaria per effettuare la curva da percorrere in questo caso fuori traittoria, considerando il fatto che veniamo non da un vero e proprio rettilineo ma da un lieve curvone veloce, si rischia facilmente di perdere aderenza a causa di un asfalto, diciamo stradale.
Nella maggior parte dei casi ci si stampa sul muro.
Per ultimo bisogna considerare che qui anche se si e' piu' veloci di un secondo rispetto all'avversario si rischia di rimaner dietro lo stesso
.Spero di non aver scritto castronerie.
vi
Beh raga se avete qualche idea e suggerimenti su come e dove trovare altri concorrenti...noi siamo qui eh...
------INVIATO DAL TELEGRAFO AZIENDALE VRG DI CUBALEO-------
Bubba c'ià il cambio automatico!!!
Cit: - ....ma quando lo facciamo il campionato? - Beh direi dalle 15 alle 18-
Cit: - ....comunque apri un topic così si capisce meglio.- Cos'è un topic..? -
Cit: - ....che tipo di compiuter hai..?
Cit: - ....quella nuova che hano rilasciato ........
Bubba c'ià il cambio automatico!!!
Cit: - ....ma quando lo facciamo il campionato? - Beh direi dalle 15 alle 18-
Cit: - ....comunque apri un topic così si capisce meglio.- Cos'è un topic..? -
Cit: - ....che tipo di compiuter hai..?
Cit: - ....quella nuova che hano rilasciato ........
Mi vuolete? 
"Regola uno: a Indy, non girare mai a destra" Gary Bettenhausen
Cit: il passato non può cambiare il presente. S.V.
Cit: Todt è il Max Mosley "dei poveri", va in giro a salutare i bambini e stringere le mani. Questo va bene per la Fia ma non per la F1. Mister E.
Cit: il passato non può cambiare il presente. S.V.
Cit: Todt è il Max Mosley "dei poveri", va in giro a salutare i bambini e stringere le mani. Questo va bene per la Fia ma non per la F1. Mister E.
Non commentero su Viper .......... 
Per Monaco:Mettete ala al massimo,cambio corto,stringete i denti e girate ,girate , girate ,girate ed al momento che fatte un giro senza sbattere siete pronti per la gara
Bello circiuto ma da i piu difficili! Uno dei miei prefferiti
Per Monaco:Mettete ala al massimo,cambio corto,stringete i denti e girate ,girate , girate ,girate ed al momento che fatte un giro senza sbattere siete pronti per la gara
Bello circiuto ma da i piu difficili! Uno dei miei prefferiti
Speed Speed and..SpeeD
Ayrton was the best and will remain the best for me..
Ayrton was the best and will remain the best for me..
Se mi dai del Nick Heidfeld mi insulti... 
"Regola uno: a Indy, non girare mai a destra" Gary Bettenhausen
Cit: il passato non può cambiare il presente. S.V.
Cit: Todt è il Max Mosley "dei poveri", va in giro a salutare i bambini e stringere le mani. Questo va bene per la Fia ma non per la F1. Mister E.
Cit: il passato non può cambiare il presente. S.V.
Cit: Todt è il Max Mosley "dei poveri", va in giro a salutare i bambini e stringere le mani. Questo va bene per la Fia ma non per la F1. Mister E.
ma come? il barbone tedesco non ti piace?*Viper* ha scritto:Se mi dai del Nick Heidfeld mi insulti...
il polacco d'oro ce l'ho già io.... quindi o ti prendi il tedescone tuttofare oppure vai sulla force india....che non c'è 
apparte gli scherzi....come si dice dalle mie parti....magari ce caschi sulla BMW di Heidfeld
(ovvero magari vieni sulla bmw n.d.r.)