Modifiche ufficiali al regolamento 2008

[Fabracher]

A seguito di questo post verranno inserite le modifiche ufficiali al regolamento Entry Level 2008, approvate durante il campionato in corso.

[Fabracher]

In seguito ad un sondaggio effettuato dai piloti il regolamento viene così da oggi modificato:

ARTICOLO N. 3 .........Durante tutte le sessioni il setup rimane modificabile........(originale)

.........Durante le qualifiche si è in regime di "parco chiuso", di conseguenza il setup che si userà
per il proprio giro lanciato, sarà lo stesso che si dovrà usare per il primo stint di gara,
quindi, stessa quantità di carburante, stessa mescola di gomme, stesse aperture per i
condotti di raffreddamento motore e freni, stessa incidenza ala posteriore. Nel momento
in cui un pilota registra il suo primo giro cronomentrato tali parametri vengono "congelati".
Nella sessione "gara" non sarà quindi più possibile ritoccare il setup se non per alcuni valori
come l'incidenza dell'ala anteriore, la quantità di carburante dalla prima sosta in poi, la
pressione freni....... (modifica)

[ErBiondo]

fammi capire....ma la benzina viene rabboccata dopo le qualifiche? ovvero si ricomincia con il setup che si è usato o la benzina viene scalata e si comincia con meno benza?

[Fabracher]

Stessa quantità di inizio qualifiche; praticamente come cominci le qualifiche, così cominci anche la gara.

[ErBiondo]

oky...cazz ora che avevo un buon passo da qualifica (da scarico) 1.16.0 :(
vabbè vabbè così è più competitivo!

[Michele Pappano]

Perfetto... ma ci vuole un mod ceh gestisce queste cose oppure è il server ceh congela le impostazioni?
Domanda: se in qualifica si danneggia l'auto? si può fare esc e tornare in pista come facevamo fino a ieri?

[Fabracher]

Il parco chiuso è gestito dal server a patto che il vostro mod sia configurato correttamente, altrimenti da mismatch.
Se in qualifica ti spatasci premi esc e riesci in pista.
Di solito con il parco chiuso si procede così; visto che le quali durano 20 minuti, i primi 15 minuti si esce in pista per consumare più benzina possibile, visto che bisogna partire configurati per affrontare il primo stint di gara quindi generalmente con mezzo serbatoio pieno, poi si rientra ai box senza premere esc ovviamente e si cambiano le gomme senza fare benzina, ricordate quindi di settare il comando apposito, e si ritorna in pista cercando di fare il tempone aumentando anche il boost al massimo. Se per caso capita di fare un danno alla propria macchina le soluzioni sono due: si rientra ai box normalmente e si attende che i meccanici facciano il loro lavoro se i danni non sono troppo gravi (ricordate di spegnere il motore perchè può fondere) e si riparte; l'altro metodo è premere esc direttamente; si riparte però come se non aveste girato prima, cioè con tutta la benzina prevista per il primo stint.
Appena possibile vi mandiamo il file necessario per il parco chiuso.

[Michele Pappano]

Il parco chiuso è gestito dal server a patto che il vostro mod sia configurato correttamente, altrimenti da mismatch.
Se in qualifica ti spatasci premi esc e riesci in pista.
Di solito con il parco chiuso si procede così; visto che le quali durano 20 minuti, i primi 15 minuti si esce in pista per consumare più benzina possibile, visto che bisogna partire configurati per affrontare il primo stint di gara quindi generalmente con mezzo serbatoio pieno, poi si rientra ai box senza premere esc ovviamente e si cambiano le gomme senza fare benzina, ricordate quindi di settare il comando apposito, e si ritorna in pista cercando di fare il tempone aumentando anche il boost al massimo. Se per caso capita di fare un danno alla propria macchina le soluzioni sono due: si rientra ai box normalmente e si attende che i meccanici facciano il loro lavoro se i danni non sono troppo gravi (ricordate di spegnere il motore perchè può fondere) e si riparte; l'altro metodo è premere esc direttamente; si riparte però come se non aveste girato prima, cioè con tutta la benzina prevista per il primo stint.
Appena possibile vi mandiamo il file necessario per il parco chiuso.

Tutto chiaro e la cosa mi piace!!! ma qual'è il "comando apposito"? Io parlo pugliese con i miei meccanici ma loro sono tutti milanesi

[Beppe16v]

Basta ricordarti di settare "zero litri" nelle soste programmate, altrimenti appena ti fermi la prima volta, oltre che cambiarti le gomme ti fanno anche il rabbocco fino ai litri che hai settato nella seconda casella. Pito? Poi non ricordo se dovete anche fare una modifica sul file .plr...

[Michele Pappano]

Basta ricordarti di settare "zero litri" nelle soste programmate, altrimenti appena ti fermi la prima volta, oltre che cambiarti le gomme ti fanno anche il rabbocco fino ai litri che hai settato nella seconda casella. Pito? Poi non ricordo se dovete anche fare una modifica sul file .plr...

