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E' obbligatorio dare la conferma di presenza entro le ore 19.00 del giorno di gara postando: Presente o Assente.
Qualsiasi altro post o messaggio è assolutamente vietato.
Il pilota che non confermerà entro tale orario non riceverà alcuna password e non potrà partecipare alla gara.
E' obbligatorio accedere ad rFactor2 con l'ultima versione rilasciata del software anti-cheat SimRacingTool
Il pilota che non userà SimRacingTool durante la serata di gara verrà squalificato, a meno di comunicazioni diverse dallo Staff.
E' consigliato l'utilizzo di TeamSpeak nella configurazione qui indicata
E' obbligatorio partecipare alla gara ed accedere sul server con la vettura concordata e con lo stesso nick inserito nel SLS.
Si rammenta che il simulatore squalifica automaticamente la vettura che in orari serali/notturni non abbia i fari accesi. Per sicurezza si consiglia quindi di attivarli alla partenza anche in quegli eventi che non prevedono momenti di gara in orari serali o notturni.
Tutte le vetture devono tagliare il traguardo con benzina sufficiente a terminare il giro di rientro che deve essere completato al termine della gara:
- I piloti classificati nelle prime 3 posizioni della classe LMP1 devono fermare la loro vettura vicino la linea del traguardo; il primo al centro, il secondo a destra, il terzo a sinistra.
- I piloti classificati nelle prime 3 posizioni della LMGTE devono fermare la loro vettura nello stessa disposizione poco dietro le LMP1.
- tutti gli altri devono rientrare in pitlane e fermarsi all'interno del proprio box prima di premere il tasto ESC
Esempio:
Tutti i partecipanti hanno l'obbligo di assegnare un tasto per lo spegnimento della vettura da premere una volta arrivati nel parco chiuso per evitare di bruciare il motore ed attendere il “Chat Open” della DG prima di premere il tasto ESC per rientrare ai box.
Chi non osserverà questa regola per qualsiasi causa, alla pari del mancato rientro all'interno dei propri box al termine della gara, verrà arretrato di 5 posizioni in griglia di partenza al primo GP utile.
CONSIGLI E RACCOMANDAZIONI:
Porre la massima attenzione allo sventolio delle bandiere gialle e blu da parte dei marshall a bordo pista o ai led luminosi.
La bandiera gialla indica un pericolo immediato, generalmente la scena di un incidente o una vettura ferma in pista. I piloti devono diminuire la velocità in prossimità della bandiera, accertarsi che non vi siano pericoli e/o ostacoli sulla carreggiata e non dovranno effettuare alcun sorpasso, esclusi quelli ad eventuali vetture ferme o incidentate.
La bandiera blu indica al pilota che sta per essere doppiato da una vettura più veloce e quindi di spostarsi, ove possibile, sul lato della pista per farsi passare. Si raccomanda la massima attenzione, buon senso e pazienza sia al doppiato che a colui che esegue il doppiaggio.
In fase di doppiaggio è consigliato l'utilizzo dei fari per lampeggiare e segnalare il proprio sopraggiungere.
Si consiglia alle LMP1 di attendere il momento più opportuno nel doppiare una GT, non trattandosi in questo caso di vero e proprio doppiaggio. Il sorpasso potrà avvenire con sicurezza in un tratto in cui la velocità della LMP1 sarà nettamente superiore (accelerazione in uscita di curva, rettilineo, ecc.).
In caso invece di vero e proprio doppiaggio tra vetture della stessa classe, il doppiato dovrà agevolare il prima possibile l'operazione. Si consiglia al doppiato di evitare bruschi rallentamenti o cambi di direzione. E' sempre preferibile attendere che chi sta doppiando esca di scia per superare e solo a questo punto eventualmente rallentare.
In caso di uscita di pista, testacoda o altro incidente che porti la proprio vettura a fermarsi in pista, il rientro o il rimettersi nel corretto senso di guida deve sempre essere effettuato in condizioni di massima sicurezza, controllando che non sopraggiunga nessuno in traiettoria e sempre parallelamente alla pista evitando qualsiasi situazione di pericolo. Si ricorda a tutti coloro che utilizzano il TrackMap di farne buon uso in questi casi.
La DG valuterà con severità eventuali contatti, incidenti o atteggiamenti pericolosi dovuti a imprudenza o al non aver tenuto conto delle bandiere esposte.