Pito!

[*Viper*]

No prima dovete fare obbligatoriamente una modifica al file .plr, altrimenti il discorso di mettere 0 litri nelle soste programmate non funziona. Quando è pronto il file che vi serve che configura il parco chiuso, sarò più preciso in tutto, cosi sarà naturale il passaggio da regime libero e regime di parco chiuso.
Viper

[Fabracher]

Uhm...la parola regime....mi piace...!

[*Viper*]

Modifiche obbligatorie da effettuare prima della sera di gara del Canada.
Vediamo di che si tratta.

Dirigetevi nella cartella di installazione di Rfactor; entrate nella cartella UserData/"vostronome" .
Qui cercate un file "vostronome". PLR . Cliccate con il tasto destro e selezionate Apri con ---> blocco note .
Nella barra selezionate Modifica/trova: inserite le parole Relative Fuel Strategy, vi indirizzerà sulla riga selezionata; dovete modificarlo. Il valore che deve essere compreso tra gli apici in quella stringa è 1, fate molta attenzione a modificare solo il valore e a non cancellare gli apici (dovreste trovare 0 di default, se gia trovate 1, uscite direttamente dal file .plr).

Se avrete fatto tutto bene, dovreste accorgervi all'interno del gioco, quando andate nel Garage a sistemare la benzina, che nelle righe della prima, seconda e terza sosta trovate un + che precede il quantitativo di benzina da imbarcare.

Questa modifica è fatta perchè: in pratica con il valore a 1 in quella stringa, voi avrete la possibilità di aggiungere i litri alla sosta in maniera additiva.
Se entro ai box con 12 litri, e imposto 60 litri, esco con 72 litri. Se avessi il valore a 0, uscirei con 60 litri.
Questa variazione è fatta in funzione delle qualifiche.

Come sapete viene introdotto il parco chiuso. Finchè non avrete un giro cronometrato completo, ovvero con il tempo segnato nella classifica, il parco chiuso non entrerà in azione. Una volta ottenuto le uniche cose che potrete modificare saranno:

- Strategie di gara (dalla prima sosta in gara in poi)
- Steering lock
- Pressione dei freni
- Ripartizione della frenata
- Ala anteriore
- Boost
- Freno motore

A questo punto potete comprendere che, se non potrete più modificare quanta benzina imbarcare ad inizio gara, dovrete per forza inserire il quantitativo giusto per compiere il primo stint di gara che avete previsto.

Chiaramente se premete Esc poichè avete un grave incidente, riuscirete dai box con il quantitativo imbarcato all'inizio della qualifica.
Se premete Esc nel primo giro in assoluto della qualifica, il parco chiuso non è ancora in funzione, pertanto se vi accorgete di aver caricato un setup con radiatori minimi, non esitate a premere Esc e caricate il setup corretto.
Se doveste essere nel mezzo della sessione di qualifica e vi capita un incidente, vi sconsiglio di premere Esc se l'incidente è riparabile; andate ai box e riparate li, altrimenti ripartireste ancora con il carico di benzina iniziale.
Qui entra in gioco il valore che vi ho descritto prima: è consigliato stare in pista dall'inizio alla fine delle qualifiche per consumare il maggior numero di litri per poi ottenere il best lap con una vettura più leggera.
Durante la qualifica non è vietata la sosta per il cambio gomme, e non c'è un limite massimo di soste effettuabili. N.B. : se impostate +0 litri nella riga di sosta 1 e sosta 2 e sosta 3 non vi verranno aggiunti litri in qualifica quando vi fermerete ai box, cosi da avere solo consumo del carburante a bordo. Per evitare di imbarcare benzina alle soste prima di scendere in pista controllate sempre che queste due/tre righe siano a +0 litri. Anche perchè se dovessero imbarcarvi benzina, voi sareste fuori dai box (ipotizzando che partite con 60 litri e ne imbarcate 60 alla prima sosta, cosi come impostato dal setup) con 120 litri di benzina, e saresti tagliati fuori dalla possibilità di lottare per la pole.
Indipendentemente da quanti litri avete consumato in qualifica, alla partenza della gara vi ritroverete con il quant itativo inserito ad inizio qualifica e con gomme nuove.

Spero di essere stato esauriente.
Domande e commenti qui di seguito

Entro breve riceverete una piccola patch che vi abilita il parco chiuso, tenete d'occhio il forum.
Viper

[ErBiondo]

ok tutto fatto come dici tu....manca solo la patch

[Bruno De Toffol]

ok viper ho cambiato il valore nella cartella da 0 lo portato a "1". Poi ho preso il file arrivato via pm e quando sono andato a caricarlo mi diceva file gia' esistente.. ho fatto ok sostituisci, ma non ho notato nessuna differenza. Altra cosa, se carico il mio setup gara che ipotizziamo e' di 1 sosta con la prima 10 giri e la seconda 25, come faccio poi a cambiare i valori soste a +0 +0 +0 se ci sono quelli della gara?....