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MOD: VRG GTC 2017
NOME SERVER: VRG GTC
DATA EVENTO: 28/11/2017 ore 21,30 (MARTEDI)
CIRCUITO: Autòdromo Hermanos Rodrìguez - Mexico City - Messico
DURATA GARA: 90 minuti - tempo accelerato x 4
AIUTI PERMESSI: Frizione automatica
PERCENTUALE DANNI: 75%
CONSUMO DI CARBURANTE: Normale
CONSUMO GOMME: Normale
VISUALE: Cockpit
METEO: LINK
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Regolamento GTC WEC 2017
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Spoiler: show
! | AMMONIZIONI/YELLOW CARDS: - E.Masciulli: 1 - Cubaleo - G.Chichi: 1 |
! | PENALITA'/PENALTIES Beppe16v: arretramento di 5 posizioni in griglia al prossimo GP per mancato completamento del giro di rientro a fine gara. (Round 7 WEC 2016/2017) |
nr - nickname forum - nickname gara
LMP1
BED RULL NISMO – Nissan GT-R LM Nismo
62 - SuppaPiddu - Jean Pierre Baroni
65 - Slash - Davide Marongiu
19 - Ernesto De Angelis - Ernesto De Angelis (RISERVA)
IDP - MRK37
PESCARA SHS – Nissan GT-R LM Nismo
59 - Michael_87 - Michael Francesconi
27 - Nicola Gazzilli - Nicola Gazzilli
36 - ManusPlere - Antonio Mancini (RISERVA)
RS. Marco GT – Nissan GT-R LM Nismo
9 - DomeF1 - DomeF1
SCUDERIA ICHNUSA – Porsche 919 Hybrid
44 - Anthraxite - Anthraxite
SCUDERIA INSULAE – Nissan GT-R LM Nismo
42 - PerSeFulget - Gaetano Renna
97 - FabioR - Fabio Risso
96 - Gilles844 - Simone Cappai (RISERVA)
TEXAS SQUADRA CORSE – Audi R18 e-tron Quattro
67 - iaiotta - Ilaria Fin
13 - Alex Ceolato - Ceola1996
PRIVATI
1 - Daniele Cannistraci - Daniele Cannistraci – Audi R18 e-tron Quattro
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LMGTE
ANGRY BOARS SRT – Corvette C7.R
90 - Mario Fara - Mario Fara
73 - Cubaleo - Giuseppe Chichi
55 - Corrado Loreto - Corrado Loreto (RISERVA)
BED RULL GTE – Corvette C7.R
99 - Simone - Simone Massetti
46 - Cardy89 - Antonino Calderaro
79 - Beppe16v - Beppe16v (RISERVA)
IDP - MRK37
BM RACING – Corvette C7.R
93 - angioletto - Angelo Mattei
83 - Enigmista13 - Alessandro Biagi
DESPLICABLE WE – Corvette C7.R
3 - E. Bracciani - Emanuele Bracciani
6 - dario - Dario Gueli
PESCARA CORSE – Ferrari 458 Italia
28 - antmaz - Antonio Mazzatenta
95 - fra27 - Francesco Bigazzi
4 - DavideProserpio - Davide Proserpio (RISERVA)
PESCARA SHS – Dodge Viper SRT
66 - Eros Masciulli - Eros Masciulli
80 - Alex Piccolo - Alex Piccolo
26 - AndrewAJ - Andrea D'Amico (RISERVA)
24 - Icewriter - Silvio Tricomi (RISERVA)
SCUDERIA INSULAE – Corvette C7.R
15 - Oc3lot - Vincenzo Rossetti
35 - Luca Arcarisi - Luca Arcarisi
86 - lucamilan87 - Luca Restuccia (RISERVA)
VESA RACING – Porsche 911 RSR
51 - Vectoryzed - Daniele Vergara
53 - Liuke44 - Luca Sarassi
PRIVATI
22 - crazykart - Michele Rizzo – Ferrari 458 Italia
RISERVE
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! | La riserva potrà partecipare ad un GP solo in caso di assenza per ritiro, squalifica o altro motivo di un pilota titolare, utilizzando la vettura del pilota assente. In caso di arrivo a punti questi verranno assegnati solo alla riserva, ma non alla scuderia che rappresenta in quel GP. Per partecipare ai GP è necessario confermare la propria presenza nel forum (vedi Art.3.1). Verrà data priorità alla partecipazione delle riserve al GP tenendo conto della data ed ora del post di conferma di partecipazione. La data di iscrizione come riserva, inoltre, costituisce diritto di precedenza in caso di ritiro di un pilota titolare nel corso del campionato. In tal caso lo Staff inviterà la prima riserva |
! | Il server di gioco è disponibile on-line 24h su 24h per le vostre prove - la pass per l'accesso al server è visibile nella sezione privata ai soli iscritti e verrà aggiornata e inviata via PM nella serata di evento ai soli piloti che hanno confermato la loro presenza in gara. |
